【技术实现步骤摘要】
焊接工装、具有其的焊接加工设备及焊接方法
本专利技术属于生产辅具
,具体地说,本专利技术涉及一种叉车护顶架和挡货架共用的焊接工装、具有其的焊接加工设备及焊接方法。
技术介绍
焊接是叉车制造过程中的主要生产环节,焊接工装夹具的应用直接关系到焊接工艺的效率、精度和质量。目前叉车护顶架和挡货架焊接工装多数只能用于手工焊接,而且普遍为先组对后焊接,工序复杂,需二次装夹,手工焊接的焊缝美观性不足,焊接变形较大,质量不稳定。过往的护顶架和挡货架制造都是分别采用单一的固定工装组对焊接,导致生产成本较高,制造周期较长,场地占用较大,重复使用率较低,装夹较为频繁,效率非常低下。这些现状很大程度地制约了叉车制造业焊接工艺水平的提高,加大了焊接工装的成本投入,也影响了产品生产的效率,为了解决所面临的技术问题,急需要提供一种叉车护顶架和挡货架共用的焊接工装。
技术实现思路
本专利技术提供一种焊接工装及具有其的焊接加工设备,目的是提高通用性,适用于叉车护顶架和挡货架的焊装。为了实现上述目的,本专利技术采取的技术方案为:焊接工装,包括:承载框架;以及定位夹紧装置,设置于承载框架上,用于叉车护顶架和/或挡货架的定位与夹紧,定位夹紧装置并具有横底架和与横底架垂直连接的竖底架。所述承载框架是由第一横梁和第一纵梁垂直连接构成,第一横梁和第一纵梁分别设有相平行的多个。本专利技术还提供了一种焊接加工设备,包括上述焊接工装和焊接机器人,焊接工装至少设有一个。本专利技术还提供了一种叉车护顶架的焊接方法,采用上述焊接加工设备,所述焊接方法包括步骤:(1)拆掉焊接工装上的第八夹紧机构和第五定位机构;( ...
【技术保护点】
焊接工装,其特征在于,包括:承载框架;以及定位夹紧装置,设置于承载框架上,用于叉车护顶架和/或挡货架的定位与夹紧,定位夹紧装置并具有横底架和与横底架垂直连接的竖底架。
【技术特征摘要】
1.焊接工装,其特征在于,包括:承载框架;以及定位夹紧装置,设置于承载框架上,用于叉车护顶架和/或挡货架的定位与夹紧,定位夹紧装置并具有横底架和与横底架垂直连接的竖底架;其中,护顶架主要由左前矩管、右前矩管、第一筋板、固定板、尾灯安装架、后矩管、前板和侧板组成;左前矩管和右前矩管相平行,左前矩管和右前矩管均具有竖直部和水平部,后矩管与前板相平行,后矩管位于左前矩管的水平部和右前矩管的水平部之间,前板位于两个侧板之间,且两个侧板位于左前矩管的水平部和右前矩管的水平部之间,第一筋板位于两个侧板之间且与侧板相平行,左前矩管的水平部和右前矩管的水平部上各设置一个固定板;所述定位夹紧装置包括用于对护顶架的固定板定位的第一定位机构、用于夹紧护顶架的左前矩管和右前矩管的第一夹紧机构、用于夹紧护顶架的前板的第二夹紧机构、用于夹紧护顶架的侧板的第三夹紧机构、用于对护顶架的尾灯安装架定位的第二定位机构、用于对护顶架的后矩管限位的第一限位机构以及用于对护顶架的第一筋板限位的第二限位机构。2.根据权利要求1所述的焊接工装,其特征在于,所述承载框架是由第一横梁和第一纵梁垂直连接构成,第一横梁和第一纵梁分别设有相平行的多个。3.根据权利要求1或2所述的焊接工装,其特征在于,所述横底架设置于所述承载框架上,且横底架通过紧固件与承载框架连接。4.根据权利要求1或2所述的焊接工装,其特征在于,左前矩管和右前矩管均为L形结构。5.根据权利要求4所述的焊接工装,其特征在于,所述横底架上具有用于对护顶架的左前矩管、右前矩管和后矩管定位的定位面。6.根据权利要求5所述的焊接工装,其特征在于,所述横底架包括由两个第二横梁和两个第二纵梁连接构成且为矩形的外框以及在外框内设置的多个内横梁和内纵梁,内横梁与第二横梁相平行,内纵梁与第二纵梁相平行。7.根据权利要求6所述的焊接工装,其特征在于,所述第一定位机构、所述第一夹紧机构设在所述第二纵梁上,所述第二夹紧机构设在所述第二横梁上,所述第一限位机构设在所述内纵梁上,所述第二限位机构设在所述内横梁上。8.根据权利要求6所述的焊接工装,其特征在于,所述第一定位机构包括第一定位支座和设在第一定位支座上且用于插入所述护顶架的固定板上的安装孔中的定位销,定位销至少设有两个,且定位销与所述第二横梁相平行。9.根据权利要求6所述的焊接工装,其特征在于,所述第一夹紧机构包括第一夹紧支座和设在第一夹紧支座上的第一夹紧器。10.根据权利要求9所述的焊接工装,其特征在于,所述第一夹紧器为垂直式夹紧器。11.根据权利要求6所述的焊接工装,其特征在于,所述第二夹紧机构包括第二夹紧支座、可移动的设置于第二夹紧支座上的滑动座和设在滑动座上的第二夹紧器。12.根据权利要求11所述的焊接工装,其特征在于,所述第二夹紧支座设有让所述滑动座嵌入的滑槽,且滑槽在第二夹紧支座上至少两个侧面形成开口,所述第二夹紧机构还包括盖住第二夹紧支座上的其中一开口且与第二夹紧支座形成T型槽的盖板,盖板并通过螺栓与第二夹紧支座连接。13.根据权利要求12所述的焊接工装,其特征在于,所述第二夹紧机构还包括与所述滑动座连接且与所述盖板构成螺旋传动的调节螺栓,调节螺栓并与所述第二纵梁相平行。14.根据权利要求6所述的焊接工装,其特征在于,所述第一限位机构包括设在所述内纵梁上的多个第一限位块,且第一限位块位于与所述第二横梁相平行的同一直线上。15.根据权利要求6所述的焊接工装,其特征在于,所述第二限位机构包括设在所述内横梁上的底板和设在底板上的多个第二限位块,第二限位块两两一组,且同组的两个第二限位块之间具有让所述第一筋板嵌入的间隙,该间隙的宽度与第一筋板的厚度大小相等。16.根据权利要求6所述的焊接工装,其特征在于,所述第三夹紧机构为设在所述内横梁上的第三夹紧器,第三夹紧器并为推拉式夹紧器。17.根据权利要求6所述的焊接工装,其特征在于,所述第二定位机构包括设在其中一个所述第二横梁上的多个第二定位块,且第二定位块位于与第二横梁相平行的同一直线上,第二定位块并具有让所述尾灯安装架嵌入的定位槽。18.根据权利要求6所述的焊接工装,其特征在于,所述竖底架与所述第二夹紧机构共同设置于同一所述第二横梁上,竖底架包括与第二横梁垂直连接的第三纵梁和与第三纵梁垂直连接的第三横梁,第三横梁与第二横梁相平行,第三纵梁并与所述第二纵梁相垂直。19.根据权利要求18所述的焊接工装,其特征在于,所述竖底架还包括与所述第三横梁垂直连接的两个第四纵梁,第四纵梁与所述第二纵梁相平行且位于第三横梁同一侧,两个第四纵梁的内侧面为分别用于与护顶架的左前矩管和右前矩管接触的定位面。20.根据权利要求19所述的焊接工装,其特征在于,所述第三横梁上设有用于夹紧护顶架的左前矩管和右前矩管...
【专利技术属性】
技术研发人员:周宗海,刘杨,郑宝,
申请(专利权)人:中联重科安徽工业车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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