本发明专利技术公开了一种旁通阀，包含：阀体，所述阀体包含一个沿其轴向设置的通孔及位于阀体侧壁上分别连接作动筒两腔的第一油路管道及第二油路管道；衬套，设置在阀体的通孔内，所述衬套包含一个沿其轴向设置的内腔，所述衬套上设有第一油路孔及第二油路孔，分别对应阀体上的第一油路管道和第二油路管道；锁紧螺母，设置在衬套的端部，且位于阀体的通孔内；阀芯，穿过所述锁紧螺母及衬套的内腔，且所述阀芯的两端分别位于阀体的外侧，所述阀芯可相对于衬套运动，所述阀芯沿圆周方向设有凹槽，所述凹槽的宽度大于第一油路孔与第二油路孔之间的距离。本发明专利技术密封性良好，并且开启方式简单，尺寸较小，适合在空间结构紧凑的系统上使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种液流控制装置，具体涉及一种旁通阀。
技术介绍
旁通阀是液压系统中的液流控制装置，安装在作动筒两腔油路之间。当液压系统工作时，旁通阀处于关闭状态，油液无法通过旁通阀直接沟通作动筒两腔；当液压系统不工作时，但需要活塞杆运动时，可打开旁通阀，让作动筒两腔油液通过旁通阀直接沟通，以推动活塞杆运动。现有技术中的旁通阀采用间隙密封，无法达到零泄漏，泄漏量相对较大。在一些导弹武器、运载火箭等对泄漏量要求严格，可靠性要求非常高的液压系统，现有技术的旁通阀使用受到限制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种旁通阀，开启方式简单，易操作，密封性良好，能够达到零泄漏的要求。为了达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案实现:一种旁通阀，其特点是，包含: 阀体，所述阀体包含一个沿其轴向设置的通孔及位于阀体侧壁上分别连接作动筒两腔的第一油路管道及第二油路管道； 衬套，设置在阀体的通孔内，所述衬套的轴向长度小于所述阀体的轴向长度，所述衬套包含一个沿其轴向设置的内腔，所述衬套上设有第一油路孔及第二油路孔，分别对应阀体上的第一油路管道和第二油路管道； 锁紧螺母，设置在衬套的端部，且位于阀体的通孔内； 阀芯，穿过所述锁紧螺母及衬套的内腔，且所述阀芯的两端分别位于阀体的外侧，所述阀芯可相对于衬套运动，所述阀芯沿圆周方向设有凹槽，所述凹槽的宽度大于第一油路孔与第二油路孔之间的距离，轴向移动所述阀芯，凹槽对应第一油路孔和第二油路孔，使得第一油路管道、第一油路孔、凹槽、第二油路孔及第二油路管道相互连通，以便形成作动筒两腔之间的油液通路。旁通阀进一步包含一弹性挡圈，所述锁紧螺母通过弹性挡圈与所述阀体固定连接。所述的阀芯端部分别设有与所述阀芯轴向垂直的第一销钉孔及第二销钉孔，且所述第一销钉孔位于靠近锁紧螺母一侧的阀芯端部。旁通阀处于关闭状态时，所述第二销钉孔位于阀体外侧，当所述旁通阀处于开启状态时，所述第一销钉孔位于阀体外侧。旁通阀进一步包含一第一防尘圈及第二防尘圈，所述第一防尘圈设置在阀体与阀芯之间，所述第二防尘圈设置在锁紧螺母与阀芯之间。旁通阀进一步包含一第一密封组件及若干个第二密封组件，分别设置在衬套与阀芯之间。所述的第一密封组件包含一第一密封圈及一挡圈，所述的第二密封组件包含第二密封圈。所述的第一密封圈及第二密封圈均为O型密封圈。所述的第一密封圈及第二密封圈均为I型密封结构。所述的阀芯端部设有外螺纹，用于连接一拔出工装，以便所述阀芯沿衬套轴向移动。本专利技术一种旁通阀与现有技术相比具有以下优点:采用O型密封圈的I型密封结构，密封性能良好，能够达到零泄漏的要求；通过阀芯的轴向移动实现作动筒两腔的油液流动，开启方式简单，易操作；本专利技术尺寸较小，重量轻，结构紧凑，易拆装，适合在空间结构紧凑的系统上使用。【附图说明】图1为本专利技术一种旁通阀的整体结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本专利技术做进一步阐述。如图1所述的，一种旁通阀，包含:阀体10，所述阀体10包含一个沿其轴向设置的通孔及位于阀体10侧壁上分别连接作动筒两腔的第一油路管道101及第二油路管道102 ;衬套20，设置在阀体10的通孔内，采用过盈配合的方式压入阀体10，所述衬套20的轴向长度小于所述阀体10的轴向长度，所述衬套20包含一个沿其轴向设置的内腔，所述衬套20上设有第一油路孔201及第二油路孔202，分别对应阀体10上的第一油路管道101和第二油路管道102 ;锁紧螺母30，设置在衬套20的端部，且位于阀体10的通孔内；阀芯40，穿过所述锁紧螺母30及衬套20的内腔，且所述阀芯40的两端分别位于阀体10的外侧，阀芯40与衬套20之间为间隙配合，即阀芯40可相对于衬套20运动，所述阀芯40沿圆周方向设有凹槽401，所述凹槽401的宽度大于第一油路孔201与第二油路孔202之间的距离，轴向移动所述阀芯40，凹槽401对应第一油路孔201和第二油路孔202，使得第一油路管道101、第一油路孔201、凹槽401、第二油路孔202及第二油路管道102相互连通，以便形成作动筒两腔之间的油液通路。本专利技术中，锁紧螺母30通过螺纹与阀体10连接，为了更好的固定锁紧螺母，本专利技术的较佳实施例中旁通阀还包含一个弹性挡圈50，用于固定锁紧螺母30。为了便于旁通阀在开启或关闭时固定，在阀芯40端部分别设有与所述阀芯40轴向垂直的第一销钉孔402及第二销钉孔403，且所述第一销钉孔402位于靠近锁紧螺母30 —侧的阀芯40端部，且当所述旁通阀处于关闭状态时，所述第二销钉孔403位于阀体10外侧，当所述旁通阀处于开启状态时，所述第一销钉孔402位于阀体10外侧。为了更好的实现本专利技术零泄漏的目的，旁通阀还包含一第一防尘圈60、第二防尘圈70、第一密封组件及若干个第二密封组件，所述第一防尘圈60设置在阀体10与阀芯40之间，所述第二防尘圈70设置在锁紧螺母30与阀芯40之间，第一防尘圈60及第二防尘圈70用于防止多余物进入；第一密封组件及若干个第二密封组件分别设置在衬套20与阀芯40之间。较佳地，第二密封组件有两个，并且第一密封组件设置在两个第二密封组件之间，并且阀芯40的凹槽401位于第一密封组件与其中一个第二密封组件之间。其中，两个第二密封组件用于阀芯40的对外密封，第一密封组件用于作动筒两腔油液的密封。在本专利技术的较佳实施例中第一密封组件包含一第一密封圈801及一挡圈802，所述的第二密封组件包含第二密封圈901。较佳地，第一密封圈801及第二密封圈901均为O型密封圈。在本专利技术的较佳实施例中第一密封圈801及第二密封圈901均为I型密封结构。为了方便拉出或推进阀芯40，本专利技术的较佳实施例中，阀芯40端部设有外螺纹，用于连接一拔出工装，使得旁通阀处于开启或关闭的状态。当液压系统工作时，旁通阀须处于关闭状态，可通过阀芯40上的外螺纹连接一拔出工装或直接用手推动阀芯40，直至阀芯40上的第二销钉孔403露出阀体，将开口销置于第二销钉孔403内，旁通阀即处于关闭状态；当液压系统不工作时，但需要活塞杆运动时，旁通阀须处于开启状态，可通过阀芯40上的外螺纹连接一拔出工装或直接用手推动阀芯40，直至阀芯40上的第一销钉孔402露出阀体，将开口销置于第一销钉孔402内，旁通阀即处于开启状态。尽管本专利技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本专利技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本专利技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本专利技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。【主权项】1.一种旁通阀，其特征在于，包含: 阀体，所述阀体包含一个沿其轴向设置的通孔及位于阀体侧壁上分别连接作动筒两腔的第一油路管道及第二油路管道； 衬套，设置在阀体的通孔内，所述衬套的轴向长度小于所述阀体的轴向长度，所述衬套包含一个沿其轴向设置的内腔，所述衬套上设有第一油路孔及第二油路孔，分别对应阀体上的第一油路管道和第二油路管道； 锁紧螺母，设置在衬套的端部，且位于阀体的通孔内； 阀芯，穿过所述锁紧螺母及衬套的内腔，且所述阀芯的两端分别位于阀体的外侧，所述阀芯可相对于衬套运动，所述阀芯沿圆周方向设有凹槽，所述凹槽的宽度大于第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种旁通阀，其特征在于，包含：阀体，所述阀体包含一个沿其轴向设置的通孔及位于阀体侧壁上分别连接作动筒两腔的第一油路管道及第二油路管道；衬套，设置在阀体的通孔内，所述衬套的轴向长度小于所述阀体的轴向长度，所述衬套包含一个沿其轴向设置的内腔，所述衬套上设有第一油路孔及第二油路孔，分别对应阀体上的第一油路管道和第二油路管道；锁紧螺母，设置在衬套的端部，且位于阀体的通孔内；阀芯，穿过所述锁紧螺母及衬套的内腔，且所述阀芯的两端分别位于阀体的外侧，所述阀芯可相对于衬套运动，所述阀芯沿圆周方向设有凹槽，所述凹槽的宽度大于第一油路孔与第二油路孔之间的距离，轴向移动所述阀芯，凹槽对应第一油路孔和第二油路孔，使得第一油路管道、第一油路孔、凹槽、第二油路孔及第二油路管道相互连通，以便形成作动筒两腔之间的油液通路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：腾斌峰，李旭，
申请(专利权)人：上海新跃仪表厂，
类型：发明
国别省市：上海;31
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