【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锁具，尤其是自行车车锁。
技术介绍
目前，自行车车锁大致有两类，一类是叉锁，锁杆锁在车轮钢丝(或轮辐)之间，使车轮无法转动；另一类是链条(或钢索)锁，链条锁在车轮钢丝(或轮辐)之间，使车轮无法转动，或者将车与车外的其他物体系在一起。两者有一个共同点，即锁杆或链条都暴露于车体的外部，车锁自身缺乏安全性，容易被盗窃者以剪断或锯断链条、锁杆等方式破坏车锁，盗走车辆，造成车主损失。此外，使用者锁车和开锁时都需弯腰，使用也不便利。
技术实现思路
为了克服现有车锁锁杆暴露在外易被破坏的不足，本技术提供一种自保护车锁，其锁杆位于车体内，窃车者无法通过破坏锁杆使车锁失效。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是自保护车锁包括有锁芯和锁杆，车架前竖直轴管的外管和与车龙头相连接的内管上分别开有对应的外锁孔和内锁孔，锁杆位于车架管或内管内，锁杆的头部正对外锁孔或内锁孔。本技术的有益效果是，①车锁自身保护能力强，锁杆和锁芯均置于车架管内，窃车者无法通过破坏锁杆使车锁失效，从而能有效地避免失车辆失窃；②结构简单，设计合理，稳定性强，整体结构密封性好，增加了车锁的使用寿命；③锁车和开锁...
【技术保护点】
一种自保护车锁，包括有锁芯（１６）、锁杆（６），其特征在于：车架前竖直轴管的外管（２）和与车龙头相连接的内管（１）上分别开有对应的外锁孔（３）、内锁孔（４）；所述锁杆（６）位于车架管（１５）或内管（１）内，锁杆（６）的头部（５）正对外锁孔（３）或内锁孔（４）。
【技术特征摘要】
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