一种多喷嘴防冻液喷洒装置，包括横梁和控制系统和连通管路，横梁上安装四组喷嘴，所述连通管路分为三路分别连通上述四组喷嘴，所述控制系统包括光电传感器，雷达测速器，超声波测量仪和PLC控制器，所述PLC接收光电传感器，雷达测速器，超声波测量仪信号，并控制所有喷淋组的开闭。本实用新型专利技术设置四组喷淋组，覆盖车厢所有内侧面，配合三管路和各喷淋组喷头数量设置，使喷淋均匀度达到最佳，只需设置固定电子执行程序即可使用，无需过多的机械性调整，使装置的结构简单，拆装方便，故障率低，并适用于各种工作环境，水平保护机构和垂直保护机构保障装置在工作过程中的稳定运行，保护罩和防水帘可保护装置中的管路件和喷头在冰雪、沙尘等恶劣环境下不受污损，同时也可保证工作中列车周边环境不受污染。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防冻液喷洒装置，特别涉及一种适用于运煤车箱的多喷嘴防冻液喷洒装置。
技术介绍
装车站防冻喷洒系统作为一种专用设备，主要用于北方洗煤厂冬季自动向车厢内、煤溜处喷洒防冻液，防止列车卸煤时煤与车厢结冰，不能够顺利卸车。传统的喷洒方式为现场手工喷洒，因其工作强度大、时间长、环境恶劣而逐渐为自动化喷洒所取代，如中国专利CN101559411B公开的用于双车道运煤列车悬臂式防冻液喷洒装置，其通过感应装置判断车厢位置，由PLC控制喷洒装置进行喷洒，大大降低了工作成本，提高了工作效率，但同时也存在如下问题:为使防冻液喷洒精确，降低喷嘴的高度，同时在横梁上安装回转装置，虽可在一定程度上起到节约防冻液的效果，但却增加了装置的运行难度，运行步骤也变得极为繁琐，增加了装置的复杂程度和使用维护成本，每次更换车厢时都必须进行转动，而车厢的运行速度并不稳定，这便很容易使装置受到损坏，进而影响到卸煤进度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供一种多喷嘴防冻液喷洒装置。本技术采用的技术方案是:一种多喷嘴防冻液喷洒装置，包括横梁和控制系统，横梁上安装有至少两组喷淋系统和相对应的连通管路，其特征是:所述喷淋系统包括前喷淋组，后喷淋组，底部喷淋组和侧喷淋组，所述连通管路分为三路，其中，前喷淋组为一路，后喷淋组为一路，底部喷淋组和侧喷淋组为一路，三路管路分别设置阀门，所述控制系统包括光电传感器，雷达测速器，超声波测量仪和PLC控制器，所述PLC接收光电传感器、雷达测速器和超声波测量仪信号，并控制管路阀门开闭。所述的多喷嘴防冻液喷洒装置，其特征是:所述横梁安装水平保护机构和垂直保护机构。所述的多喷嘴防冻液喷洒装置，其特征是:所述前喷淋组、后喷淋组各设置5个喷嘴，所述底部喷淋组设置4个喷嘴，所述侧喷淋组设置4个喷嘴，其中左、右侧面分别对应设置两个喷嘴。所述的多喷嘴防冻液喷洒装置，其特征是:所述横梁上安装保护罩，所述保护罩前后两侧安装防水帘。本技术设置四组喷淋组，覆盖车厢所有内侧面，配合三管路和各喷淋组喷头数量设置，使喷淋均匀度达到最佳，只需设置固定电子执行程序即可使用，无需过多的机械性调整，使装置的结构简单，拆装方便，故障率低，并适用于各种工作环境，水平保护机构和垂直保护机构保障装置在工作过程中的稳定运行，保护罩和防水帘可保护装置中的管路件和喷头在冰雪、沙尘等恶劣环境下不受污损，同时也可保证工作中列车周边环境不受污染。【附图说明】图1为喷洒装置主视图；图2为本技术侧视图；图3为本技术电控示意图；图中:1-横梁，2-前喷淋组，3-后喷淋组，4-底部喷淋组，5-侧喷淋组，6-水平保护机构，7-垂直保护机构，8-保护罩，9-防水帘。【具体实施方式】如图1和2，横梁I外侧安装水平保护机构6，内侧安装垂直保护机构7，顶部安装保护罩8，保护罩8前后两侧安装防水帘9，前喷淋组2和后喷淋组3分别有五个喷嘴，底部喷淋组4有四个喷嘴，上述三个喷淋组各均布于横梁I中间部分，侧喷淋组5有四个喷嘴，在横梁I内外两侧对称设置。如图3，所有喷淋组由三条管路控制，其中，前喷淋组2为一路，后喷淋组3为一路，底部喷淋组4和侧喷淋组5为一路，三条管路分别设置阀门，光电传感器、雷达测速器、超声波测量仪的输出端连接PLC控制器，PLC控制器的控制端连接三条管路的阀门。在进行喷淋作业时，超声波测量仪监测车厢位置，光电传感器判断车厢的运动方向，超声波雷达测速器测出车厢的运行速度，三者将监测数据传至PLC控制器，PLC控制器对数据进行处理后，对各喷淋组做出相应的控制:车厢前端面通过进入位置时，前喷淋组2、底部喷淋组4和侧喷淋组5管路的阀门打开，并通过速度计算出阀门开启大小，车厢前端面通过离开位置时，前喷淋组2管路的阀门关闭，底部喷淋组4和侧喷淋组5继续喷淋，车厢后端面通过进入位置时，后喷淋组3管路的阀门打开，并根据速度计算出开启大小，车厢后端面通过离开位置时，关闭后喷淋组3、面喷淋组4和侧喷淋组5管路的阀门，等待喷淋下一车厢。【主权项】1.一种多喷嘴防冻液喷洒装置，包括横梁(I)和控制系统，横梁(I)上安装有至少两组喷淋系统和相对应的连通管路，其特征是:所述喷淋系统包括前喷淋组(2)，后喷淋组(3)，底部喷淋组(4)和侧喷淋组(5)，所述连通管路分为三路，其中，前喷淋组(2)为一路，后喷淋组(3)为一路，底部喷淋组(4)和侧喷淋组(5)为一路，三路管路分别设置阀门，所述控制系统包括光电传感器，雷达测速器，超声波测量仪和PLC控制器，所述PLC接收光电传感器、雷达测速器和超声波测量仪信号，并控制管路阀门开闭。2.根据权利要求1所述的多喷嘴防冻液喷洒装置，其特征是:所述横梁(I)安装水平保护机构(6 )和垂直保护机构(7 )。3.根据权利要求1或2所述的多喷嘴防冻液喷洒装置，其特征是:所述前喷淋组(2)、后喷淋组(3)各设置5个喷嘴，所述底部喷淋组(4)设置4个喷嘴，所述侧喷淋组(5)设置4个喷嘴，其中左、右侧面分别对应设置两个喷嘴。4.根据权利要求3所述的多喷嘴防冻液喷洒装置，其特征是:所述横梁(I)上安装保护罩(8)，所述保护罩(8)前后两侧安装防水帘(9)。【专利摘要】一种多喷嘴防冻液喷洒装置，包括横梁和控制系统和连通管路，横梁上安装四组喷嘴，所述连通管路分为三路分别连通上述四组喷嘴，所述控制系统包括光电传感器，雷达测速器，超声波测量仪和PLC控制器，所述PLC接收光电传感器，雷达测速器，超声波测量仪信号，并控制所有喷淋组的开闭。本技术设置四组喷淋组，覆盖车厢所有内侧面，配合三管路和各喷淋组喷头数量设置，使喷淋均匀度达到最佳，只需设置固定电子执行程序即可使用，无需过多的机械性调整，使装置的结构简单，拆装方便，故障率低，并适用于各种工作环境，水平保护机构和垂直保护机构保障装置在工作过程中的稳定运行，保护罩和防水帘可保护装置中的管路件和喷头在冰雪、沙尘等恶劣环境下不受污损，同时也可保证工作中列车周边环境不受污染。【IPC分类】B05B13-02, B05B15-00, B05B12-04【公开号】CN204429549【申请号】CN201420669244【专利技术人】蒋世银 【申请人】晋中开发区圣邦液压器件有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2014年11月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多喷嘴防冻液喷洒装置，包括横梁（1）和控制系统，横梁（1）上安装有至少两组喷淋系统和相对应的连通管路，其特征是： 所述喷淋系统包括前喷淋组（2），后喷淋组（3），底部喷淋组（4）和侧喷淋组（5），所述连通管路分为三路，其中，前喷淋组（2）为一路，后喷淋组（3）为一路，底部喷淋组（4）和侧喷淋组（5）为一路，三路管路分别设置阀门，所述控制系统包括光电传感器，雷达测速器，超声波测量仪和PLC控制器，所述PLC接收光电传感器、雷达测速器和超声波测量仪信号，并控制管路阀门开闭。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋世银，
申请(专利权)人：晋中开发区圣邦液压器件有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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