一种汽车音响电容器制造技术

本实用新型专利技术公开的一种汽车音响电容器，包括前盖、后盖、电容本体、电路板、正极接线端子以及负极接线端子，前盖与后盖之间连接设有外套筒，外套筒内设置有电容本体，电容本体与前盖之间设置有安装座，安装座与前盖之间设置有电路板，电路板上分别固定设置有正极接线端子和负极接线端子，电容本体、正极接线端子以及负极接线端子均与电路板电连接，正极接线端子分别设置有两个正极接线孔，负极接线端子分别设置有两个负极接线孔，前盖上分别设置有与正极接线孔一一对应的正极导线孔、与负极接线孔一一对应的负极导线孔。本实用新型专利技术结构简单合理、安装使用方便、能有效提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电容器
，特别涉及一种汽车音响电容器。
技术介绍
汽车作为常见的交通工具之一，深受人们的青睐，为了提高驾驶乐趣，汽车制造商通常还会在车内安装有音响设施。由于大功率的低音喇叭在使用时电流大小相差十几安培甚至几十安培上下，所以音响功放电路中除串接有保险丝外，还必须有补偿电流强度的电容器。汽车音响电容器通常设置有电路板和接线端子，安装时将电容本体和接线端子均与电路板电连接，接线端子上设置有用以外接电源线的接线孔，接线端子的数量设置为两个，即一个正极接线端子和一个负极接线端子。然而，目前市场上出现的汽车音响电容器，其每个接线端子上均只有一个接线孔，而在实际安装时因受汽车整体体积的限制，音响功放电路的安装空间较小，为了保证电源线能够与相应接线孔精确对接，使得对电容器安装时的位置度要求较高，如此一来，导致安装使用较为不便，降低了安装效率。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、安装使用方便、能有效提高装配效率的汽车音响电容器。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:本技术所述的一种汽车音响电容器，包括前盖、后盖、电容本体、电路板、正极接线端子以及负极接线端子，所述前盖与所述后盖之间连接设有外套筒，所述外套筒内设置有所述电容本体，所述电容本体与所述前盖之间设置有安装座，所述电容本体抵设于所述安装座与所述后盖之间，所述安装座与所述前盖之间设置有所述电路板，所述电路板上分别固定设置有所述正极接线端子和所述负极接线端子，所述电容本体、所述正极接线端子以及所述负极接线端子均与所述电路板电连接，所述正极接线端子分别设置有两个正极接线孔，所述负极接线端子分别设置有两个负极接线孔，所述前盖上分别设置有与所述正极接线孔一一对应的正极导线孔、与所述负极接线孔一一对应的负极导线孔。进一步地，所述安装座设置有与所述电路板相适配的圆筒，所述电路板固定设置于所述圆筒内，所述圆筒的周壁分别设置有与所述正极接线孔一一对应的正极过线孔、与所述负极接线孔一一对应的负极过线孔。进一步地，所述电路板上设置有数码管，所述数码管与所述电路板电连接。进一步地，所述安装座上设置有一对安装柱，所述电路板上设置有与所述安装柱相配合的安装孔，所述安装柱的端部穿过所述安装孔并与所述前盖固定连接。本技术的有益效果为:本技术通过分别设置两个正极接线孔和两个负极接线孔，并在前盖上分别设置两个正极导线孔和两个负极导线孔，当本技术与功放电路配合连接时，可以根据本技术所在的位置来合理选择适当的正极接线孔和负极接线孔，具体而言，可以实现4种不同的接线方式，从而有效降低了本技术安装时对位置度的要求，使得安装使用更为方便，有效提高了装配的效率。【附图说明】图1是本技术整体的分解结构示意图。图1 中:1、前盖；11、正极导线孔；12、负极导线孔；2、后盖；3、电容本体；4、电路板；41、安装孔；5、正极接线端子；51、正极接线孔；6、负极接线端子；61、负极接线孔；7、外套筒；8、安装座；81、圆筒；82、正极过线孔；83、负极过线孔；84、安装座；9、数码管；10、螺丝。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示的一种汽车音响电容器，包括前盖1、后盖2、电容本体3、电路板4、正极接线端子5以及负极接线端子6，前盖I与后盖2之间连接设有外套筒7，外套筒7内设置有电容本体3，电容本体3与前盖I之间设置有安装座8，电容本体3抵设于安装座8与后盖2之间，安装座8与前盖I之间设置有电路板4，电路板4上分别固定设置有正极接线端子5和负极接线端子6，电容本体3、正极接线端子5以及负极接线端子6均与电路板4电连接，正极接线端子5分别设置有两个正极接线孔51，负极接线端子6分别设置有两个负极接线孔61，前盖I上分别设置有与正极接线孔51 —一对应的正极导线孔11、与负极接线孔61——对应的负极导线孔12。以上所述构成本技术的主体结构。本技术通过分别设置两个正极接线孔51和两个负极接线孔61，并在前盖I上分别设置两个正极导线孔11和两个负极导线孔12，当本技术与功放电路配合连接时，可以根据本技术所在的位置来合理选择适当的正极接线孔51和负极接线孔61，具体而言，可以实现4种不同的接线方式，从而有效降低了本技术安装时对位置度的要求，使得安装使用更为方便，有效提高了装配的效率。为了使电路板4安装更为方便，并减小安装空间，安装座8设置有与电路板4相适配的圆筒81，电路板4固定设置于圆筒81内，为了使电源线能够正常通过圆筒81，圆筒81的周壁分别设置有与正极接线孔51 —一对应的正极过线孔82、与负极接线孔61 —一对应的负极过线孔83。电路板4上设置有数码管9，数码管9与电路板4电连接，通过设置数码管9，能够显示本技术工作时的电压值，从而使用户能够实时获取本技术的工作状态。为了使本技术安装更快捷，安装座8上设置有一对安装柱84，电路板4上设置有与安装柱84相配合的安装孔41，安装柱84的端部穿过安装孔41并与前盖I固定连接，具体而言，前盖I的外侧设置有与安装柱84相适配的螺丝10，通过螺丝10与安装柱84相配合，使前盖1、电路板4以及安装座8固定连接。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。【主权项】1.一种汽车音响电容器，包括前盖、后盖、电容本体、电路板、正极接线端子以及负极接线端子，所述前盖与所述后盖之间连接设有外套筒，所述外套筒内设置有所述电容本体，所述电容本体与所述前盖之间设置有安装座，所述电容本体抵设于所述安装座与所述后盖之间，所述安装座与所述前盖之间设置有所述电路板，所述电路板上分别固定设置有所述正极接线端子和所述负极接线端子，所述电容本体、所述正极接线端子以及所述负极接线端子均与所述电路板电连接，其特征在于:所述正极接线端子分别设置有两个正极接线孔，所述负极接线端子分别设置有两个负极接线孔，所述前盖上分别设置有与所述正极接线孔一一对应的正极导线孔、与所述负极接线孔一一对应的负极导线孔。2.根据权利要求1所述的汽车音响电容器，其特征在于:所述安装座设置有与所述电路板相适配的圆筒，所述电路板固定设置于所述圆筒内，所述圆筒的周壁分别设置有与所述正极接线孔一一对应的正极过线孔、与所述负极接线孔一一对应的负极过线孔。3.根据权利要求1所述的汽车音响电容器，其特征在于:所述电路板上设置有数码管，所述数码管与所述电路板电连接。4.根据权利要求1所述的汽车音响电容器，其特征在于:所述安装座上设置有一对安装柱，所述电路板上设置有与所述安装柱相配合的安装孔，所述安装柱的端部穿过所述安装孔并与所述前盖固定连接。【专利摘要】本技术公开的一种汽车音响电容器，包括前盖、后盖、电容本体、电路板、正极接线端子以及负极接线端子，前盖与后盖之间连接设有外套筒，外套筒内设置有电容本体，电容本体与前盖之间设置有安装座，安装座与前盖之间设置有电路板，电路板上分别固定设置有正极接线端子和负极接线端子，电容本体、正极接线端子以及负极接线端子均与电路板电连接，正本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车音响电容器，包括前盖、后盖、电容本体、电路板、正极接线端子以及负极接线端子，所述前盖与所述后盖之间连接设有外套筒，所述外套筒内设置有所述电容本体，所述电容本体与所述前盖之间设置有安装座，所述电容本体抵设于所述安装座与所述后盖之间，所述安装座与所述前盖之间设置有所述电路板，所述电路板上分别固定设置有所述正极接线端子和所述负极接线端子，所述电容本体、所述正极接线端子以及所述负极接线端子均与所述电路板电连接，其特征在于：所述正极接线端子分别设置有两个正极接线孔，所述负极接线端子分别设置有两个负极接线孔，所述前盖上分别设置有与所述正极接线孔一一对应的正极导线孔、与所述负极接线孔一一对应的负极导线孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：爱立克，
申请(专利权)人：宁波波英电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33