【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种四轮农用运输车，属货运车辆。目前，农用运输车无论是三轮的或四轮的，其车头多为平头式，车头短，驾驶室安全性差。三轮农用车成本低，但稳定性差，载重量小。四轮农用车与三轮的相比，稳定性及载重均提高，但成本高得多，而且现有四轮农用车的前桥为非独立悬架结构，减振效果及稳定性欠佳，路面不平时，车身颠波大，驾乘人员易疲劳，其转向器多为蜗轮蜗杆式，转向操作欠灵便。本技术的目的是提供一种四轮农用运输车，它在三轮农用运输车的基础上提高载重量和稳定性，同时又有成本低，安全美观，转向灵便的特点。本技术四轮农用运输车包括前轮、前桥、后轮后桥、驾驶室、货厢、齿轮齿条转向器、单缸柴油机，后桥是集离合、变速、差速、驱动为一体的联体后桥，前桥为麦式独立悬架，车身为轿车型驾驶室与卡车型货厢相结合的轿卡结构。上述四轮农用运输车是在原三轮农用运输车基础上改进设计而成，保留了三轮农用车的单缸柴油机、三角皮带传动及联体后桥机构，因而结构简单，成本大大低于现有的四轮农用运输车，而稳定性及载重量较三轮农用车有较大的提高。本车由于采用了轿卡式车身，车型美观，驾驶室安全性提高，麦式独立悬架使两前轮互相独立，减振效果好，左右轮跳动互不影响，在较差路况下行驶时，仍保持车身平顺舒适。齿轮齿条转向器转向灵便，无间歇，操作轻便、安全，本车集三轮、四轮农用运输车及轿车的某些优点于一身，是一种新型、实用的农用运输车辆。以下结合附图说明本技术的结构。图1和图2分别是本四轮农用运输车的主视图和俯视图。如图所示，本四轮农用运输车的车身1由轿车型驾驶室1和卡车型货厢2结合而成，单缸柴油机5安装在驾驶座下面，为...
【技术保护点】
四轮农用运输车，包括前轮、前桥、后轮后桥、驾驶室、货厢、齿轮齿条转向器、单缸柴油机，后桥是集离合、变速、差速、驱动为一体的联体后桥，其特征是前桥为麦式独立悬架，车身为轿车型驾驶室与卡车型货厢相结合的轿卡结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何家铭，吴小海，胡扣贞，
申请(专利权)人：何家铭，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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