新型三厢轿车导流板制造技术

新型三厢轿车导流板，在原单一平面成流板的中央位置加一装置，其特点是：垂直的尾舵位于原单一平面导流板的中央位置，把原导流板分为左右两部分，尾舵的上方是平行于原板面垂直于尾舵的导流翼。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是涉及一种三厢轿车尾部安装的板件，尤其是在提高导流效果和行车安全方面的导流板。2.
技术介绍
目前，公知的三厢车导流板是单一平面的板件，该板件安装在三厢车的尾部，当轿车高速行驶时起疏导车尾下层气流的作用。提高轿车的平稳性，但该导流板对由三厢车顶部及左右两侧会聚形成的涡流不具有疏导功能，而且由于板面是单一平面构成，所以安装在板后方的各种灯具不协条，不能突出刹车灯的位置，对高速行驶的轿车构成安全隐患。3.本技术的目的目的是提供一种板型三厢轿车导流板，它不仅能多方位的疏导三厢车尾部气流，而且能使安装在导流板上的灯具更协条，丰富为轿车提供更可靠的安全保障。4.技术方案本技术的目的是这样实现的，在原有单一平面导流析的中央位置加装一个垂直于原板面的尾舵，尾舵把导流极分为左右两部分，在尾舵的上部1/3处加装一个垂直于尾舵平行于原板面的导流翼、导流翼左右对称分布，当轿车高速行驶时车尾的下层气流由导流板分左右部分疏导，上层的涡流由导流翼疏导，这样就使三厢车尾部气流更有序的流通，而导流翼上的高位刹车灯由于其显著的位置，可为后尾随车辆提供醒目的刹车信号，从而达到提高行车安全的目的。5.有益效果由于采用上述方案可多方位疏导三厢车尾部气流提高平稳性，同时导流翼上的刹车信号灯提供更可靠的安全保障。6.图面说明以下结合附图对本技术进一步说明；图一是本技术的立体侧视图；图二是尾舵与导流翼的构造图；图三是尾舵的透视图；图四是导流翼的透视图，该图是左右对称；7.实现技术的最好方式在图一中，在原导流板(1)的中央位置是垂直的尾舵(2)尾舵(2)把原导流板分为左(A)右(B)两个空气流区，在尾舵(2)的1/3处平行于原导流板(1)垂直于尾舵(2)的导流翼(3)，导流翼(3)的后部是高位刹车灯(4)。在图二中导流翼(3)位于尾舵(2)的上部1/3处。在图三中尾舵(2)的上部面积(5)小，下部面积(6)大，前锋线(7)是曲线型，由前锋线(7)向后逐步增宽。在图四中导流翼(3)的前锋线(8)是曲线由两导流翼的中央向翼稍(9)逐步缩小面积，由前锋线(8)向后逐步增厚。权利要求1.新型三厢轿车导流板，在原单一平面成流板的中央位置加一装置，其特点是垂直的尾舵位于原单一平面导流板的中央位置，把原导流板分为左右两部分，尾舵的上方是平行于原板面垂直于尾舵的导流翼。2.根据权利要求1所述的导流板，其特征在于导流翼的后部是高位刹车灯。3.根据权利要求1所述的导流板，其特征在于导流翼垂直于尾舵平行与原导流板。专利摘要一种能多方位疏导三厢车尾部气流及提高行车安全的导流板，它是在原导流板单一平面的中央位置加装一个垂直于原板面的尾舵在尾舵的上部1/3处是一个平行于原导流板垂直于尾舵的导流翼，导流翼的后部是高位刹车灯，当三厢轿车高速行驶时，车尾下层气流由导流板分左右两部分疏导，上部涡流由导流翼疏导，导流翼后的刹车灯为后尾随车辆提供信号。文档编号B62D25/00GK2633705SQ02239459公开日2004年8月18日 申请日期2002年6月20日 优先权日2002年6月20日专利技术者宣怀亮 申请人:宣怀亮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：宣怀亮，
申请(专利权)人：宣怀亮，
类型：实用新型
国别省市：