本发明专利技术为自行车提供了一种用于装在车架管（２０）内的锁紧装置，它包括一圆柱形锁套（２），其中装有锁块（４）和钥匙操作装置（３，４ａ，５，７），用于在套（２）沿收缩位置和伸长位置移动至少一个锁掣爪（１，１３），其中锁掣爪（１，１３）从圆柱套（２）中的至少一端伸出，与可转动地装在自行车架上的一个或多个部件（２１，２２）中的开口或槽连接，上述圆柱锁套（２）有一基本与架管内直径、最好为下管（２０）相对应的外直径，以使整个装置可稳蔽地装在自行车架上的管（２０）的内部，其所处位置使钥匙孔正好通过架管中的槽从外部接近。这种锁紧装置提供了一种极其有效的锁定以防止自行车被盗，由于所有锁定部件都置于架管内，所以实际上如不同时毁坏自行车，撞开锁是不可能的。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是关于一种用于自行车的锁紧装置，包括一细长圆柱形锁套，锁套包括一有钥匙孔的锁块及用于在套中沿收缩和伸长位置移动至少一个锁掣爪的装置，其中锁掣爪从圆柱套中的至少一端伸出，与可转动地装在自行车架上的一个或多个部件中的开口或槽啮合。本专利技术还关于一用于自行车的内部装有锁紧装置的车架。出于锁住自行车保安防盗的目的，现今装在架内的锁紧装置已为人知，因这种类型的锁定装置占用空间极少而成为一种有吸引力的解决方法。EP-A-O,156,416揭示了一种此类型的锁紧装置，其中锁紧装置在下管上形成终端，以使锁套成为管的一部分，上述锁套与管有相同的直径。锁套在其一端固定地装在下管的一端上，另一端固定在架管的连接处，例如弯头或前管上。锁掣爪在管内延伸并能锁定自行车的脚蹬和前叉。这种锁紧装置要求一种特殊的自行车架，并且有为接纳锁紧装置而减弱自行车架的刚度和强度的缺陷。专利说明书DE-A-35,41,169和US-A-2,055,149公开了一种相应类型的装置。与上述锁紧装置类似，此种类型被设计为锁定前叉和脚蹬，但与上述装置相反，此处的锁套被插入架的下管，然后可从架外部来固定，钥匙插入锁件以进行操作。因此架上凸出一锁件，上述锁件被装在架上或做成套管形的锁件被从外部拧进锁套。但该凸起的锁的操纵部件暴露在外，故很可能被损坏。况且，此种锁紧装置难于安装，因为它有外置部件而相对容易卸下，以致未经授权使用锁住的自行车潜在的自行车使用者在没有授权钥匙的情况下能容易地撞开锁。此外，英国专利说明书第814,034号公开了一种包括了装在架的其中之一个管上由若干环构成的数字组合锁。这种结构一方面难以安装、另一方面也会受到外界有意或无意的碰撞而易于损坏。WO93/01964揭示了一种锁定系统，其中弯头、把手和后轮的刹车功能可被锁定。这种结构极其难于安装在自行车架上，因该锁紧系统包括许多单独部件，必须在安装时彼此相互地进行调整以避免锁失灵。它还是一种昂贵的锁定系统，其锁定功能的可靠度取决于精确调整的情况。因此，本专利技术的目的是为自行车提供一种锁紧装置以防止自行车被盗，它克服了上述为人们所共知的此类锁紧装置的缺陷。本专利技术包括在前面所述类型的锁紧装置，其中圆柱形锁套有一基本与架管内径、最好与下管相对应的外径，以使整个装置可隐蔽地装在自行车架上的管的内部，其所处位置使钥匙孔正好通过架管中的槽从外部接近，用于移动锁掣爪的装置包括一锁销，它垂直于锁套并可通过钥匙启动而在锁块中转动，以启动锁，锁销牢固地与一最好对中地安置并与装在锁掣爪内端的轨道连接的齿轮连接。按照本专利技术的这种锁紧装置提供了一种极其有效的锁定以防止自行车被盗，由于所有锁定部件都置于架管内，所以实际上如果不同时毁坏自行车，撞开锁是不可能的。根据本专利技术的锁紧装置还具有车架结构的强度不会被削弱的优点，因为本专利技术的锁紧装置的安装不要求许多用来使锁紧装置附着于架上和保证锁定功能的不必要的调整。此外，本锁紧装置有一细长锁套，适合装在架管内。进而，锁掣爪因此可被对中地安置在装有锁紧装置的管内。在根据本专利技术的锁紧装置的优选实施例中，锁套容纳有两个锁掣爪，它们可在其各自的套的端部同时伸出，用以锁定自行车的把手和弯头。在根据本专利技术的锁紧装置中，锁掣爪中的至少一个、最好是锁定弯头的那个，装有用弹簧启动的弹簧元件。这为锁的实际启动提供了便利，当锁被启动时，锁掣爪的弹簧元件被压缩，随之转动如弯头那样的转动部件，一直转到弹簧元件伸展，使装载有弹簧的锁掣爪跳出例如弯头的槽并锁住它。相似的锁紧装置当然也可装在车架中用于前叉的固定。在根据本专利技术的锁紧装置的进一步发展中，锁套一端备有一钢丝锁套，它有带接纳开口的T型槽，用于插入和锁定由架上的孔导入的钢丝的端部。因此此锁紧装置可被延伸到将自行车锁在钢丝上，该钢丝再被固定到自行车支架或类似装置上。在本专利技术的一个优选实施例中，锁套包括两个同步滑动的钢丝锁套，用来分别接纳锁定钢丝的第一端和第二端。这提供了一种特别优良的解决方法，因为当钢丝被用于锁定和未被使用时，钢丝两端都可被锁在架管上。在以上连接中的锁定钢丝的特别实施例是一种螺旋型结构。本专利技术的进一步方面提供了用于安装根据本专利技术的第一方面的锁紧装置的自行车架子，在用于容纳锁紧装置的自行车管、最好是下管中，具有一可使钥匙插入而操纵锁的钥匙孔。如果自行车架进而被用于钢丝锁定，架子可进而提供用来容纳架中的钢丝端部的一个或多个单独的孔。参照以下附图，本专利技术将得到更充分的描述，其中附图说明图1示出根据本专利技术第一个实施例的装有一锁紧系统的自行车架的截面图；图2示出沿锁紧装置的纵截面图；图2a示出用于钢丝锁紧的图2中的部分改型；图3示出锁套的横向图；图4示出同一部件的端面图；图5示出同一部件的顶视图；图6示出锁套中的齿轮的一个视图；图7示出根据本专利技术的第二个实施例的装有一锁紧系统的自行车架的截面图；图8示出架管的截面图。图1示出根据本专利技术的锁紧装置的自行车架的截面。该锁紧装置安装在下管20内，使锁掣爪1从下管20伸出，并进入前管锁住前叉21，另一个锁掣爪13与弯头22啮合。用于锁定前叉21和弯头22的两个锁定杆1，23的伸出分别通过启动锁套进行，在图2中更充分地示出了锁套锁紧机构L。正如图1中所示，前叉21和弯头22具有用来接纳锁掣爪1，13的槽。如图2所示，锁套2包括装在其中的锁紧机构L。在优选实施例中锁套2被分为两个部分(图中未示)。前锁掣爪1可通过锁紧机构L来伸出锁套2外，同时后锁掣爪13也伸出，用于分别锁定前叉21和弯头22。锁紧机构L包括一内装锁芯4a的锁块4。关于锁芯4a，一钥匙可以插入并通过转动来启动锁，并使与锁芯4a连接的齿轮5转动(如图3-5所示)。此齿轮5与装在锁块4相应侧部、且与锁掣爪1，13紧密相连的两个齿轨连接。于是齿轮5的转动带动锁掣爪1，13在锁紧装置中向前或向后滑动。优选地由钢制成的锁掣爪1，13导入锁套2，锁套2最好由诸如尼龙或类似适合材料的合成材料制成。后锁掣爪13与锁杆11连接，该杆11与和其相关的齿轨7的附件连接，并相对于齿轨7可滑动地固定住。在锁杆11的端部装有一锁环6，以保证锁杆11不从其所伸出的齿轨7的开口中脱位。锁杆11还装有一在一端与齿轨7连接、另一端与另一锁环连接的压缩弹簧8。如弯头22中的槽位置不与锁掣爪13对准，锁紧机构L也可被启动，这种情况下锁掣爪13受到压缩弹簧8的压缩。然后弯头22即可旋转直至其槽处于适当位置，锁掣爪13通过压缩弹簧8进入槽中并锁定弯头22。在根据本专利技术的锁紧装置的一个优选实施例中，锁紧机构可装在下管20的上部，以便更容易地操作锁。为支撑在此实施例中具有必须考虑在内的长度的锁杆11，锁套沿弯头端部延伸出一适配管10。该适配管10最好由如尼龙类的塑料或合成材料制成。适配管10的端部装有一用于引导锁掣爪13的套管14，它被固定在从适配管10延伸出来的锁杆11端部。在该优选实施例中，锁掣爪13装在锁杆11端部的螺纹上，该杆还装有一锁定螺帽12。套管14最好由尼龙或类似的合成材料制成。图2a示出根据本专利技术的锁紧装置弯头端部实施例的改型，其中一钢丝锁套16被插入并与锁掣爪13的附件及锁杆11连接。套管14在此形成一开口，以使钢丝15的端部可插入此口进入钢丝锁套16本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于装在车架管（２０）内的自行车的锁紧装置，包括一圆柱形锁套（２），锁套（２）内装有锁块（４）和钥匙操作装置（３，４ａ，５，７），用于在套（２）中的收缩位置和伸长位置之间移动至少一个锁掣爪（１，１３），其中锁掣爪（１，１３）从圆柱套（２）中的至少一端伸出，与可转动地装在自行车架上的一个或多个部件（２１，２２）中的开口或槽啮合，其特征在于：圆柱形锁套（２）中至少部分外直径基本与架管内直径、最好与下管（２０）内径相对应，以使整个装置可隐藏地装在自行车架上的管（２０）的内部，其所处位置使钥匙孔可正好通过架管中的槽从外部接近，用于移动锁掣爪（１，１３）的装置包括一锁销（４ａ），它垂直于锁套（２）并可通过钥匙启动而在锁块（４）中转动，用于启动锁，锁柱（４ａ）牢固地与一最好为对中安置并与装在锁掣爪（１，１３）内端的齿轨（３，７）连接的齿轮（５）连接。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：马丁比尔赫姆拉森，
申请(专利权)人：锁制品有限公司，
类型：发明
国别省市：DK[丹麦]
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