摩托车格栅式护杠制造技术

技术编号：1176128 阅读：193 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术涉及一种摩托车格栅式护杠，它包括主体和锅轮式入风口，其特征在于所述的主体上的设有可以开合的格栅叶，格栅叶的两端分别装在主体上，格栅叶之间是通过平衡杆和压簧连成一整体，格栅叶的开关也设在主体上，主体的后侧还设有导风口。本实用新型专利技术具有设计合理，结构简单，在集美观、安全、挡风、挡雨、挡泥沙的同时，护杠上所设计的兜风口的风经过导风口，准确对准发动机的左右，形成立体式强制风冷，很有效的降低发动机温度，散热快又美观等优点。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种摩托车格栅式护杠。目前，我国的摩托车保有量为世界第一，但档次都比较低，主要是风冷式发动机。这些发动机是靠摩托车在行走中，裸露在外的发动机受风吹进行冷却，达到对发动机冷却的目的；有很多摩托车驾驶员在摩托车发动机前面加装了挡风、挡雨、挡泥沙的档板式护扛，档住了吹向发动机本来不多的风，这无疑使摩托车的发动机温度更高，散热更难，极易造成发动机烧缸、拉缸、零部件钢材变质，耗油，加速损耗发动机的使用寿命。本技术的目的就是针对上述现有技术的不足之处，提供一种设计合理，结构简单，在集美观、安全、档风、档雨、挡泥沙的同时，护杠上所设计的兜风口的风经过导风口，准确对准发动机的左右，形成立体式强制风冷，很有效的降低发动机温度，散热快又美观的摩托车格栅式护杠。本技术的目的是这样实现的本技术它包括主本和锅轮式入风口，其特征在于所述的主体上的设有可以开、合的格栅叶，格栅叶呈片状，格栅叶的两端设有固定梢，主体上对应固定梢之处有耳，格栅叶的两端固定梢分别活动插入主体耳内；格栅叶之间是通过平衡杆连成一整体，平衡杆上设有压簧，压簧的作用是在开关放下时，压簧压着平衡杆，使整组格栅叶回复到与主体档板同一平面上，平衡杆上还设有拉杆，拉杆的另一端与开关相连接。格栅叶开关也设在主体上，主体的后侧还设有导风口。附图的图面说明如下附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是本技术的后视图，图3是本实有新型的局部结构示意图。下面将结合附图和实施例，对本技术和进一步的详述主体1，锅轮式入风口2，兜风口3，开关4，导风口5，平衡杆6，格栅叶7，压簧8，拉杆9，耳10，固定梢11，如图1所示，所述...

【技术保护点】
一种摩托车格栅式护杠，它包括主体（１）锅轮式入风口（２），其特征在于所述的主体（１）上设有可以开、合的格栅叶（７），格栅叶（７）的两端分别装在主体（１）上，格栅（７）之间是通过平衡杆（６）和压簧（８）连成一整体，格栅叶（７）的开关（４）也设在主体（１）上，主体（１）的后侧还设有导风口（５）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄桂珍，
申请(专利权)人：黄桂珍，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]

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