【技术实现步骤摘要】
一、
本技术涉及运输设备，特别是一种驱动型半挂车。二、
技术介绍
近年来，我国高速公路网络已基本形成，公路运输条件大大改善，各种半挂车型的应用得到了长足发展。它以装载量大，运输经济等优点已成为我国的主要公路运输形式之一，目前仍以每年30万辆的速度递增。现在的半挂车车型在公路运输中优点十分突出，但在施工场地等非正常路面情况下容易陷车，不能正常行驶，因此仍未能得到应用。随着我国经济建设高速发展，公路、水利等许多大型基础工程项目相继投入建设；城市化进程加快；军事现代化正在迅速提高，对部队的快速反应能力和机动性要求越来越高，许多大型军事装备运输状况急待改进。而驱动型半挂车就象四轮驱动汽车那样在不好的路面上较普通汽车具有更好的通过性能，能在非正常路面情况下得到很好的应用，有非常好的应用前景和使用价值，因此，急于商业化的交通运输上的需要，新型半挂车的研制势在必行。三、
技术实现思路
针对上述情况，本技术之目的就是提供一种新的驱动型半挂车，可有效解决在路面差的情况下仍能正常行驶的问题，其解决的技术方案是，包括有牵引车和半挂车体通过转盘连接构成，牵引车的变速箱上装有取力器和齿轮泵，牵引车后部装有控制器和液压油箱，半挂车体下部有驱动装置，该驱动装置是由一根单输入轴驱动桥和两根双输入轴驱动桥通过两根后传动轴和一根前传动轴与电液插齿式离合器相连构成，电液插齿式离合器与液压马达经中间的液力变矩器组合为一个整体，由同液压马达相连的电液换向阀控制，电液换向阀经油管同散热器相连，散热器经油管同液压油箱相连，电液插齿式离合器、电液换向阀同电控制器相连，实现对其进行控制，本实用新-->型结构新颖独...
【技术保护点】
一种驱动型半挂车，其特征在于，包括有牵引车和半挂车通过转盘（４）连接构成，牵引车（１）的变速箱（１７）上装有取力器（１６）和齿轮泵（１５），牵引车（１）后部装有控制器（２）和液压油箱（３），半挂车体（５）下部有驱动装置，该驱动装置是由一根单输入轴驱动桥（８）和两根双输入轴驱动桥（９）通过两根后传动轴（７）和一根前传动轴（６）与电液插齿式离合器（１０）相连构成，电液插齿式离合器（１０）与液压马达（１２）经中间的液力变矩器（１１）组合为一个整体，由同液压马达相连的电液换向阀（１３）控制，电液换向阀（１３）经油管同散热器（１４）相连，散热器（１４）经油管同液压油箱（３）相连，电液插齿式离合器（１０）、电液换向阀（１３）同控制器（２）相连。
【技术特征摘要】
1.一种驱动型半挂车，其特征在于，包括有牵引车和半挂车通过转盘(4)连接构成，牵引车(1)的变速箱(17)上装有取力器(16)和齿轮泵(15)，牵引车(1)后部装有控制器(2)和液压油箱(3)，半挂车体(5)下部有驱动装置，该驱动装置是由一根单输入轴驱动桥(8)和两根双输入轴驱动桥(9)通过两根后传动轴(7)和一根前传动轴(6)与电液插齿式离合器(10)相连构成，电液插齿式离合器(10)...
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