一种坦克电台音频附件检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种坦克电台音频附件检测装置，包括送话器输入、受话器输出、送话检测电路、受话检测电路、送话幅度指示、语音产生电路和电源指示电路。送话检测电路接收多个送话器输入信号，通过信号放大、叠加，一路送送话幅度指示，另一路送受话检测电路；受话检测电路用于接收送话检测电路和语音产生电路产生的音频信号，通过音频放大电路和阻抗匹配后传输给各受话器的耳机输出，电源指示电路提供检测所需的直流电压。本实用新型专利技术实现坦克电台音频附件受话器、送话器的检测和多点对讲检测，主要解决现有依赖人工方法检测费时费力、可靠性低、不适应战场环境需要的问题，具有体积小、重量轻、携带方便、操作简单等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于检测
，涉及电台部件检测，特别是涉及一种用于坦克电台音频附件的完好性检测。
技术介绍
目前，装甲、坦克车辆上都配备有电台，通过音频终端附件实现各乘员之间的话音通信。由于各附件使用频率高，经常摔、拉扯等，使得这些设备的故障率很高，严重影响了部队的训练及设备的完好率。当电台附件发生故障时，采用人工检测的方法，费时费力，可靠性低、不适应战场环境需要。近年来，装备在装甲、坦克车上的电台型号越来越多，连接接口不一，给维修检测带来了很大的困难，当前，研宄人员在对电台性能检测的研宄较多，主要研宄如何检测电台内部结构模块的性能参数，而对电台音频附件的检测却很少，与之相关的有“装甲车载电台胸关、工作帽智能检测仪”(专利号:201110396983)，主要针对装甲车载部分电台的胸关、工作帽进行检测，缺乏对所有在役电台的音频附件的检测。本技术研制一种能快速检测电台音频终端的检测设备，能够检测所有在役装备电台音频附件，包括9种类型的电台音频附件，该装置具有体积小、重量轻、携带方便、操作简单等特点。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种用于坦克电台音频附件的完好性检测，能够用于装甲、坦克部队装备的TMT-95、TMT-2、TMT-3、TMT-4、TMK-O1、TMK-02型坦克工作帽及OSOK-2、OSC-3W、TBP0203A型手柄式送受话器组等电台音频附件进行快速检测和维护的工具。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:该装置包括送话器输入、受话器输出、送话检测电路、电源指示电路、受话检测电路、送话幅度指示电路和语音产生电路，其中:送话器输入，连接被测设备的送话器，输入话音信号，采集的信号传输给送话检测电路；受话器输出，接收受话检测电路的音频信号并从被测设备的受话器(耳机或扬声器)输出；送话检测电路，接收多个送话器输入的信号，通过运算放大器信号进行信号放大与叠加处理，其信号经调理后一路送送话幅度指示器显示，另一路送受话检测电路；电源指示电路，用于给送话检测电路、受话检测电路提供8.3V电源(电池供电7.4V)，用于给语音产生电路提供+5V电源；受话检测电路，用于接收送话检测电路和语音产生电路产生的音频信号，经音量大小调节，通过音频放大电路形成适当的音频信号后，为了适合不同阻抗的受话器，进行阻抗匹配，最后传输给各受话器的耳机输出；送话幅度指示电路，用于指示送话器输入来的音频信号的相对幅度，供检测人员识别送话输入音频信号的幅度大小；语音产生电路，通过定制的语音放音模块存储定制的语音信号，用于受话器检测所需的音频信号，经音频放大电路适配后，传输给受话检测电路。送话检测电路，包括运放电路、信号叠加与放大电路、幅度调理电路和音频调理电路。送话检测电路的运放电路采用常用的LM324(或LM2902N)芯片，该芯片可同时接4路输入，该4路输入再经信号叠加与放大电路进行信号叠加后放大与调理，形成混合音频信号，一路送往幅度调理进行信号整流与滤波后，由送话幅度指示显示送话信号幅度，检测人员可判断功能好坏。另一路传送给受话检测电路处理后，从受话器输出，可听到送话器端输入的声音，检测人员可判断电台音频附件之一送话器的好坏。受话检测电路包括音量大小调节电路、音频放大电路和阻抗匹配电路。受话检测电路接收送话检测电路和语音产生电路产生的音频信号，经音量调节开关，再进行音频信号放大电路处理，通过阻抗匹配适合不同阻抗的受话器输出声音。音频信号放大电路采用专门的音频处理芯片TBA820M，该芯片是小功率音频放大器，主要特点是工作电压范围宽(3?16V)，功耗小，外围元件少；具有较强的纹波抑制能力，无交越失真。语音产生电路包括语音放音模块、按钮开关和语音适配电路。语音产生电路的语音放音模块是定制的模块，是预先录制的一段乐曲，该模块可以采用语音芯片或语音电路模块，本技术采用的是KD152H语音电路模块，通过按钮开关启动语音信号，经语音适配电路调理后传送给受话检测电路处理，最后从受话器输出。检测人员可通过此电路检测电台音频附件之一受话器的好坏。电源指示电路包括DC-DC模块、+9V电源稳压器、二极管Dl和D2、电源指示灯、锂电池、低压指示、充电指示和+5V电源稳压器。电源指示电路的DC-DC模块采用18?36V宽输入、输出+12V的DC-DC变换器，经+9V电源稳压器和+5V电源稳压器稳压后分别输出+9V和+5V电压供整个装置所需电源，由于本装置提供两种电源供电方式，即外接+24V供电和电池供电，采用外接+24V供电是由于坦克车内蓄电池电源输出为+24V，当外接+24V时，使用串接D2隔离电池电源输入，电源指示灯表示电源供电正常；当锂电池供电时，提供7.4V电压，使用串接Dl隔离外接电源输入，电源指示灯表示电源供电正常，电池供电当电压低于4.5V时，低压指示亮，提醒需充电，并有充电指示指示。该装置通过选择合适的元器件和电路设计，能使电路在4.5?9V的电源电压下正常工作。本技术的有益效果是:1.能够检测所有在役装备电台音频附件，目前包括9种类型，并且增加新的音频附件时，只需增加接口而不需修改内部电路板，使用范围广，便于系统扩充与升级。2.能同时检测多种类型的电台音频附件，并能实现任意两种电台音频附件的对讲实验功能，使用人员操作方便、快捷。3.采用模块化设计，优化内部电路结构，选用低功耗的元器件，降低了系统功耗，该装置工作电流小于0.1A。4.由于本设备的语音信号较小，电源的干扰不可忽略，采用DC-DC电源隔离外接电源的干扰，并采用电源信号滤波、抗干扰技术等保障电源信号的纯净。采用锂离子电池，并加电源保护板保障电源的可靠与持续能力，并通过电源电压检测电路，当电压较低时通过电压指示提示电池充电。系统工作稳定、可靠。【附图说明】图1是本技术一种实施例的结构示意图；图2是本技术中送话检测电路的结构示意图；图3是本技术中受话检测电路的结构示意图；图4是本技术中语音产生电路的结构示意图；图5是本技术中电源指示电路的结构示意图。图中，1.送话器输入，2.受话器输出，3.送话检测电路，4.电源指示电路，5.受话检测电路，6.送话幅度指示，7.语音产生电路。其中，3-1.运放，3-2.信号叠加与放大，3-3.幅度调理，3-4.音频调理，4_1.DC-DC模块，4-2.+9V电源稳压器，4-3.电源指示灯，4-4.锂电池，4-5.低压指示，4-6.充电指示，4-7.+5V电源稳压器，5-1.音量大小调节，5-2.音频放大电路，5-3.阻抗匹配，7-1.语音放音模块，7-2.按钮开关，7-3.音频适配电路。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术进行详细说明。本技术的一种实施例的结构，如图1所示，包括送话器输入1、受话器输出2、送话检测电路3、电源指示电路4、受话检测电路5、送话幅度指示电路6和语音产生电路7。送话器输入1，用于连接被测设备的送话器，输入话音信号，采集的信号传输给送话检测电路3 ；受话器输出2，用于接收受话检测电路5的音频信号并从被测设备的受话器(耳机或扬声器)输出；送话检测电路3，接收多个送话器输入的信号，通过运算放大器信号进行信号放大与叠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种坦克电台音频附件检测装置，其特征在于，该装置包括送话器输入(1)、受话器输出(2)、送话检测电路(3)、电源指示电路(4)、受话检测电路(5)、送话幅度指示电路(6)和语音产生电路(7)，其中，送话器输入(1)，连接被测设备的送话器，输入话音信号，采集的信号传输给送话检测电路(3)；受话器输出(2)，接收受话检测电路(5)的音频信号并从被测设备的受话器(耳机或扬声器)输出；送话检测电路(3)，接收多个送话器输入(1)的信号，通过运算放大器进行信号放大与叠加处理，其信号经调理后一路送送话幅度指示器(6)显示，另一路送受话检测电路(5)；电源电路(4)，用于给送话检测电路(3)、受话检测电路(5)提供8.3V的电源(电池供电7.4V)，用于给语音产生电路(7)提供+5V电源；受话检测电路(5)，用于接收送话检测电路(3)和语音产生电路(7)产生的音频信号，经音量大小调节，通过音频放大电路形成适当的音频信号后，为了适合不同阻抗的受话器，进行阻抗匹配，最后传输给各受话器输出(2)输出；送话幅度指示电路(6)，连接送话检测电路(3)，用于指示送话器输入来的音频信号的相对幅度；语音产生电路(7)，通过定制的语音放音模块存储定制的语音信号，用于受话器检测所需的音频信号，经音频放大电路适配后，传输给受话检测电路(5)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建明，董保良，王维锋，杨龙，
申请(专利权)人：中国人民解放军装甲兵工程学院，
类型：新型
国别省市：北京;11