本发明专利技术提供一种结构简单、使用方便的直升机静压测试用连接器；其主体为吸盘，吸盘上开有两个通孔；管路经过其中一个孔穿出所述吸盘，且与所述吸盘之间为气密连接，所述管路与真空泵相连，管路经过另外一个孔穿出所述吸盘，且与所述吸盘之间为气密连接；当所述吸盘处于负压状态且与机身蒙皮气密连接时，位于所述吸盘凹面内的所述管路的自由端与机身静压孔气密连接。本发明专利技术采用吸盘代替了之前使用的橡皮泥进行密封，提高了工作效率，减少了人为误差，提高了测试精度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种直升机静压测试用连接器。
技术介绍
直升机静压(高度)测试时是由静压孔通过管路外接至测试设备进行测试或气密性试验，直升机静压孔与外接管路之间的连接目前是采用橡皮泥进行密封，密封效果不能确保，随机性太大，完全依靠操作人员的经验，且橡皮泥粘性受环境温度等影响较大，使用效果不佳，用完后橡皮泥会粘在静压孔周边机体上，有时甚至会堵塞静压孔，使用后的清理工作也是耗时耗力。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题:本专利技术提供一种结构简单、使用方便的直升机静压测试用连接器。本专利技术的技术方案:一种直升机静压测试用连接器，其主体为吸盘，吸盘上开有两个通孔；管路经过其中一个通孔穿出所述吸盘，且与所述吸盘之间为气密连接，所述管路与真空泵相连，管路经过另外一个通孔穿出所述吸盘，且与所述吸盘之间为气密连接；当所述吸盘处于负压状态且与机身蒙皮气密连接时，位于所述吸盘凹面内的所述管路的自由端与机身静压孔气密连接。进一步优化的是，位于所述吸盘凹面内的所述管路的自由端的截面形状为锥形，所述管路中，至少所述自由端为橡胶材质。进一步优化的是，位于所述吸盘凹面内的所述管路的自由端的截面形状为圆台状，所述管路中，至少所述自由端为橡胶材质。进一步优化的是，所述管路和管路位于所述吸盘外部的一端都安装有单向截止阀。进一步优化的是，所述管路与所述吸盘间采用螺纹连接，所述管路位于所述吸盘外部的一端安装有把手或旋钮，转动把手或旋钮时，管路可相对于吸盘往复运动。本专利技术的有益效果:本专利技术采用吸盘代替了之前使用的橡皮泥进行密封，提高了工作效率，减少了人为误差，提高了测试精度；另外通过在吸盘外部的管路的一端安装把手或旋钮，使操作更加方便，粘合更加紧密；本专利技术能够适用于更加复杂的环境，例如人工操作不方便的情况下，提高了测试工作的安全性。【附图说明】图1为本专利技术提出的直升机静压测试用连接器的第一种实施例的结构示意图；图2为本专利技术提出的直升机静压测试用连接器的第一种实施例的剖视图；图3为本专利技术提出的直升机静压测试用连接器的第二种实施例的结构示意图；图4为本专利技术提出的直升机静压测试用连接器的第二种实施例的剖视图。【具体实施方式】实施例1:从图1和图2可见，本专利技术提出的一种直升机静压测试用连接器，其主体为吸盘3，吸盘3上开有两个通孔；其中一个孔通可以通过管路I与真空泵相连，以用来使吸盘3内部处于负压状态。具体地，管路I经过上述通孔穿出吸盘3，且与吸盘3之间为气密连接。本专利技术还包括管路2，用来连接测试仪器，管路2经过另外一个通孔通过穿出吸盘3且与吸盘3之间为气密连接；位于吸盘3凹面内侧的管路2应具有一定的长度，以保证当使用真空泵经管路I将吸盘3抽负压且吸盘3与机身蒙皮气密连接时，该部分管路2的自由端也与机身静压孔保持气密连接。本专利技术采用吸盘3代替了之前使用的橡皮泥进行密封，吸盘3通过真空泵自动吸附，突破了之前的粘合方式，提高了工作效率，减少了人为误差，提高了测试精度。另外通过在吸盘3外部的管路2的一端安装把手或旋钮，使操作更加方便，粘合更加紧密。进一步，本专利技术适用于更加复杂的环境，例如人工操作不方便的情况下，提高了测试工作的安全性。位于吸盘3凹面内侧的管路2的自由端的截面形状为锥形(特别如图2所示)，并且，在管路2中，至少截面形状为锥形的此部分(即管路2的自由端)为橡胶材质，这样的设计使得管路2可与不同尺寸的飞机静压孔实现密封配合，扩展了本专利技术的使用范围。管路I和管路2位于吸盘3外部的一端都安装有单向截止阀4以方便控制和使操作更加方便。管路2与吸盘3间采用螺纹连接，管路2位于吸盘3外部的一端安装有把手或旋钮，转动把手或旋钮时，管路2可相对于吸盘3沿轴向做往复运动，保证管路2与直升机静压孔的连接更加紧密，防止泄漏。实施例2:从图3和图4可见，本专利技术提出的一种直升机静压测试用连接器，其主体为吸盘3，吸盘3上开有两个通孔；其中一个孔通可以通过管路I与真空泵相连，以用来使吸盘3内部处于负压状态。具体地，管路I经过上述通孔穿出吸盘3，且与吸盘3之间为气密连接。本专利技术还包括管路2，用来连接测试仪器，管路2经过另外一个通孔通过穿出吸盘3且与吸盘3之间为气密连接；位于吸盘3凹面内侧的管路2应具有一定的长度，以保证当使用真空泵经管路I将吸盘3抽负压且吸盘3与机身蒙皮气密连接时，该部分管路2的自由端也与机身静压孔保持气密连接。位于吸盘3凹面内侧的管路2的自由端的截面形状为圆台状(特别如图4所示)，并且，在管路2中，至少截面形状为圆台状的此部分(即管路2的自由端)为橡胶材质，这样的设计使得管路2可与飞机静压孔贴合更加紧密，也能够扩展本专利技术的使用范围。管路I和管路2位于吸盘3外部的一端都安装有单向截止阀4以方便控制和使操作更加方便。管路2与吸盘3间采用螺纹连接，管路2位于吸盘3外部的一端安装有把手或旋钮，转动把手或旋钮时，管路2可相对于吸盘3沿轴向做往复运动，保证管路2与直升机静压孔的连接更加紧密，防止泄漏。【主权项】1.一种直升机静压测试用连接器，其特征在于:其主体为吸盘(3)，吸盘(3)上开有两个通孔； 管路(I)经过其中一个通孔穿出所述吸盘(3)，且与所述吸盘(3)之间为气密连接，所述管路(I)与真空泵相连； 管路(2)经过另外一个通孔(2)穿出所述吸盘(3)，且与所述吸盘(3)之间为气密连接; 当所述吸盘(3)处于负压状态且与机身蒙皮气密连接时，位于所述吸盘(3)凹面内的所述管路(2)的自由端与机身静压孔气密连接。2.根据权利要求1所述的直升机静压测试用连接器，其特征在于:位于所述吸盘(3)凹面内的所述管路(2)的自由端的截面形状为锥形，所述管路(2)中，至少所述自由端为橡胶材质。3.根据权利要求1所述的直升机静压测试用连接器，其特征在于:位于所述吸盘(3)凹面内的所述管路(2)的自由端的截面形状为圆台状，所述管路(2)中，至少所述自由端为橡胶材质。4.根据权利要求1所述的直升机静压测试用连接器，其特征在于:所述管路(I)和管路(2)位于所述吸盘(3)外部的一端都安装有单向截止阀(4)。5.根据权利要求1?4任一所述的直升机静压测试用连接器，其特征在于:所述管路(2)与所述吸盘(3)间采用螺纹连接，所述管路(2)位于所述吸盘(3)外部的一端安装有把手或旋钮。【专利摘要】本专利技术提供一种结构简单、使用方便的直升机静压测试用连接器；其主体为吸盘，吸盘上开有两个通孔；管路经过其中一个孔穿出所述吸盘，且与所述吸盘之间为气密连接，所述管路与真空泵相连，管路经过另外一个孔穿出所述吸盘，且与所述吸盘之间为气密连接；当所述吸盘处于负压状态且与机身蒙皮气密连接时，位于所述吸盘凹面内的所述管路的自由端与机身静压孔气密连接。本专利技术采用吸盘代替了之前使用的橡皮泥进行密封，提高了工作效率，减少了人为误差，提高了测试精度。【IPC分类】G01M99-00, G01M3-02【公开号】CN104764619【申请号】CN201510161265【专利技术人】唐雪梅, 朱凡, 陈叶旭, 刘兴华, 张文锋, 王慧宏 【申请人】中国直升机设计研究所【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年4月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种直升机静压测试用连接器，其特征在于：其主体为吸盘(3)，吸盘(3)上开有两个通孔；管路(1)经过其中一个通孔穿出所述吸盘(3)，且与所述吸盘(3)之间为气密连接，所述管路(1)与真空泵相连；管路(2)经过另外一个通孔(2)穿出所述吸盘(3)，且与所述吸盘(3)之间为气密连接；当所述吸盘(3)处于负压状态且与机身蒙皮气密连接时，位于所述吸盘(3)凹面内的所述管路(2)的自由端与机身静压孔气密连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐雪梅，朱凡，陈叶旭，刘兴华，张文锋，王慧宏，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：江西;36
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