变形后背式轿车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轿车外壳的结构改进，尤其是变形后背式轿车。其包括车身，车身后部装有可收折后背，该可收折后背主要由前顶、后顶、两柔性遮挡，以及伸缩顶杆构成。前顶的一端与车身后顶铰接，后顶的一端与车身尾部铰接，前顶与后顶的另一端通过可滑移的移动副连接。两柔性遮挡的周边分别与前顶、后顶的两侧以及车身后部边缘密封连接。伸缩顶杆的一端安置在车身后部，另一端与前、后顶连接部分附近连接。这样，伸缩顶杆处于收缩状态时，前顶和后顶形成“└”状，整车形同普通轿车；当伸缩顶杆顶出，前顶和后顶形成“┓”状，整车形同高后背轿车。因此，采用本实用新型专利技术的结构后，可以使车主既领略普通轿车的风采，又可以享受小型旅游及货车的实用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轿车，尤其是一种轿车外壳的结构改进，属于车辆设计

技术介绍
现有轿车按其外壳的结构形状可以分成普通轿车(sedan)和高后背轿车(station wagon)两大类。当拥有一部普通轿车时，车主不时会因为无法装高或长的物件而感到不便；而当拥有高后背轿车时，车主又会因车内通常只是载人、并不常载东西而感到困惑。
技术实现思路
本技术的目的在于针对以上现有技术存在的缺点，提出一种可以兼顾载人与载物需求的变形后背式轿车。为了达到以上目的，本技术的变形后背式轿车包括车身，所述车身后部装有可收折后背，所述可收折后背主要由前顶、后顶、两柔性遮挡，以及伸缩顶杆构成，所述前顶的一端与车身后顶铰接，所述后顶的一端与车身尾部铰接，所述前顶与后顶的另一端通过可滑移的移动副连接，所述两柔性遮挡的周边分别与前顶、后顶的两侧以及车身后部边缘密封连接，所述伸缩顶杆的一端安置在车身后部，另一端与前、后顶连接部分附近连接。这样，当只需载人时，伸缩顶杆处于收缩状态，前顶和后顶形成“”状结构，两侧的柔性遮挡收拢，从而使整车形同普通轿车；当需要载物时，伸缩顶杆顶出，前顶和后顶形成“”状结构，两侧的柔性遮挡展开，整车形同高后背轿车。因此，采用本技术的可收折后背变形结构后，可以综合现有两类轿车的特点，使车主既领略普通轿车的风采，又可以享受小型旅游及货车的实用。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1至图3分别为本技术一个实施例的收拢、撑展和打开三种形态示意图。图4和图5分别为上述实施例的收拢、撑展状态的局部立体结构示意图。图6、图7、图8分别为上述实施例中可收折后背的主要构件——底架、前顶、后顶的立体结构示意图。图9、图10分别为上述实施例的两种组装结构示意图。具体实施方式实施例一本实施例的变形后背式轿车的可收折后背收拢时形同普通轿车(图1)，撑展时形同高后背轿车(图2)，该后背可以打开(图3)，因此既可以具有普通轿车的风采，又可以具有小型货车的实用。该轿车的其它部分与常见轿车基本相同，可收折后背如图4、图5所示，主要由前顶1、后顶2、两柔性遮挡3、伸缩顶杆构成，该可收折后背通过底架4与车身连接。前顶1由前顶框架1-1和镶在其中的前顶玻璃1-2构成，后顶2由后顶框架2-1和镶在其中的后顶玻璃2-2构成。玻璃材质为防碎、防压、防视线从外视入(如墨镜)的天然或有机玻璃。以上框架材料可与车体材料相同，或采用轻型合金。从安全考虑，亦可以在后顶玻璃内面装置可以朝内(向上或向下)开闭的金属活动内板(相当于活动金属窗)，当后背收拢时内金属板关闭，从而保证车内安全；而撑展时金属板打开，从而不影响后视。底架4由上缘4-1、下缘4-3与两侧的“”形侧缘4-2相互固定连接构成，形状与车身后部边缘吻合，如图6所示。上缘4-1经铰链4-5与车顶后顶部连接，两侧的侧缘4-2分别与油压伸缩杆4-4的一端连接，两油压伸缩杆4-4的另一端与车身后部连接。前顶1的具体结构如图7所示，前顶框架1-1上边两侧的连接螺口1-3通过铰销螺栓与安置在车身后部的底架4上端铰接。后顶2的具体结构如图8所示，后顶框架下边两侧的连接螺口2-3通过铰销螺栓与安置在车身后部的底架4下端铰接。后顶2的上边制有延伸弧2-4，延伸弧的两侧制有弧型滑移槽2-5，通过该槽与前顶1下边两侧的铰销螺杆1-4形成相互连接的移动副。这样在展开状态时也可以保证对车内的遮蔽。如图9、图10所示，前顶1、后顶2的两侧以及底架4的边缘通过柔性遮挡5的周边密封连接。前后顶的柔性遮挡具有互相重叠部分，以保证防雨与密封的需要。柔性遮挡5的材料应该防水、耐用、可折叠，如传统的帆布或新型合成材料。具体连接方式可以采用可拆卸连接，即用可拆卸螺丝等；也可以采用不可拆卸连接，即用胶连接。前顶1和后顶2收折时，柔性遮挡5收拢(图9)；前顶1和后顶2撑开时，柔性遮挡5展开(图10)。伸缩顶杆6的一端安置在车身后部的底架4上，另一端与前、后顶连接部分附近连接。需要说明的是，本技术的柔性遮挡既包括自身具有柔韧性材料制成的遮挡，也包括由可以重叠变形刚性材料制成的遮挡。例如，作为一种较为复杂的设计，柔性遮挡也可以用金属(或塑料)制成。后背收拢时，向下延伸部分将嵌入后厢，即与后厢重叠。考虑到后背曲线问题，此方案在设计和工艺上要求较高。本实施例除了可以在只需载人时，收缩顶杆，使前顶和后顶形成“”状结构，形同普通轿车；在需要载物时，伸出顶杆，使前顶和后顶形成“”状结构，形同高后背轿车，而且可以借助油压伸缩杆顶起底架，从而打开可收折后背(参见图3)，如同常见小货车一样，形成向后打开的厢门，便于装货，或者帮助残疾人推车滑入。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。例如将后排座设计成可向前后折叠各90度，或者可从车内移出。这样更便于装货、或旅行休息时躺卧，以及方便残疾人推车放置及固定。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。权利要求1.一种变形后背式轿车，包括车身，其特征在于所述车身后部装有可收折后背，所述可收折后背主要由前顶、后顶、两柔性遮挡，以及伸缩顶杆构成，所述前顶的一端与车身后顶铰接，所述后顶的一端与车身尾部铰接，所述前顶与后顶的另一端通过可滑移的移动副连接，所述两柔性遮挡的周边分别与前顶、后顶的两侧以及车身后部边缘密封连接，所述伸缩顶杆的一端安置在车身后部，另一端与前、后顶连接部分附近连接。2.根据权利要求1所述变形后背式轿车，其特征在于所述可收折后背通过底架与车身连接，所述底架由上缘、下缘与两侧的“”形侧缘相互固定连接构成，形状与车身后部边缘吻合，所述上缘通铰链与车顶后顶部连接。3.根据权利要求1或2所述变形后背式轿车，其特征在于所述两侧的侧缘分别与两油压伸缩杆的一端连接，所述两油压伸缩杆的另一端与车身后部连接。4.根据权利要求3所述变形后背式轿车，其特征在于所述后顶的上边制有延伸弧，所述延伸弧的两侧制有弧型滑移槽，通过该槽与前顶下边两侧的铰销螺杆形成相互连接的移动副。5.根据权利要求4所述变形后背式轿车，其特征在于所述前顶由前顶框架和镶在其中的前顶玻璃构成，所述后顶由后顶框架和镶在其中的后顶玻璃构成。6.根据权利要求5所述变形后背式轿车，其特征在于所述后顶玻璃内面装置可以朝内开闭的金属活动内板。专利摘要本技术涉及一种轿车外壳的结构改进，尤其是变形后背式轿车。其包括车身，车身后部装有可收折后背，该可收折后背主要由前顶、后顶、两柔性遮挡，以及伸缩顶杆构成。前顶的一端与车身后顶铰接，后顶的一端与车身尾部铰接，前顶与后顶的另一端通过可滑移的移动副连接。两柔性遮挡的周边分别与前顶、后顶的两侧以及车身后部边缘密封连接。伸缩顶杆的一端安置在车身后部，另一端与前、后顶连接部分附近连接。这样，伸缩顶杆处于收缩状态时，前顶和后顶形成“└”状，整车形同普通轿车；当伸缩顶杆顶出，前顶和后顶形成“┐”状，整车形同高后背轿车。因此，采用本技术的结构后，可以使车主既领略普通轿车的风采，又可以享受小型旅游及货车的实用。文档编号B62D65/00GK2830213SQ20052007453公开日2006年10月25日 申请日期2005年8月16日 优先权日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变形后背式轿车，包括车身，其特征在于：所述车身后部装有可收折后背，所述可收折后背主要由前顶、后顶、两柔性遮挡，以及伸缩顶杆构成，所述前顶的一端与车身后顶铰接，所述后顶的一端与车身尾部铰接，所述前顶与后顶的另一端通过可滑移的移动副连接，所述两柔性遮挡的周边分别与前顶、后顶的两侧以及车身后部边缘密封连接，所述伸缩顶杆的一端安置在车身后部，另一端与前、后顶连接部分附近连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾曙光，
申请(专利权)人：顾坚毅，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]