握把加热器控制装置和控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种握把加热器控制装置和控制方法。握把加热器控制装置（１０）用于控制从电源部向设置在机动二轮车转向手柄内的手柄握把（１８ａ）的握把加热器（５２）通电的通电量，具有机动二轮车的驾驶员可操作的１个瞬时式开关（４４），可对应开关（４４）的操作次数，至少以包含０的３个能级循环变更向握把加热器（５２）通电的通电量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及对设置在二轮车、摩托雪橇、水上摩托车以及三轮车、船外机等的管状转向手柄内的握把加热器的通电量进行控制的。
技术介绍
作为现有技术，已开发出如下的一种握把加热器控制装置，即，将铬金属线或铜箔等的加热器设置在二轮车(机动二轮车、自行车和带有原动机的自行车等)、摩托雪橇、水上摩托车以及三轮车等的车辆的转向手柄的左右握把的内部，通过从电源部向加热器通电来使手柄握把加温，从而可使驾驶员在冬季或寒冷地带舒适驾驶。由于希望加热器的发热量可根据气温和驾驶员的感觉来调整，因而提出了一种具有用于调整加热器的通电量的旋转式电位计的握把加热器控制装置(例如，参照日本国专利第3231247号公报)。这种握把加热器控制装置，驾驶员通过操作电位计，可方便地任意调整加热器的发热量。而且，如果把该电位计设置在手柄握把的附近，则可容易且方便地进行操作。在机动二轮车等中，为了抑制被加热器加温的空气的扩散并且为了遮风，有的设有将手柄握把连同制动杆和离合杆一起覆盖的手柄罩。然而，当设置了手柄罩时，设置在手柄附近的电位计连同手柄握把一起由手柄罩覆盖，电位计的操作麻烦。并且，由于电位计是旋转式，因而有必要用2个手指(例如，大拇指和食指)进行操作。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题而提出的，本专利技术的目的是提供可容易控制来自电源部的通电量的。本专利技术的握把加热器控制装置，用于控制从电源部向设置在车辆的转向手柄内的握把加热器通电的通电量，其特征在于，具有上述车辆的驾驶员可操作的1个按键开关；和对应上述按键开关的操作次数，至少以3个能级循环变更上述通电量的通电量控制部。并且，本专利技术的握把加热器控制方法，用于控制从电源部向设置在车辆的转向手柄内的握把加热器通电的通电量，其特征在于，使用上述车辆的驾驶员可操作的1个按键开关，对应上述按键开关的操作次数，至少以3个能级循环变更上述通电量。这样，通过设置1个按键开关，对应该按键开关的操作次数，至少以3个能级循环变更通电量，可容易控制来自电源部的对握把加热器的通电量。在此情况下，通电量能级之一可以包含通电量为0的断开状态。另外，也可以在接通电源供给开关的初始状态时，使上述通电量为0，在上述初始状态下上述按键开关被操作了一次时，使上述通电量为最大值。这样，在接通电源供给开关的初始状态时，不会违背驾驶员的意愿而开始对握把加热器通电。而且，在初始状态时，在操作了按键开关一次时，通电量为最大值，这样可通过简便操作使手柄握把迅速加温。并且，当具有由上述通电量控制部进行显示控制的表示上述通电量的通电量显示器时，驾驶员可容易确认通电量。也可以把上述按键开关和上述通电量显示器设置在位于速度计和一个手柄握把之间的1个单元上，把上述按键开关设置在比上述通电量显示器更接近上述手柄握把的位置。这样，手指容易触摸到按键开关，操作容易，并且在操作中不会覆挡通电量显示器。并且，通电量显示器配置在更接近速度计的位置，可进一步提高可视性。上述通电量显示器也可以由比上述能级的级数少的发光元件构成，通过使上述发光元件分别进行灭灯、高亮度亮灯以及中亮度亮灯来表示上述能级。这样，可抑制发光元件的数量，可实现单元的低廉化、小型化和通电量显示器的省电化。在此情况下，上述通电量显示器也可以由排成一列的发光元件构成，使上述发光元件根据上述能级从端部按顺序进行中亮度亮灯或高亮度亮灯。这样，根据中亮度亮灯或高亮度亮灯的发光元件连续排列的数量，驾驶员可凭直感把握能级。当上述发光元件是3个时，可使用高亮度亮灯和中亮度亮灯来表示7级的能级，在实用上可识别显示足够级数的能级。通过PWM控制对上述发光元件进行亮度调整，当把进行中亮度亮灯时的占空比设定为5～20％时，可容易识别是中亮度亮灯。而且，上述通电量控制部也可以具有检测上述电源部的电源电压的电压监视部，当上述电源电压小于等于第一阈值时，使上述通电量为0。在此情况下，也可以当上述电源电压恢复为大于等于比上述第一阈值大的第二阈值时，根据上述能级自动再次开始对上述握把加热器的通电。也可以具有由上述通电量控制部进行显示控制的通电量显示器，上述通电量控制部在上述电源电压超过比上述第一阈值大的第二阈值时，使上述通电量显示器连续亮灯或灭灯来表示上述通电量，在上述电源电压小于等于上述第一阈值时，使上述通电量显示器的至少一部分闪烁。这样，驾驶员可根据电源电压的下降容易识别对握把加热器的通电停止。并且，通电量显示器可兼用于通电量的显示和电源电压下降的显示。也可以具有由上述通电量控制部进行显示控制的通电量显示器，上述通电量控制部在上述按键开关的1次接通时间不到规定的时间时，变更上述通电量，并使上述通电量显示器连续亮灯或灭灯来表示上述通电量，在上述按键开关的1次接通时间大于等于规定的时间时，使上述通电量显示器的至少一部分闪烁。这样，驾驶员可容易识别开关异常。并且，通电量显示器可兼用于通电量的显示和开关异常的显示。当上述能级的级数是3～7级时，可进行通电量的调整，而且开关操作不繁杂。另外，由于电源电压有时不稳定，因而也可以在接通电源供给开关后的规定的时间内，进行使上述按键开关的操作无效的屏蔽处理。关于本专利技术的上述目的和其他目的、特征和优点，将结合对本专利技术的优选实施例作了例示的附图进行更明确的说明。附图说明图1是表示配置有本实施方式的握把加热器控制装置的机动二轮车的概略立体图。图2表示本实施方式的握把加热器控制装置。图3是表示把握把加热器控制装置安装在机动二轮车的左手柄附近的状态的立体图。图4是表示具有加热器的手柄握把在被橡胶成形之前级的分解立体图。图5是握把加热器控制装置及其连接部的功能方框图。图6是主流程的流程图。图7是初始化处理的流程图。图8是电源电压检测处理的流程图。图9是开关输入处理的流程图。图10是握把加热器输出控制的流程图。图11是通电量显示器输出控制的流程图。图12是表示通电量能级参数与占空值的关系的表。图13是表示开关发生故障时的通电量显示器的闪烁模式的时序图。图14是表示电源电压下降时的通电量显示器的闪烁模式的时序图。图15是定时器程序的流程图(之一)。图16是定时器程序的流程图(之二)。图17是表示占空比是40％时的对加热器的通电状态和加热器控制用的周期计数器的关系的时序图。图18是表示通电量能级参数以及通电量显示器的亮灯状态和加热器的通电量的关系的表。图19是表示在发热体中使用不锈钢箔的情况的温度上升特性的曲线图。具体实施例方式以下，列举实施方式，并参照附图1～19对本专利技术的进行说明。另外，在以下说明中，“左”和“右”是从座在座椅32(参照图1)的驾驶员看去的方向，“前方”是机动二轮车12(参照图1)的行驶方向，“后”是其反方向。如图1所示，本实施方式的握把加热器控制装置10被设置在机动二轮车(车辆)12的转向手柄14中的左手柄16a的附近，对设置在左手柄16a的手柄握把18a和右手柄16b的手柄握把18b内的握把加热器52(参照图3)的通电量进行控制。在机动二轮车12中，其悬挂前轮的前叉20转动自如地支承在车身框架上，在该前叉20之间，在其上部安装有前光灯22、转向灯24a、24b，在上端部安装有速度表等的仪表26和上述转向手柄14。在左手柄16a内设置有离合杆28，在右手柄16b内设置有制动杆30。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种握把加热器控制装置，用于控制从电源部（３４、７６）向设置在车辆（１２）的转向手柄（１４）内的握把加热器（５２）通电的通电量，其特征在于，具有：上述车辆（１２）的驾驶员可操作的１个按键开关（４４）；和对应上述按键开关（４４ ）的操作次数，至少以３个能级循环变更上述通电量的通电量控制部（８０）。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：车川浩司，森胁秀之，冈井隆一，大石康夫，
申请(专利权)人：三菱电线工业株式会社，本田阿克塞斯株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]