本实用新型专利技术公开了一种传动连接装置，至少轴套A、轴套B、胀紧套和短轴，轴套A套装在短轴上，轴套A与短轴为一体式结构，轴套B套装在胀紧套上，轴套A沿轴套A轴向均匀分布有至少两个通孔，各通孔内安装有传动减震套，轴套B沿轴套B轴向均匀分布有位置、个数与传动减震套对应的传动圆柱销，各传动圆柱销分别安装在各传动减震套中，各传动圆柱销与与该传动圆柱销对应的传动减震套过盈配合，轴套A设有一个定位销，轴套B上设有位置与定位销对应的销孔，定位销安装于销孔中，定位销与销孔之间为过盈配合，传动减震套的材料为聚甲醛。该装置结构简单，安装和拆卸方便，使用该装置大幅度提高了蜗轮蜗杆减速机和设备的使用寿命，降低生产成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械传动
，具体涉及一种传动连接装置。
技术介绍
目前，有些设备主传动是通过蜗轮蜗杆减速机与设备传动主轴配合完成。当蜗轮蜗杆减速机于传动主轴配合太紧密，容易造成后期更换拆卸困难。当配合有间隙时，设备上的槽形凸轮质量较大，运转过程中对主传动轴产生冲击，使主轴、蜗轮蜗杆减速机迅速磨损。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的问题，本技术提供了一种传动连接装置，该装置结构简单，安装和拆卸方便，而且使用寿命长。实现本技术上述目的所采用的技术方案为:一种传动连接装置，至少包括轴套A、轴套B、胀紧套和短轴，轴套A套装在短轴上，轴套A与短轴为一体式结构，轴套B套装在胀紧套上，轴套A沿轴套A轴向均匀分布有至少两个通孔，各通孔内安装有传动减震套，轴套B沿轴套B轴向均匀分布有位置、个数与传动减震套对应的传动圆柱销，各传动圆柱销分别安装在各传动减震套中，各传动圆柱销与与该传动圆柱销对应的传动减震套过盈配合，轴套A设有一个定位销，轴套B上设有位置与定位销对应的销孔，定位销安装于销孔中，定位销与销孔之间为过盈配合，传动减震套的材料为聚甲醛。所述的通孔、传动减震套和传动圆柱销均设有6个。短轴为带键的短轴。本技术与现有技术相比，其有益效果和优点在于:I)该装置可拆卸，与蜗轮蜗杆减速机、设备连接安装简单方便，更换和维修十分方便。2)该装置与蜗轮蜗杆减速机的蜗轮和设备输入轴的配合紧密，对蜗轮蜗杆减速机和设备输入轴的磨损小，使用该装置大幅度提高了蜗轮蜗杆减速机和设备的使用寿命，同时该装置自身磨损也非常小，使用寿命长。【附图说明】图1为本技术提供的传动连接装置的结构示意图。其中，1-短轴，2-轴套A，3-定位销，4-传动减震套，5_轴套B，6_胀紧套，7-销孔，8-传动圆柱销，9-传动主轴。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进行具体说明。本技术提供的传动连接装置的结构如图1所示，该装置至少包括轴套A2、轴套B5、胀紧套6和短轴I。轴套A2套装在短轴I上，轴套A2与短轴I为一体式结构。本实施例中，短轴I为带键的轴，短轴与蜗轮减速机的蜗轮之间为键连接，进一步加固了短轴与蜗轮之间的固定连接。该装置给蜗轮减速机的蜗轮装配短轴，避免损坏蜗轮减速机的输出轴，给蜗轮减速机的检修带来不便。轴套B5套装在胀紧套6上，胀紧套6套装在传动主轴9上，对传动主轴起到保护作用。轴套A2沿轴套A轴向均匀分布有至少两个通孔，各通孔内安装有传动减震套4，轴套B5沿轴套B轴向均匀分布有位置、个数与传动减震套对应的传动圆柱销8，各传动圆柱销8分别安装在各传动减震套4中，各传动圆柱销8与与该传动圆柱销对应的传动减震套4过盈配合。本实施例中，所述的通孔、传动减震套和传动圆柱销均设有6个。传动减震套4采用减震耐磨的聚甲醛材料。轴套A2上设有一个以上的定位销3，轴套B5上设有位置与定位销对应的销孔7，定位销3安装于销孔8中，定位销与销孔之间过盈配合。传动减震套采用聚甲醛材料，聚甲醛材料做成的传动减震套较橡胶材料做成的减震套而言，聚甲醛材料硬度大，尺寸稳定，且耐磨性好。由于聚甲醛尺寸硬度大，尺寸稳定，为方便将传动圆柱销插入传动减震套中，在轴套A上设一个定位销，定位销定位的同时，传动圆柱销自然而然对上对应的传动减震套，直接插入传动减震套中。而且，由于聚甲醛材料的尺寸稳定，在传动过程中不存在设备的输入轴(即从动轴)出现径向偏移的现象，而现有大多数以橡胶材料做成的减震套，不仅不耐磨，而且容易出现从动轴径向偏移的现象。该装置由于轴套A与短轴为一体式结构，轴套B与传动主轴之间安装有胀紧套，，故用该装置连接设备和蜗轮减速机时，最易磨损的是传动减震套，只需要更换减震套即可，不仅操作十分方便，而且降低了生产成本。【主权项】1.一种传动连接装置，至少包括轴套A(2)和轴套B(5)，其特征在于:还包括胀紧套(6)和短轴(1)，轴套A(2)套装在短轴(I)上，轴套A(2)与短轴(I)为一体式结构，轴套B(5)套装在胀紧套(6)上，轴套A沿轴套A轴向均匀分布有至少两个通孔，各通孔内安装有传动减震套(4)，轴套B(5)沿轴套B轴向均匀分布有位置、个数与传动减震套对应的传动圆柱销(8)，各传动圆柱销(8)分别安装在各传动减震套(4)中，各传动圆柱销(8)与与该传动圆柱销对应的传动减震套(4)过盈配合，轴套A(2)设有一个定位销(3)，轴套B上设有位置与定位销对应的销孔(7)，定位销(3)安装于销孔(7)中，定位销(3)与销孔(7)之间为过盈配合，传动减震套(4)的材料为聚甲醛。2.根据权利要求1所述的传动连接装置，其特征在于:所述的通孔、传动减震套(4)和传动圆柱销⑶均设有6个。3.根据权利要求1所述的传动连接装置，其特征在于:短轴(I)为带键的短轴。【专利摘要】本技术公开了一种传动连接装置，至少轴套A、轴套B、胀紧套和短轴，轴套A套装在短轴上，轴套A与短轴为一体式结构，轴套B套装在胀紧套上，轴套A沿轴套A轴向均匀分布有至少两个通孔，各通孔内安装有传动减震套，轴套B沿轴套B轴向均匀分布有位置、个数与传动减震套对应的传动圆柱销，各传动圆柱销分别安装在各传动减震套中，各传动圆柱销与与该传动圆柱销对应的传动减震套过盈配合，轴套A设有一个定位销，轴套B上设有位置与定位销对应的销孔，定位销安装于销孔中，定位销与销孔之间为过盈配合，传动减震套的材料为聚甲醛。该装置结构简单，安装和拆卸方便，使用该装置大幅度提高了蜗轮蜗杆减速机和设备的使用寿命，降低生产成本。【IPC分类】F16D3-12【公开号】CN204437092【申请号】CN201520065770【专利技术人】彭佶, 吴华清, 张志强, 林志刚 【申请人】马应龙药业集团股份有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年1月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种传动连接装置，至少包括轴套A(2)和轴套B(5)，其特征在于：还包括胀紧套(6)和短轴(1)，轴套A(2)套装在短轴(1)上，轴套A(2)与短轴(1)为一体式结构，轴套B(5)套装在胀紧套(6)上，轴套A沿轴套A轴向均匀分布有至少两个通孔，各通孔内安装有传动减震套(4)，轴套B(5)沿轴套B轴向均匀分布有位置、个数与传动减震套对应的传动圆柱销(8)，各传动圆柱销(8)分别安装在各传动减震套(4)中，各传动圆柱销(8)与与该传动圆柱销对应的传动减震套(4)过盈配合，轴套A(2)设有一个定位销(3)，轴套B上设有位置与定位销对应的销孔(7)，定位销(3)安装于销孔(7)中，定位销(3)与销孔(7)之间为过盈配合，传动减震套(4)的材料为聚甲醛。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭佶，吴华清，张志强，林志刚，
申请(专利权)人：马应龙药业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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