本实用新型专利技术提出了一种汽车仪表综合数据显示装置，包括：地磁传感器、气压传感器、GPS模块、CPU，地磁传感器信号输出端连接CPU地磁信号输入端，所述气压传感器信号输出端连接CPU气压信号输入端，所述GPS模块信号输出端连接CPU的GPS信号输入端，LCD显示装置数据信号输入端连接CPU数据信号输出端。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电子电路领域，尤其涉及一种汽车仪表综合数据显示装置。
技术介绍
当今社会，汽车仪表显示功能越来越强大，但是其只是具备一些基础的显示功能，包括速度、转速、燃油、水温以及一些报警灯的基础信息显示功能，对于现代人的需求来说，其传统功能远远不能满足用户多方面的需求，这就需要本领域技术人员解决相应的技术瓶颈。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种汽车仪表综合数据显示装置。为了实现本技术的上述目的，本技术提供了一种汽车仪表综合数据显示装置，其关键在于，包括:地磁传感器、气压传感器、GPS模块、CPU，地磁传感器信号输出端连接CPU地磁信号输入端，所述气压传感器信号输出端连接CPU气压信号输入端，所述GPS模块信号输出端连接CPU的GPS信号输入端，IXD显示装置数据信号输入端连接CPU数据信号输出端。所述的汽车仪表综合数据显示装置，优选的，所述地磁传感器和气压传感器包括:地磁传感器和气压传感器通过I2C通信总线与CPU进行连接。所述的汽车仪表综合数据显示装置，优选的，所述GPS模块包括:所述GPS模块通过串口通信总线与CPU进行连接。所述的汽车仪表综合数据显示装置，优选的，所述地磁传感器还包括:第8电容、第9电容、第10电容、第11电容、第36电容、第11电阻；所述第8电容、第9电容和第36电容并联一端连接地磁传感器电源供电端和接口电源供电端，所述第8电容、第9电容和第36电容并联另一端接地，所述地磁传感器磁复位帽端连接第10电容一端，所述第10电容另一端接地，第11电阻一端连接地磁传感器重置端，所述第11电阻另一端接地，所述地磁传感器内部稳压器输出旁路电容连接端连接第11电容一端，所述第11电容另一端接地。所述的汽车仪表综合数据显示装置，优选的，所述气压传感器还包括:第24电阻、第25电阻、第12电容、第13电阻、第37电容；所述第24电阻一端连接电压供电端，所述第24电阻另一端连接气压传感器I2C序列时钟端，所述第25电阻一端连接电压供电端，所述第25电阻另一端连接气压传感器I2C序列数据端，所述第12电容、第13电容、第37电容并联一端连接电压供电端和气压传感器供电端，所述第12电容、第13电容、第37电容并联另一端接地。所述的汽车仪表综合数据显示装置，优选的，所述GPS模块包括:第16电阻、第17电阻、第33电阻、第38电容、第I电感；所述第16电阻一端连接汽车仪表总控单元，所述第16电阻另一端连接GPS模块数据传输端，所述第17电阻一端连接汽车仪表总控单元，所述第17电阻另一端连接数据传输端，所述第38电容一端连接第33电阻一端和第I电感一端，所述第38电容另一端连接GPS模块接地端，所述第33电阻另一端连接电压供电端。所述的汽车仪表综合数据显示装置，优选的，所述CPU为MKL25Z128VFT4。所述的汽车仪表综合数据显示装置，优选的，所述地磁传感器为FX0S8700。所述的汽车仪表综合数据显示装置，优选的，所述气压传感器为MPL3115A2。所述的汽车仪表综合数据显示装置，优选的，所述GPS模块为MAX-7C。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:汽车仪表综合数据显示装置能够提供用户基础的汽车速度、转数、油温等信息之夕卜，还能够提供地磁信息、气压信息和GPS信息，能够使用户更直观的连接外部信息，电路成本低廉，连接布局合理。增加了额外的传感器后，使得传统汽车仪表提供了更多的信息和功能，使驾驶者能够获得更多的汽车所处位置的实时信息，帮助驾驶者对当前状态作出判断。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【附图说明】本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是本技术汽车仪表综合数据显示装置示意图；图2是本技术汽车仪表综合数据显示装置地磁传感器和气压传感器电路示意图；图3是本技术汽车仪表综合数据显示装置GPS电路示意图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。如图1所示，本技术提供了一种汽车仪表综合数据显示装置，其关键在于，包括:地磁传感器、气压传感器、GPS模块、CPU，地磁传感器信号输出端连接CPU地磁信号输入端，所述气压传感器信号输出端连接CPU气压信号输入端，所述GPS模块信号输出端连接CPU的GPS信号输入端，IXD显示装置数据信号输入端连接CPU数据信号输出端。所述的汽车仪表综合数据显示装置，优选的，所述地磁传感器和气压传感器包括:地磁传感器和气压传感器通过I2C通信总线与CPU进行连接。所述的汽车仪表综合数据显示装置，优选的，所述GPS模块包括:所述GPS模块通过串口通信总线与CPU进行连接。如图2所示，所述的汽车仪表综合数据显示装置，优选的，所述地磁传感器还包括:第8电容、第9电容、第10电容、第11电容、第36电容、第11电阻；所述第8电容、第9电容和第36电容并联一端连接地磁传感器电源供电端和接口电源供电端，所述第8电容、第9电容和第36电容并联另一端接地，所述地磁传感器磁复位帽端连接第10电容一端，当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车仪表综合数据显示装置，其特征在于，包括：地磁传感器、气压传感器、GPS模块、CPU，地磁传感器信号输出端连接CPU地磁信号输入端，所述气压传感器信号输出端连接CPU气压信号输入端，所述GPS模块信号输出端连接CPU的GPS信号输入端，LCD显示装置数据信号输入端连接CPU数据信号输出端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁东生，伍跃洪，唐彦杰，刘益，
申请(专利权)人：重庆矢崎仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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