自行车防拆解安全车锁制造技术

一种自行车防拆解安全车锁，其特征在于该安全车锁是在自行车下斜梁上、下段（４、９）之间套接三通（１６），在三通（１６）的旁通口内装有下部带拨轮（７）的锁头（５），在下斜梁上、下段（４、９）内分别装有锁止杆（３、１０），锁止杆的前部有齿条与拨轮（７）相啮合，在自行车的中轴（１３）及前叉（１９）上分别开有供两锁止杆末端插入的锁止孔（１４、１８）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种自行车锁，具体地说是一种自行车防拆解安全车锁。
技术介绍
普通自行车锁存在有被剪、撬、砸而遭破坏的弊端，使自行车安全性降低，丢车现象十分普遍。后来推出有一种可锁定前把的自行车。但在成排存车的情况下，由于前把的启闭操作十分不易，因而前把锁在多数情况下由于没有锁定而形同虚设。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种自行车防拆解安全车锁，以提高自行车的安全性。本技术是这样实现的该安全车锁是在自行车下斜梁上、下段之间套接三通，在三通的旁通口内装有下部带拨轮的锁头，在下斜梁上、下段内分别装有锁止杆，锁止杆的前部有齿条与拨轮相啮合，在自行车的中轴及前叉上分别开有供两锁止杆末端插入的锁止孔。当锁头内的锁芯随钥匙转动时，就会带动拨轮旋转。与拨轮通过齿条相啮合的两锁止杆就分别外伸或回收。当锁止杆外伸时，其末端分别穿过前叉套管和中轴套管，插入前叉和中轴上的锁止孔中，以将前叉和中轴锁止。锁止前叉后，可使车把及前轮与车身平面成一定夹角，使自行车不能正常前行。锁止中轴后，自行车不能进行正常蹬骑。二者相互配合，即可达到锁定自行车的目的。本技术通过将原有的外置形车锁变换成为内置式锁定机构，克服了现有车锁存在的可被剪、撬、砸而遭破坏的弊端。同时在锁止状态下，前叉和中轴还不能被无损地抽出，因而本车锁的安全性能大为提高，并且特别适于防范盗搬自行车一类的刑事案件。因为即使在非盗车第一现场，窃贼也只有锯断下斜梁后，才能拆解本安全车锁。而这样就损坏了自行车，使自行车失去了使用价值。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术是将自行车的下斜梁分成上、下两段4、9，中部截断，两断口处接入一个三通16，并插入焊接好。在下斜梁上、下段4、9内分别装有锁止杆3、10。两锁止杆为牙刷状，前端部的一面有齿条，后段为直杆，末端可分别穿过前叉套管1和中轴套管12，插入在前叉19和中轴13上开出的锁止孔18、14内。在三通16向上的旁通口内安装有锁头5，锁头5下部的芯轴套接一个周边带齿的拨轮7。拨轮7的两侧分别与两锁止杆3、10前部的齿条相啮合。通过拨轮7的转动，可带动两锁止杆3、10外伸或回缩。为使拨轮7准确定位，并使之与锁止杆上的齿条啮合准确，在三通16内可装入一个定位基板15。该定位基板15开有中心定位孔，两边设有凸起的边棱。锁头5下端的芯轴插入定位基板15上的定位孔内。两锁止杆3、10前部齿条的外缘卡在定位基板15的两个边棱内。这样即可防止齿条外偏，保证拨轮7与两齿条的准确啮合，使锁止杆准确移动。图1中，在下斜梁上、下段4、9与三通16相接的管壁端部设有定位销8、17，当下斜梁上、下段4、9分别从三通16的两直通口内插入时，两定位销则分别插入位于锁头5的锁身两侧的定位孔6中。这样即可在固定下斜梁上、下段的同时，将锁头5从三通16的内部固定，从而可进一步提高锁头5的安全防破坏性能。为使两锁止杆3、10的末端可以准确地插入两锁止孔18、14内，在下斜梁上、下段4、9与前叉套管1和中轴套管12相接处的管壁内，分别设有直径略大于锁止杆直径的导向管2、11，两锁止杆的末端分别穿插在导向管2、11中，以防止锁止杆末端的脱落，实现锁止杆在开、关状态下的准确移位。前叉19上的锁止孔18最好开在斜45°的方向，使车把在转过45°后锁止。中轴13上的锁止孔14最好开在左侧脚蹬垂直向下时与中轴套管12上的导向管11相对的位置处。这样，既便于从外部确认锁止位置，又可方便锁止后的自行车在成排车辆间的存取。权利要求1.一种自行车防拆解安全车锁，其特征在于该安全车锁是在自行车下斜梁上、下段(4、9)之间套接三通(16)，在三通(16)的旁通口内装有下部带拨轮(7)的锁头(5)，在下斜梁上、下段(4、9)内分别装有锁止杆(3、10)，锁止杆的前部有齿条与拨轮(7)相啮合，在自行车的中轴(13)及前叉(19)上分别开有供两锁止杆末端插入的锁止孔(14、18)。2.根据权利要求1所述的自行车防拆解安全车锁，其特征在于在三通(16)内装有定位基板(15)，锁头(5)下端的芯轴插入定位基板(15)上的定位孔内，锁止杆(3、10)的前部齿条外缘卡在定位基板的边棱内。3.根据权利要求1或2所述的自行车防拆解安全车锁，其特征在于在下斜梁上、下段(4、9)与三通(16)相接的管壁端部设有定位销(8、17)，分别插入位于锁头(5)的锁身两侧的定位孔(6)中。4.根据权利要求3所述的自行车防拆解安全车锁，其特征在于在下斜梁(4、9)与前叉套管(1)和中轴套管(12)相接处的管壁内，分别设有导向管(2、11)。专利摘要本技术公开了一种自行车防拆解安全车锁，其结构是在自行车下斜梁上、下段之间套接三通，在三通内装有下部带拨轮的锁头，在下斜梁内分别装有锁止杆，锁止杆的前部齿条与拨轮相啮合，在自行车的中轴及前叉上开有锁止孔。当锁芯随钥匙转动时，通过拨轮带动两锁止杆分别穿过前叉套管和中轴套管，插入前叉和中轴上的锁止孔中，将前叉和中轴锁止。本技术通过将原有的外置形车锁变换成为内置式锁定机构，克服了现有车锁存在的可被剪、撬、砸而遭破坏的弊端。同时在锁止状态下，前叉和中轴也不能被无损地抽出，因而本车锁的安全性能大为提高。文档编号B62H5/08GK2635495SQ0326978公开日2004年8月25日 申请日期2003年8月11日 优先权日2003年8月11日专利技术者张清湖 申请人:张清湖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张清湖，
申请(专利权)人：张清湖，
类型：实用新型
国别省市：