本实用新型专利技术涉及一种用于汽车生产线的提升机的托架，包括两根平行设置的支柱，所述支柱的横截面为圆形，两根支柱之间设有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆相互平行且第一连杆和第二连杆均与支柱垂直，所述第一连杆和第二连杆两端分别设有套环，所述套环套设在支柱上且套环沿支柱上下滑动，所述第一连杆和第二连杆之间设有若干弹簧，各弹簧均处于压缩状态，所述第一连杆两侧均固定有支撑板，两块支撑板关于第一连杆对称且支撑板与支柱垂直。该用于汽车生产线的提升机的托架采用缓冲式机械设计，能够有效地对车身瞬间压在支撑板上的压力进行缓冲，防止损伤车身，造成损失。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车生产线的提升机的托架。
技术介绍
在汽车的生产流水线中，车身一般设置在用于承载车身的车身支架上，然后通过车身支架承载着车身在流水线上移动；在生产过程中，需要通过提升机对车身进行上下提升，现有技术的提升机一般采用皮带驱动支撑平台从而将车身托起，但是由于车身比较重，将车身放置在支撑平台时，很容易因为与平台发生碰撞，导致车身受到损伤。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足，提供一种用于汽车生产线的提升机的托架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于汽车生产线的提升机的托架，包括两根平行设置的支柱，所述支柱的横截面为圆形，两根支柱之间设有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆相互平行且第一连杆和第二连杆均与支柱垂直，所述第一连杆和第二连杆两端分别设有套环，所述套环套设在支柱上且套环沿支柱上下滑动，所述第一连杆和第二连杆之间设有若干弹簧，各弹簧均处于压缩状态，所述第一连杆两侧均固定有支撑板，两块支撑板关于第一连杆对称且支撑板与支柱垂直。具体地，所述支柱上设有两条滑槽，两条滑槽关于支柱的轴线对称且滑槽与轴线平行，所述套环通过设置在滑槽内的滑块与支柱滑动连接。具体地，所述支撑板的横截面为等腰梯形，所述等腰梯形上底所在的一侧与第一连杆固定连接，等腰梯形下底所在的一侧远离第一连杆设置。本技术的有益效果是，该用于汽车生产线的提升机的托架采用缓冲式机械设计，能够有效地对车身瞬间压在支撑板上的压力进行缓冲，防止损伤车身，造成损失。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的用于汽车生产线的提升机的托架的结构示意图；图中:1.支柱，2.第一连杆，3.第二连杆，4.套环，5.弹簧，6.支撑板，7.滑槽，8.滑块。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示，一种用于汽车生产线的提升机的托架，包括两根平行设置的支柱1，所述支柱I的横截面为圆形，两根支柱I之间设有第一连杆2和第二连杆3，所述第一连杆2和第二连杆3相互平行且第一连杆2和第二连杆3均与支柱I垂直，所述第一连杆2和第二连杆3两端分别设有套环4，所述套环4套设在支柱I上且套环4沿支柱I上下滑动，所述第一连杆2和第二连杆3之间设有若干弹簧5，各弹簧5均处于压缩状态，所述第一连杆2两侧均固定有支撑板6，两块支撑板6关于第一连杆2对称且支撑板6与支柱I垂直。具体地，所述支柱I上设有两条滑槽7，两条滑槽7关于支柱I的轴线对称且滑槽7与轴线平行，所述套环4通过设置在滑槽7内的滑块8与支柱I滑动连接。具体地，所述支撑板6的横截面为等腰梯形，所述等腰梯形上底所在的一侧与第一连杆2固定连接，等腰梯形下底所在的一侧远离第一连杆2设置。与现有技术相比，该用于汽车生产线的提升机的托架采用缓冲式机械设计，能够有效地对车身瞬间压在支撑板6上的压力进行缓冲，防止损伤车身，造成损失。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种用于汽车生产线的提升机的托架，其特征在于，包括两根平行设置的支柱(I )，所述支柱(I)的横截面为圆形，两根支柱(I)之间设有第一连杆(2)和第二连杆(3)，所述第一连杆(2)和第二连杆(3)相互平行且第一连杆(2)和第二连杆(3)均与支柱(I)垂直，所述第一连杆(2 )和第二连杆(3 )两端分别设有套环(4 )，所述套环(4 )套设在支柱(I)上且套环(4)沿支柱(I)上下滑动，所述第一连杆(2)和第二连杆(3)之间设有若干弹簧(5)，各弹簧(5 )均处于压缩状态，所述第一连杆(2 )两侧均固定有支撑板(6 )，两块支撑板(6 )关于第一连杆(2)对称且支撑板(6)与支柱(I)垂直。2.如权利要求1所述的用于汽车生产线的提升机的托架，其特征在于，所述支柱(I)上设有两条滑槽(7)，两条滑槽(7)关于支柱(I)的轴线对称且滑槽(7)与轴线平行，所述套环(4)通过设置在滑槽(7 )内的滑块(8 )与支柱(I)滑动连接。3.如权利要求1所述的用于汽车生产线的提升机的托架，其特征在于，所述支撑板(6)的横截面为等腰梯形，所述等腰梯形上底所在的一侧与第一连杆(2)固定连接，等腰梯形下底所在的一侧远离第一连杆(2)设置。【专利摘要】本技术涉及一种用于汽车生产线的提升机的托架，包括两根平行设置的支柱，所述支柱的横截面为圆形，两根支柱之间设有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆相互平行且第一连杆和第二连杆均与支柱垂直，所述第一连杆和第二连杆两端分别设有套环，所述套环套设在支柱上且套环沿支柱上下滑动，所述第一连杆和第二连杆之间设有若干弹簧，各弹簧均处于压缩状态，所述第一连杆两侧均固定有支撑板，两块支撑板关于第一连杆对称且支撑板与支柱垂直。该用于汽车生产线的提升机的托架采用缓冲式机械设计，能够有效地对车身瞬间压在支撑板上的压力进行缓冲，防止损伤车身，造成损失。【IPC分类】B66F7-28【公开号】CN204417043【申请号】CN201420841967【专利技术人】邹秋屏 【申请人】江苏冠宇机械设备制造有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2014年12月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车生产线的提升机的托架，其特征在于，包括两根平行设置的支柱（1），所述支柱（1）的横截面为圆形，两根支柱（1）之间设有第一连杆（2）和第二连杆（3），所述第一连杆（2）和第二连杆（3）相互平行且第一连杆（2）和第二连杆（3）均与支柱（1）垂直，所述第一连杆（2）和第二连杆（3）两端分别设有套环（4），所述套环（4）套设在支柱（1）上且套环（4）沿支柱（1）上下滑动，所述第一连杆（2）和第二连杆（3）之间设有若干弹簧（5），各弹簧（5）均处于压缩状态，所述第一连杆（2）两侧均固定有支撑板（6），两块支撑板（6）关于第一连杆（2）对称且支撑板（6）与支柱（1）垂直。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹秋屏，
申请(专利权)人：江苏冠宇机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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