自行车、摩托车防撬锁制造技术

技术编号：1170780 阅读：249 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术是一种锁，具体地说是一种用于自行车、摩托车的防撬锁。它的关键是整个锁体安装在刹车鼓上，锁芯安装在车后斜架钢管上，靠锁舌和锁销锁死刹车鼓，同时也锁死了车轮，由于车锁一体，一旦锁被锁死后，很难将盖板撬开，所以本实用新型专利技术的优点是设计新颖，安装独特，防撬性能更好，不仅可用于自行车、摩托车防撬，也可用于房屋、仓库的门窗防撬。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术属一种锁。近年来，自行车、摩托车失窃问题一直困挠着无数城乡民众，各种号称具有防撬功能的自行车锁便应运而生，但从实践中看，而对防不胜防的窃贼，所有的防撬锁无一能够幸免。究其原因，种种专利技术，均未突破传统意义上的锁的观念。事实证明，仅在传统意义上的锁上坚固材料、增加功能、复杂结构，无非是为窃贼稍添些麻烦而已。本技术的目的是提供一种新的锁型结构及安装位置，使自行车、摩托车锁死之后真正起到防撬作用。本技术不同于其它现有的车锁，它的整个锁体安装于刹车鼓上，锁芯安装于车后斜架上，现结合附图详细叙述本技术的实现过程本技术主要由锁壳底盘(18)、鼓式锁槽(16)、锁壳(11)、锁舌架(5)、钢丝(2)、锁芯(23)组成，刹车鼓的周边上均匀设有锁销孔(17)，由刹车鼓和上面的孔构成鼓式锁槽(16)。锁壳底盘(18)和锁壳(11)由固定螺栓(12)固定于刹车鼓上，锁舌架(5)固定安装在锁壳(11)上，锁舌(6)由一个锁舌限位固定板(20)固定在锁舌架(5)中，锁舌(6)前端与钢丝(2)相连，后端有一回位弹簧(19)，锁芯(23)安装于车子的后斜架钢管(1)上，钢丝(2)穿过后斜架钢管(1)连接于锁芯里面的被拔片(27)上；活动盖板(4)安装于锁舌架(5)上，活动盖板(4)下面有一个带锁舌孔(8)的锁舌栓(7)，在活动盖板(4)的前端下面连接三个压缩弹簧(9)(22)，中间的压缩弹簧(9)下面连接一个带限位槽(13)的锁销(10)。本技术的工作原理和使用方法是在开启状态下，如图1所示，锁销(10)离开鼓式锁槽(16)上的锁销孔(17)，自行车轮可以转动，当需要锁车...

【技术保护点】
自行车、摩托车防撬锁，其特征在于：它的整个锁体安装在刹车鼓上，锁芯安装于车后斜架上；刹车鼓周边均匀设有锁销孔（１７），由刹车鼓和其上的锁销孔构成鼓式锁槽（１６）；锁壳底盘（１８）和锁壳（１１）由固定螺栓（１２）固定于刹车鼓上，锁舌架（５）固定安装在锁壳（１１）上，锁舌（６）由一个锁舌限位固定板（２０）固定在锁舌架（５）中，锁舌（６）前端与钢丝（２）相连，后端有一回位弹簧（１９）；锁芯（２３）安装于车子的后斜架钢管（１）上，钢丝（２）穿过后斜架钢管（１）连接于锁芯里面的被拔片（２７）上；活动盖板（４）安装于锁舌架（５）上，活动盖板（４）下面有一个带锁舌孔（８）的锁舌栓（７），在活动盖板（４）的前端下面连接三个压缩弹簧（９）（２２），中间的压缩弹簧（９）下面连接一个带限位槽（１３）的锁销（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫泉，
申请(专利权)人：张鑫泉，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]

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