多功能可调式节能重型半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能可调式节能重型半挂车，它是将挂车的主梁由传统的固定梁改为可调整的活动梁，活动梁由外梁及内梁组成，在外梁的前端及内梁上设有连接轴销孔，调整连接轴销孔可调整主梁的长度。在主梁的上侧设有车厢，车厢的两后侧设有固定边梁，固定边梁的前端设有活动边梁，活动边梁的里侧设有活动弧形梁，使用时可根据货物的长短及重量任意调整挂车的长度及高度。本实用新型专利技术构思巧妙，设计独特，经济实用，轻便节能，既减少了生产加工成本，又节约了车辆的运营投资。该产品的开发利用将填补了国内同行业的空白，并将是较为理想的更新换代产品。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输工具，确切的说是一种可调整长度及载重 吨位的重型半挂车。技术背景目前市场上销售使用的重型半挂车，存在着结构陈旧、造型苯重、 用途申 一的缺陷，装货时不能根据货物的尺寸和重量调整挂车的长度及 体积，使用中极不方便，难配货源，常出现大车拉小货或小马拉大车的 情况发生。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可任意调整长度的挂车，使用中可根 据所运货物的长短及体积，随时调整挂车的长短及高度，以满足市场及 现代化建设的需求，节约资源，减少浪费。本技术是将挂车的主梁由固定梁改为可调整的活动梁，其方案 是由外梁、内梁、固定弧形梁、活动弧形梁、连接销、手动标准定位销、 车厢固定边梁、车厢活动边梁、车厢活动板组成，其结构特点是，外梁 位于挂车的后半部，外梁的前端装有内梁，外梁的前端设有间隔1米的 连接轴销孔，轴销孔的外侧焊接有小块加强板，以加强连接轴销孔的强 度，在加强板上设有与外梁相对应的轴销孔，轴销孔内设有轴销套u内 梁上设有间隔1米的轴销孔，内梁的后外侧焊接有加强板，加强板上设 有与内梁相对应的轴销孔，轴销孔内设有轴销套，内梁由连接轴销安装 连接在外梁内，并可通过轴销孔调整挂车的长度。在内梁的内侧设有手 动标准定位杆，以便于调整挂车的长度，在内外主梁的上侧装有车厢， 车厢的两后侧装有固定边粱，固定边梁的前端装有活动边梁，活动边梁 的里侧装有活动车厢板，在车厢后边梁的里侧设有向下凹出的固定弧形梁，固定弧形梁的前侧设有活动弧形梁，弧形梁上装有活动车厢板，以 调整车厢内的容积及高度。在车厢边粱的上部设有活动护栏，车厢的后 端设有伸縮形活动尾板。本技术的优点是设计合理，用途广泛，本车型可代替市场上五种车型的功能，并能在14一18米范围内任意调节其车身长度，节能降耗， 每生产一辆多功能车，比传统重型挂车可节约钢材38吨，减少运费30 一40 L使用中不受货物大小高低的限制，去掉防护栏，更换轮胎型号后， 即可改装成超低盘特种运输车。还可根据货物的重量和体积自由伸縮车 身的长短，去掉活动护栏，车厢活动板及活动弧形梁，就成为超低盘卧 式运输车。如卸掉活动护栏，縮到14米，拉出尾板，就成为灵活的工程 运输车。装上高护栏縮短后即像单车一样灵活方便，进出集货市场，畅 行城乡公路，特别是云贵川等山区公路，避免了传统半挂车因车身太长 不能行驶山路的缺陷，显示出本技术半挂车的优势和风彩。以下结合附图作进一步详细说明-. 附图说明-图1为半挂车主梁结构侧视示意图；图2为半挂车主梁结构俯视示意图；图3为半挂车内外梁调整手动标准定位销结构示意图； 图4为本专利技术半挂车外形结构示意图； 图5为半挂车底盘结构示意图； 图6为半挂车车厢后门结构示意图。具体实施方式图1、图2中示出的外梁l的前侧设有内梁4，外梁的前端设有间隔 l米的轴销孔，轴销孔的外端焊接有小块加强板2，加强板上设有与外梁 上相对应的轴销孔3，轴销孔内设有轴销套。内梁上设有间隔1米的轴 销孔5，内梁的后外侧焊接有加强板41，加强板上设有与内梁相对应的 轴销孔，轴销孔内设有轴销套。外梁的前内侧焊接有螺母40，内梁由嫘栓39紧固在外梁内。图3中，外梁1的前中部设有定位孔6，前粱的内侧装有手动标准 定位杆8,定位杆由左右两个支撑活动连接板9安装在前梁的内壁上， 定位杆的左端设有定位销7，定位销的销筒内装有弹簧，定位杆的右端 设有操作手柄10。图4中示出的车厢安装在主梁的上侧，车厢的后两侧设有固定边梁 18，固定边粱的前端设有两个1米长的活动边梁20及21，和一个2米 长的活动边梁19，活动边梁的里侧设有4个活动车厢板23。在车厢后边 梁的里侧设有固定弧形梁16，弧形梁上设有活动车厢板17，固定弧形粱 的前侧装有4个活动弧形梁，活动边梁与活动弧形梁的结合处设有安装 连接板22，装配时由连接板用螺栓将活动边梁及活动弧形梁安装连接在 固定边梁的前端。车厢边梁的上部设有护栏12，护栏上装有钢丝绳1'3， 护栏的上端装有活动护栏14,活动护栏的上端设有蓬杆15，不用时蓬杆 15插在两侧活动护栏的销孔内，使用时将蓬杆抽出，横向插入左右两侧 的护栏销孔内即可搭绷防雨。在护栏上安装的钢丝绳既可作为护栏，又 可节约钢材，减少重量，在车厢的后底部设有两个伸縮形活动尾板ll， 使用时抽出即可作为上货的跳板。在尾板下侧的后梁板上装有尾灯35， 尾灯的中部设有牌照挂接点36,在车厢的边梁上设有示宽灯37、工具箱 33、防护网34，后车箱的底侧设有备胎架38。在车箱的前侧装有刹车管 及刹车连接线。图5中示出的外梁的后底端设有主横粱27，主横粱27的下端设有 载重梁24，载重梁的底端设有半轴25，半轴的左右两端装有通用型轮彀， 轮彀上装有轮胎26，通用型轮彀可根据需要更换各种型号的载重轮胎。图6中，车厢后门上装有锁杆29，锁杆上设有手柄31，手柄的上端 设有锁销3〔)，锁杆上下两端的门框上设有上锁扣28、下锁扣32。权利要求1、一种多功能可调式节能重型半挂车，由外梁、内梁、固定弧形梁、活动弧形梁、连接销、手动标准定位销、车厢固定边梁、车厢活动边梁及活动车箱板组成，其特征在于外梁(1)位于挂车的后半部，外梁的前端装有内梁(4)，外梁的前侧设有间隔1米的轴销孔，轴销孔的外端焊接有小块加强板(2)，加强板上设有与外梁相对应的轴销孔(3)，轴销孔内设有轴销套，内梁上设有间隔1米的轴销孔(5)，内梁的后外侧焊接有加强板(41)，加强板上设有与内梁相对应的轴销孔，轴销孔内设有轴销套，内梁的内侧设有手动标准定位杆(8)，内、外梁的上侧装有车厢，车厢的两后侧设有固定边梁(18)，固定边梁的前端装有活动边梁，活动边梁的里侧设有活动车厢板(23)，在车厢后边梁的里侧设有向下凹出的固定弧形梁，固定弧形梁的前侧设有活动弧形梁，弧形梁上装有活动车厢板。2、 根据权利要求l所述的多功能可调式节能重型半挂车，其特征在 于手动标准定位杆由左右两个支撑活动连接板(9)安装在内梁的内壁 上，定位杆的左端设有定位销(7)，定位销的销筒内装有弹簧，定位杆 的右端设有操作手柄(10)。3、 根据权利要求1所述的多功能可调式节能重型半挂车，其特征在 于固定边梁的前端设有两个1米长的活动边梁(20)及(21)和一个 2米长的活动边梁(19)，在活动边梁与活动弧形梁的结合处设有安装连 接板(22)，车厢边梁的上部设有护栏(12)，护栏上装有钢丝绳(13)， 护栏的上端装有活动护栏(14),活动护栏的上端设有蓬杆(15)，车厢 的后底部设有伸縮形活动尾板(11)。4、 根据权利要求1所述的多功能可调式节能重型半挂车，其特征在 于外梁的后底端设有主横梁(27)，主横梁的下端设有载重梁(24)， 载重梁的底端设有半轴(25)，半轴的左右两端装有通用轮彀，轮彀上装 有轮胎(26)。5、 根据权利要求1所述的多功能可调式节能重型半挂车，其特征在 于.-车厢的后门上装有锁杆(29)，锁杆上设有手柄(31)，手柄的上端 设有锁销(30)，锁杆上下两端的门框上设有上锁扣(28)、下锁扣(32)。6、 根据权利要求l所述的多功能可调式节能重型半挂车，其特征在 于外梁的前内侧焊接有螺母U0),内粱由螺栓(39)紧固在外梁内。专利摘要本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能可调式节能重型半挂车，由外梁、内梁、固定弧形梁、活动弧形梁、连接销、手动标准定位销、车厢固定边梁、车厢活动边梁及活动车箱板组成，其特征在于：外梁（１）位于挂车的后半部，外梁的前端装有内梁（４），外梁的前侧设有间隔１米的轴销孔，轴销孔的外端焊接有小块加强板（２），加强板上设有与外梁相对应的轴销孔（３），轴销孔内设有轴销套，内梁上设有间隔１米的轴销孔（５），内梁的后外侧焊接有加强板（４１），加强板上设有与内梁相对应的轴销孔，轴销孔内设有轴销套，内梁的内侧设有手动标准定位杆（８），内、外梁的上侧装有车厢，车厢的两后侧设有固定边梁（１８），固定边梁的前端装有活动边梁，活动边梁的里侧设有活动车厢板（２３），在车厢后边梁的里侧设有向下凹出的固定弧形梁，固定弧形梁的前侧设有活动弧形梁，弧形梁上装有活动车厢板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海军，
申请(专利权)人：陈海军，
类型：实用新型
国别省市：34[]