【技术实现步骤摘要】
本技术属于运输机械，具体地说是可以装在各种车桥上的一种能随汽车运行的角位移方向，使整车能瞬时快速反映，实现随动平稳转向和直行的机构。
技术介绍
现有的车辆在转向时，转动方向盘使车前轮转动一角度，后轮因无转向机构只能在前轮的引导下，通过差速使整车逐渐随其转动；待打正前轮后，整车再逐渐顺正方向，这样车辆拐弯半径大，整车反映不灵敏，并且使后轮与地面摩擦严重，车辆行驶阻力大。
技术实现思路
为使车辆拐弯时，整车能瞬时快速反映、确保车辆直行、拐弯时减小行驶阻力，本技术的技术方案是，在车辆的车桥两端安装有可使车轮转向的转向节总成，转向横向拉杆与两端的转向轴下部活动连接，在拉杆的中部固定有”0”点连接板，在车桥两端的支撑弹簧座上面固定有定位板，与拉杆平行的两组阻尼转向器的两端分别与”0”点连接板和定位板活动连接。由于车桥两端安装有可使车轮转向的转向节总成，“0”点连接板固定在拉杆的中间，“0”点连接板两侧有两组阻尼转向器，阻尼转向器的任一端与可左右移动的横向拉杆上固定的“0”点连接板活动连接，另一端与车桥上固定的定位板活动连接，当车直行时，阻尼转向器上的压缩弹簧在预紧力和阻尼转向器的阻尼作用下，可克服任何冲击，能使车轮随时回正，保持两车轮的正前方行驶位置；当车辆拐弯时，利用轮胎与地面的摩擦力，通过转向节总成、横向拉杆，使“0”点连接板作用于阻尼转向器，在其阻尼作用下，使车轮瞬间随车辆转向角位移快速反应，从而实现随动平稳转向来完成转弯调正运行，解决了车辆拐弯半径大，整车反应不灵敏，后轮与地面摩擦力大、车辆行驶阻力大的问题。以下结合附图对本技术作进一步详述。附图说明图1为本技术的...
【技术保护点】
一种汽车车桥阻尼转向机构，包括阻尼转向器（７），其特征在于：在车辆的车桥（５）两端安装有可使车轮转向的转向节总成，转向横向拉杆（４）与两端的转向轴（２）下部活动连接，在横向拉杆（４）的中部固定有“０”点连接板（８），在车桥（５）两端的支撑弹簧座上面固定有定位板（６），与横向拉杆（４）平行的两组阻尼转向器（７）的两端分别与“０”点连接板（８）和定位板（６）活动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方修君，李永纲，王建青，
申请(专利权)人：青岛方正机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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