自行车的前尾灯控制系统和自行车技术方案

一种自行车的前尾灯控制系统，前灯和尾灯由控制器统一控制，因而驾驶员使用控制器就可以控制前灯和尾灯，并不需要驾驶员直接去按前灯开关，从而避免了按前灯开关时的烫热感以过多影响驾驶员的注意力；也并不需要驾驶员直接去按尾灯开关，从而避免了按尾灯开关时回头以影响驾驶员的注意力。同时，控制器上还设置有前灯状态提示灯和尾灯状态提示灯，可以实时提醒驾驶员前灯和尾灯的状态，相对于传统的自行车，既能提高自行车的安全系数，也能尽可能减少系统电能的浪费。还公开了一种自行车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车控制技术，特别是涉及一种自行车的前尾灯控制系统和自行车。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。传统的自行车，一般是前灯独立设置在车头，尾灯独立设置在车尾。需要控制前灯时，只能直接去按前灯的开关；需要控制尾灯时，只能直接去按尾灯的开关。如果在行进过程中需要按开关，特别是尾灯开关，会导致驾驶员注意力分散，存在很高的安全隐患。而且前灯由于发热量巨大，驾驶员直接去按前灯开关时可能会有烫热感，既令人不快也可能会进一步影响驾驶员的注意力。而且，对于控制了前灯或尾灯的开启或关闭后，可能会存在驾驶员不清楚前灯实时状态或尾灯实时状态的情况。例如，在白天时无意打开了前灯，由于处于白天环境，驾驶员很可能会难以察觉，由于前灯消耗较多电能，从而浪费了大量的系统电能。又例如，驾驶员有意或无意打开了尾灯，由于尾灯在后，无论白天还是黑夜也同样会使驾驶员难以察觉尾灯的实时情况；如果驾驶员有意开启了尾灯，但是过了一段时间后，驾驶员可能会忘记宄竟是否有开启尾灯，此时如果驾驶员回头去观察，则会导致驾驶员注意力分散，存在很高的安全隐患；而驾驶员无意开启了尾灯，同样驾驶员很可能会难以察觉，由于尾灯消耗电能，从而也会浪费了系统电能。所以这类自行车在路上行驶还是存在一定的风险，安全系数较低。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种提高车辆安全系数的自行车的前尾灯控制系统。还提供了一种应用了上述自行车的前尾灯控制系统的自行车。一种自行车的前尾灯控制系统，包括:前灯，所述前灯用于设置在自行车的前部；尾灯，所述尾灯用于设置在自行车的后部；控制器，所述控制器设置有前灯控制按钮和尾灯控制按钮，所述前灯控制按钮和尾灯控制按钮分别控制连接所述前灯和所述尾灯；所述控制器还设置有前灯状态提示灯和尾灯状态提示灯，所述前灯状态提示灯用于实时提示所述前灯的状态，所述尾灯状态提示灯用于实时提示所述尾灯的状态；及电源，所述电源用于提供电能。在其中一个实施例中，所述控制器通过导线电连接所述前灯和所述尾灯。在其中一个实施例中，所述电源为充电电源。在其中一个实施例中，所述控制器还设置有电量提示灯，所述电量提示灯用于提示所述电源剩余电量。在其中一个实施例中，所述电源与所述控制器通过电源接口可拆卸连接。在其中一个实施例中，所述前灯还设置有前灯开关，所述前灯开关用于直接开启或关闭所述前灯。在其中一个实施例中，所述控制器还设置有固定装置，所述固定装置用于将所述控制器固定在自行车上。在其中一个实施例中，所述固定装置能够与自行车可拆卸连接。在其中一个实施例中，所述固定装置为扣带，所述扣带用于将所述前灯环扣在自行车上。一种自行车，包括上述的自行车的前尾灯控制系统。上述自行车的前尾灯控制系统和自行车，前灯和尾灯由控制器统一控制，因而驾驶员使用控制器就可以控制前灯和尾灯，并不需要驾驶员直接去按前灯开关，从而避免了按前灯开关时的烫热感以过多影响驾驶员的注意力；也并不需要驾驶员直接去按尾灯开关，从而避免了按尾灯开关时回头以影响驾驶员的注意力。同时，控制器上还设置有前灯状态提示灯和尾灯状态提示灯，可以实时提醒驾驶员前灯和尾灯的状态，相对于传统的自行车，既能提高自行车的安全系数，也能尽可能减少系统电能的浪费。【附图说明】图1为自行车的前尾灯控制系统示意图；图2为控制器示意图。【具体实施方式】为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。图1为自行车的前尾灯控制系统示意图，图2为控制器示意图，请结合图1和图2。—种自行车的前尾灯控制系统，包括前灯10、尾灯20、控制器30和可充电的充电电源40。前灯10用于设置在自行车前部的车头，尾灯20用于设置在自行车后部的车尾。控制器30设置有前灯控制按钮31和尾灯控制按钮32，前灯控制按钮31和尾灯控制按钮32分别控制连接前灯10和尾灯20。前灯10还可以设置有前灯开关，前灯开关用于方便驾驶员直接开启或关闭前灯10。控制器30还设置有前灯状态提示灯33和尾灯状态提示灯34，前灯状态提示灯33用于实时提示前灯10的状态，尾灯状态提示灯34用于实时提示尾灯20的状态。前灯状态提示灯33和尾灯状态提示灯34可以是LED灯，例如以不同外观颜色或发光颜色的LED灯分别设置为前灯状态提示灯33和尾灯状态提示灯34。前灯状态提示灯33和尾灯状态提示灯34可以以发光状态分别代表前灯10开启和尾灯20开启，前灯状态提示灯33和尾灯状态提示灯34可以以熄灭状态分别代表前灯10开启和尾灯20关闭。由于LED灯耗能几乎可以忽略，因而前灯状态提示灯33和尾灯状态提示灯34并不会耗费好多系统电能。控制器30还可以设置有固定装置，固定装置用于将控制器固定在自行车上。当然，为了方便，固定装置还能够与自行车可拆卸连接。例如，固定装置可以为扣带35，扣带35可以设置有卡扣351和卡扣孔352，扣带35可以通过将卡扣351扣入卡扣孔352从而将控制器30环扣在自行车上。此时，控制器30就相当于表盘，扣带35就相当于表带，可以将控制器30 “佩戴”在自行车上，例如“佩戴”在自行车车头的横杆上。为了更好的掌握系统电能情况，控制器30还可以设置有电量提示灯(图未示)，电量提示灯用于提示充电电源40剩余电量情况。充电电源40用于提供电能，可以是单个设置，分别为前灯10、尾灯20和控制器30供电；也可以是多个电源设置，每个电源独立为前灯10、尾灯20和控制器30供电。当为单个电源设置时，充电电源40可以与控制器30通过电源接口可拆卸连接，这样就方便电源去充电时只需携带充电电源40即可，而且也方便更换充电电源40。控制器30在本实施例中通过导线电连接前灯和尾灯，控制器30与前灯10和尾灯20的连接可以是通过通电接口来连接，从而可以方便更换各个配件。在其他实施例中，控制器30还可以与前灯10和尾灯20形成无线连接，例如控制器30、前灯10、尾灯20都设置有相应的遥控电路，控制器30可以遥控控制前灯10和尾灯20。还公开了一种自行车，该自行车包括上述的自行车的前尾灯控制系统。上述自行车的前尾灯控制系统和自行车，前灯和尾灯由控制器统一控制，因而驾驶员使用控制器就可以控制前灯和尾灯，并不需要驾驶员直接去按前灯开关，从而避免了按前灯开关时的烫热感以过多影响驾驶员的注意力；也并不需要驾驶员直接去按尾灯开关，从而避免了按尾灯开关时回头以影响驾驶员的注意力。同时，控制器上还设置有前灯状态提示灯和尾灯状态提示灯，可以实时提醒驾驶员前灯和尾灯的状态，相对于传统的自行车，既能提高自行车的安全系数，也能尽可能减少系统电能的浪费。以上所述实施例仅表达本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车的前尾灯控制系统，其特征在于，包括：前灯，所述前灯用于设置在自行车的前部；尾灯，所述尾灯用于设置在自行车的后部；控制器，所述控制器设置有前灯控制按钮和尾灯控制按钮，所述前灯控制按钮和尾灯控制按钮分别控制连接所述前灯和所述尾灯；所述控制器还设置有前灯状态提示灯和尾灯状态提示灯，所述前灯状态提示灯用于实时提示所述前灯的状态，所述尾灯状态提示灯用于实时提示所述尾灯的状态；及电源，所述电源用于提供电能。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘轶，周批修，
申请(专利权)人：深圳市特佳机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44