用于运行内燃机的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于运行包括排气管路的内燃机的一种方法和一种装置，其中在所述排气管路中布置有至少一个压力传感器以及一个声音接收器，其中由所述声音接收器测量的声音信号与由所述至少一个压力传感器提供的压力信号相关联。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于运行包括排气管路的内燃机的一种方法和一种装置，其中在所述排气管路中布置有至少一个压力传感器以及一个声音接收器。
技术介绍
已知各式各样的用于运行包括排气管路的内燃机的方法。主动式排气装置、即具有能够主动影响内燃机发出的声音的排气装置例如用于改善车辆的声音识别。其能够不仅设计为敞开的系统也设计为封闭的系统。在封闭的控制电路中，能够主动地通过施加抵消声完全或者全部消除排气噪声(ANC-主动降噪(Active Noise Cancellat1n))。为此需要声音接收器、例如麦克风，所述声音接收器提供对于干扰噪声的幅值和相位需要的信息。为了 ANC系统尽可能无故障和高效工作，声音接收器的正确的功能必不可少。已知声音接收器的电诊断。同样已知用于运行其排气管路包括碳黑颗粒过滤器的内燃机的方法。为了运行具有碳黑颗粒过滤器的内燃机需要知道在排气管路中直接在碳黑颗粒过滤器之前和直接在碳黑颗粒过滤器之后的压力。为此已知使用例如两个压力传感器。
技术实现思路
按照本专利技术的具有独立权利要求所述的特征的方法与此相对具有以下优点:在用于运行包括排气管路的内燃机的方法中，其中在排气管路中布置有至少一个压力传感器以及一个声音接收器，由声音接收器测量的声音信号与由至少一个压力传感器提供的压力信号相关联。通过在从属权利要求中提及的方法能够实现在独立权利要求中指出的方法的有利的改进方案和改善措施。有利地使用所述压力信号以监控声音接收器。因此，可以使用附加的监控级，所述监控级在专门的应用中不使用电子自动诊断。有利的是，使用所述压力信号以便检查由声音接收器测量的声音信号的合理性。有利的是，所述声音信号等于所述大于由至少一个压力传感器测量的压力信号的压力时，声音接收器布置在至少一个压力传感器的下游并且所述声音信号归为不合理。按照本专利技术已知，由一个由声音接收器测量的声音信号能够计算存在于声音接收器上的压力、例如交变压力。对于压力传感器这同样能够实现。在两种情况中考虑对于每个传感器的从物理压力到电气量的典型的传递特性。(例如DPF压力传感器:配属压力_>电压)。为此在一种有利的改进方案中，在一定的时间段上求在声音接收器上的压力的平均值，所述时间段短于在点火的内燃机的排气中的压力变化的典型时间标度，但是长于振荡的声音接收器的时间标度。按照本专利技术此外已知，当压力传感器在排气道中位于声音接收器的上游时，存在于声音接收器上的压力与存在于压力传感器上的压力处于由系统结构决定的(通常频率和温度有关的)关系。按照本专利技术此外已知，由压力传感器和声音接收器产生的电信号能够转换到频域中。于是能够在特别有利的窄带区域中尤其实现比较交变压力的幅值。此外能够实现分析相位差，所述相位差同样能够根据系统知识得到合理性检查。在本专利技术的一种有利的改进方案中，不控制布置在排气管路中在声音接收器上游的声音发出器、尤其是扩音器作为对于识别为不合理的声音信号的反应。如果所述声音发出器是一种使用其以便产生针对由内燃机发出的声波的抵消声的声音发出器，那么中断产生抵消声，因为对于不合理的声音信号无法可靠地进行产生抵消声。如果所述声音发出器是一种使用其以便根据使用者、例如驾驶员的审美感觉影响内燃机的声音印象的声音发出器，那么有利地免去对声音印象的影响。对于被归为不合理的声音接收器来说，无法保证由使用者期望的声音印象。能够实现通知使用者或者车间作为进一步的措施。在本专利技术的一种有利的设计方案中，声音接收器的信号在合理性检查之后以合理性等级分类，以便由此标出合理性的程度。根据所述合理性程度能够或者在最不利的情况下切断通过声音发出器实现的声音生成，或者在不严重损害合理性的情况下也触发其他动作，所述动作允许系统尤其是为了维持有效的声音消除的运行或者维持声音印象的有效影响而再次创造用于可靠运行的前提条件。尤其能够通过系统自动校准实现后者。有利的是，当在至少一个压力传感器的下游布置至少一个消声器时，并且当声音接收器布置在至少一个消声器的下游时，在评估声音信号的合理性时考虑由至少一个消声器引起的压力降。在一种特别有利的改进方案中，使用存储在电子存储介质中的消音系数或者存储在电子存储介质中的特性曲线来考虑通过一个或者多个消音器的压力降。有利的是，在用于运行包括排气管路的内燃机的方法中，其中在排气管路中布置有至少一个压力传感器以及一个声音接收器，将由声音接收器测量的声音信号与由至少一个压力传感器提供的压力信号关联，其中使用声音信号来估计存在于排气管路中的压力。有利的是，如果内燃机的排气管路具有碳黑颗粒过滤器，其中所述声音接收器布置在碳黑颗粒过滤器的下游，那么使用声音信号，以便估计在碳黑颗粒过滤器的位于下游的端部上的压力。因此，在存有声音接收器时可以省去一个压力传感器，设置所述压力传感器以便根据现有技术运行具有碳黑颗粒过滤器的内燃机。在本专利技术的一种有利的改进方案中，如果在碳黑颗粒过滤器和声音接收器之间存有一个或者多个消声器，那么在估计在碳黑颗粒过滤器的位于下游的端部上的压力时要考虑由该消声器或者这些消声器引起的压力降。在一种特别有利的改进方案中，使用存储在电子存储介质中的消音系数或者存储在电子存储介质中的特性曲线来考虑通过一个或者多个消音器的压力降。此外有利的是用于运行包括排气管路的内燃机的装置，其中在排气管路中布置有至少一个压力传感器以及一个声音接收器，其中存在关联介质，所述关联介质关联由声音接收器测量的声音信号与由至少一个压力传感器提供的压力信号。此外有利的是计算机程序以及电子存储介质，设计或者通过编译形成所述计算机程序，以便实施按照本专利技术的方法的每个步骤，所述计算机程序存储在所述电子存储介质上。 包括所述电子存储介质的电子控制单元是有利的。所述电子控制单元在此有利地是电子发动机控制装置或者电子车辆控制装置。【附图说明】以下根据附图详细阐述本专利技术的实施例。在此，附图示出: 图1是具有用于实施按照本专利技术的根据第一实施例的方法的装置的内燃机的示意图； 图2是按照本专利技术的根据第一实施例的方法的流程的示意图； 图3是具有用于实施按照本专利技术的根据第二实施例的方法的装置的内燃机的示意图。【具体实施方式】图1示出了具有用于实施按照本专利技术的根据第一实施例的方法的装置的内燃机(10)的示意图。所述内燃机(10)包括排气管路(12)，所述排气管路直接在内燃机(10)后面开始并且延伸直至排气口(14)。以箭头(16)标识出从所述内燃机(10)通过排气道(12)排出的废气的流向。内燃机(1 )由包括电子存储介质(25 )的电子控制单元(20 )控制。对于所述内燃机(10)是车辆的内燃机的情况，所述电子控制单元(20)例如能够是发动机控制装置。排气道(12)具有碳黑颗粒过滤器(30)、第一消声器(40)和第二消声器(42)。将第一压力信号传输给电子控制单元(20)的第一压力传感器(60)位于碳黑颗粒过滤器的上游。将第二压力信号传输给电子控制单元(20)的第二压力传感器(62)位于碳黑颗粒过滤器(30)的下游和第一消声器(40)的上游。所述第一压力传感器和第二压力传感器分别测量存在于排气管路中的压力。第二消声器(42)位于第一消声器(40)的下游。声音发出器(50)位于第二消声器(42)的下游本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于运行包括排气管路的内燃机的方法，其中在所述排气管路中布置有至少一个压力传感器以及一个声音接收器，其特征在于，由所述声音接收器测量的声音信号与由所述至少一个压力传感器提供的压力信号相关联。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R里特，B布迪斯卡克，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE