一种32米箱梁内模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种32米箱梁内模，含有顶模板、支架、立梁和顶升油缸，侧模板、竖直伸缩油缸、水平伸缩油缸、斜伸缩油缸，顶模板两端分别与侧模板活动连接，顶模板的纵向中间设有立梁、顶升油缸和支架，顶升油缸的下端安装在支架上，顶升油缸的外面套有立梁，立梁的下端安装在支架上，水平伸缩油缸设置在侧模板和立梁之间，斜伸缩油缸设置在侧模板和支架之间，竖直伸缩油缸设置在顶模板和斜伸缩油缸之间。本实用新型专利技术提供的32米箱梁内模结构简单，机械化程度高，为自动收缩形式，模板结构有足够的强度、刚度及稳定性并能够承受泵送混凝土的重量，侧压力和施工中可能产生的荷载。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路建设用的模板系统，特别涉及一种32米箱梁内模。
技术介绍
在铁路客运专线中，为节约土地、保证安全、维护生态平衡，高架部分占了 50%?90%，而在高架线段最主要的重量支撑件中，32米箱梁占了绝大部分，但目前32米箱梁内模的整体水平普遍较低。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的缺点，提供了一种32米箱梁内模。本技术的技术方案为:一种32米箱梁内模，含有顶模板、支架、立梁和顶升油缸，还包括侧模板、竖直伸缩油缸、水平伸缩油缸、斜伸缩油缸，所述顶模板两端分别与侧模板活动连接，所述顶模板的纵向中间设有立梁、顶升油缸和支架，顶升油缸的下端安装在支架上，所述顶升油缸上端与顶模板纵向中心线的下表面通过铰链连接，所述顶升油缸的外面套有立梁，立梁的下端安装在支架上，所述水平伸缩油缸设置在侧模板和立梁之间，斜伸缩油缸设置在侧模板和支架之间，竖直伸缩油缸设置在顶模板和斜伸缩油缸之间。优选的，所述水平伸缩油缸与侧模板和立梁采用铰链连接，斜伸缩油缸与侧模板和支架采用铰链连接，竖直伸缩油缸与顶模板和斜伸缩油缸采用铰链连接。本技术提供的32米箱梁内模结构简单，机械化程度高，为自动收缩形式，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种32米箱梁内模，含有顶模板、支架、立梁和顶升油缸，其特征在于，还包括侧模板、竖直伸缩油缸、水平伸缩油缸、斜伸缩油缸，所述顶模板两端分别与侧模板活动连接，所述顶模板的纵向中间设有立梁、顶升油缸和支架，顶升油缸的下端安装在支架上，所述顶升油缸上端与顶模板纵向中心线的下表面通过铰链连接，所述顶升油缸的外面套有立梁，立梁的下端安装在支架上，所述水平伸缩油缸设置在侧模板和立梁之间，斜伸缩油缸设置在侧模板和支架之间，竖直伸缩油缸设置在顶模板和斜伸缩油缸之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董淑英，杨甫进，穆梦瑶，王景远，
申请(专利权)人：北京顺威建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11