旋转式压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋转式压缩机，包括：壳体和压缩机构，壳体内具有油池，压缩机构包括两个支承件、气缸、活塞、滑片和曲轴，两个支承件设在气缸的轴向两端以与气缸之间限定出压缩腔，活塞套设在曲轴上且位于压缩腔内，气缸上形成有与压缩腔连通的滑片槽，滑片可运动地设在滑片槽内，且滑片的先端与活塞的外周壁止抵以将压缩腔分隔成吸气腔和排气腔，两个支承件中的至少一个上形成有油孔，油池内的润滑油适于通过油孔进入到排气腔内以对滑片的先端进行润滑，其中当滑片伸入压缩腔内的长度最长时滑片的先端覆盖至少部分油孔。根据本实用新型专利技术的旋转式压缩机，通过在支承件上开设油孔，从而改善了滑片先端的润滑情况，提高了可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机设备领域，尤其是涉及一种旋转式压缩机。
技术介绍
相关技术中指出，旋转式压缩机的可靠性是影响产品寿命长短的关键因素，旋转 式压缩机中运动副之间的良好润滑是保证旋转式压缩机可靠性的前提，然而，旋转式压缩 机的压缩机构中，滑片与活塞之间的运动副常处于边界润滑状态，滑片的先端易磨损，从而 导致旋转式压缩机的性能下降、甚至失效。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术在 于提出一种旋转式压缩机，所述旋转式压缩机改善了滑片先端的润滑条件。 根据本技术的旋转式压缩机，包括：壳体，所述壳体内具有油池；和压缩机 构，所述压缩机构包括两个支承件、气缸、活塞、滑片和曲轴，所述两个支承件设在所述气缸 的轴向两端以与所述气缸之间限定出压缩腔，所述曲轴的下端穿过所述两个支承件和所述 气缸，所述活塞套设在所述曲轴上且位于所述压缩腔内，所述气缸上形成有与所述压缩腔 连通的滑片槽，所述滑片可运动地设在所述滑片槽内，且所述滑片的先端与所述活塞的外 周壁止抵以将所述压缩腔分隔成吸气腔和排气腔，所述两个支承件中的至少一个上形成有 油孔，所述油池内的润滑油适于通过所述油孔进入到所述排气腔内以对所述滑片的先端进 行润滑，其中当所述滑片伸入所述压缩腔内的长度最长时所述滑片的所述先端覆盖至少部 分所述油孔。 根据本技术的旋转式压缩机，通过在支承件上开设油孔，以向滑片的先端提 供润滑油，从而改善了滑片先端的润滑情况，减小了滑片先端的磨损，提高了旋转式压缩机 的工作可靠性。 具体地，当所述滑片伸入所述压缩腔内的长度最长时，在垂直于所述气缸轴向的 水平面上，所述油孔的远离所述滑片槽的一端与所述活塞的所述外周壁相接或者被所述活 塞覆盖。 可选地，所述油孔沿所述气缸的径向延伸且与所述滑片平行。 进一步地，所述油孔的远离所述吸气腔的一侧侧壁与所述滑片的远离所述吸气腔 的一侧侧壁平齐。 具体地，所述油孔在平行于所述滑片运动方向上的长度L满足： i = e(l + C〇s的-j[(l-C0S2外其中，90°彡Θ彡270°，其中，e为所述曲轴的偏心量，r为所 4 r 述活塞的外缘半径。 具体地，所述油孔在垂直于所述滑片运动方向上的宽度D满足：， 其中，Ds为所述滑片的厚度。 进一步地，所述旋转式压缩机进一步包括：油管，所述油管设在所述两个支承件中 的所述至少一个上，且所述油管的一端与所述油孔连通，所述油管的另一端浸入所述油池 内。 具体地，所述油管的中心线与所述气缸的中心轴线之间的夹角α满足： 0 彡 α〈90。 进一步地，所述气缸具有与所述吸气腔连通的吸气孔，其中所述油管的所述另一 端与所述吸气孔的中心轴线在所述气缸的轴向上相对。 可选地，所述油孔为圆形孔、椭圆形孔、长圆形孔或多边形孔。 可选地，所述气缸为一个，所述两个支承件为主轴承和副轴承。 可选地，所述气缸为多个，每相邻的两个所述气缸之间设有隔板，所述两个支承件 之中的至少一个为所述隔板。 本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述 中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【附图说明】 图1是根据本技术实施例的旋转式压缩机的剖面示意图； 图2是图1中所示的旋转式压缩机的俯视图； 图3是沿图2中A-A线的剖面图； 图4是图3中所示的活塞的工作示意图； 图5是图3中所示的副轴承的俯视图； 图6是沿图5中B-B线的剖面图； 图7是图3中所示的压缩机构的工作状态示意图； 图8是图7中所示的压缩机构的一个工作状态示意图； 图9是图8中圈示的C部放大图； 图10是图7中所示的压缩机构的另一个工作状态示意图； 图11是图10中圈示的D部放大图； 图12是图7中所示的压缩机构的再一个工作状态示意图； 图13是图12中圈示的E部放大图。 附图标记： 100 :旋转式压缩机； 1 :壳体； 2 :电机；21 :转子；22 :定子； 3 :压缩机构；311 :主轴承；312 :副轴承；313 :油孔；314 :油管； 32 :气缸；321 :压缩腔；3211 :吸气腔；3212 :排气腔； 33 :活塞；34 :滑片； 35 :曲轴；351 :偏心部； 200 :储液器；201 :吸气管组件；2011 :导管；2012 :锥形管。【具体实施方式】 下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参 考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术 的限制。 下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为 了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示 例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和 /或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置 之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技 术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。 下面参考图1-图13描述根据本技术实施例的旋转式压缩机100。其中，旋转 式压缩机100可以为立式压缩机或者卧式压缩机，下面仅以旋转式压缩机100为立式压缩 机为例进行说明。 如图1所示，根据本技术实施例的旋转式压缩机100,包括：壳体1、压缩机构 3以及电机2等。 参照图1，壳体1可以大体形成为圆筒形的密闭容器，电机2和压缩机构3均设在 壳体1内，其中，电机2可以包括转子21和定子22,压缩机构3可以包括曲轴35和压缩组 件，电机2和压缩组件在壳体1的轴向上间隔开设置，曲轴35的一端与转子21固定，曲轴 35的另一端贯穿压缩组件，这样，当电机2工作时，可以通过转子21驱动曲轴35转动以对 压缩组件内的冷媒进行压缩。 具体地，压缩组件可以包括两个支承件（例如下文所述的主轴承311、副轴承312 或者隔板）和气缸32,两个支承件分别设在气缸32的轴向两端以与气缸32之间限定出压 缩腔321。这里，需要说明的是，旋转式压缩机100可以为单缸压缩机或者多缸压缩机，当 旋转式压缩机100为单缸压缩机时（如图1所示），气缸32为一个，气缸32轴向两端的两 个支承件分别为主轴承311和副轴承312。当旋转式压缩机100为多缸压缩机时（图未示 出），气缸32为多个，且多个气缸32在轴向上间隔开设置，每相邻的两个气缸32之间设有 隔板，两个支承件之中的至少一个为隔板。 具体地，当多缸压缩机为双缸压缩机时，气缸32为两个，两个气缸32之间设有隔 板，其中一个气缸32的另一端设有主轴承311，此时该气缸32轴向两端的两个支承件分别 为主轴承311和隔板，另一个气缸32的另一端设有副轴承312,此时该气缸32轴向两端的 两个支承件分别为副轴承312和隔板。 进一步地，当多缸压缩机为三缸压缩机时，气缸32为三个，三个气缸32在轴向上 间隔开设置，每相邻的两个气缸32之间设有隔板，两端的两个气缸32的远离中间气缸32 的一端分别设有主轴承311和副轴承312,其中邻近主轴承3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转式压缩机，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内具有油池；和压缩机构，所述压缩机构包括两个支承件、气缸、活塞、滑片和曲轴，所述两个支承件设在所述气缸的轴向两端以与所述气缸之间限定出压缩腔，所述曲轴的下端穿过所述两个支承件和所述气缸，所述活塞套设在所述曲轴上且位于所述压缩腔内，所述气缸上形成有与所述压缩腔连通的滑片槽，所述滑片可运动地设在所述滑片槽内，且所述滑片的先端与所述活塞的外周壁止抵以将所述压缩腔分隔成吸气腔和排气腔，所述两个支承件中的至少一个上形成有油孔，所述油池内的润滑油适于通过所述油孔进入到所述排气腔内以对所述滑片的先端进行润滑，其中当所述滑片伸入所述压缩腔内的长度最长时所述滑片的所述先端覆盖至少部分所述油孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴展鹏，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44