乘座型农作业机制造技术

本发明专利技术涉及驾驶座位设置在车身的中间及至后部的乘座型农作业机，为了使车的重量平衡性好，行走平稳视野开阔且使整个机器各部分装拆及检查容易等而把发动机配置在车身的中间及至后部并使其动力输出轴向后伸出，把变速箱配置在车身前部，凭借通过发动机一侧的第一传动轴把动力从动力输出轴传递到变速箱，再把动力从变速箱分别经通过主框架内的中央传动轴和第二传动轴传递到前后桥和安装在车身后部的农作业机构上。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
在乘座型农田作业机械的牵引车结构中，曾有不把发动机设置在车身的前部份上，而是把发动机设置在车身前后向的中间部位，并在其上设置驾驶座位的，但这种牵引车，是把占车身重量比重较大部份的变速箱的位置布置在发动机的周围。上述传统的牵引车，存在着如下问题即由于不是把发动机设置在车身的前部，因此尽管有从驾驶座位容易看到前方的下面和容易驾驶的特微，然而由于把发动机，变速箱及其附属机器一起设置在车身前后向的中间部位上，当安装在后部的农田作业机械稍重时，车身的前部就会浮起来，这不仅不能安全行走，有时由于操纵用的前轮浮了起来，会陷于无法操纵的地步。为了解决上述问题，使本专利技术的构成如下。即有关本专利技术的乘座型农作业机，把驾驶座位设置在车身的前后向的中间部位或后部，把发动机安装在车身的前后向的中间或后部，并要使其输出轴朝向后方那样地安装，把变速箱设置车身的前部，凭借通过发动机一侧的第一传动轴使动力从上述发动机的输出轴传递到上述变速箱，凭借前桥和后桥把动力按前后方向从上述变速箱穿过左右向的中央附近的框架内的中央传动轴传递到左右一对前轮和后轮上，凭借通过与上述第一传动轴为反对侧的发动机侧的第二传动轴，把动力从变速箱传递到安装在车身后部上的农田作业机械上。由于是把发动机设置在车身的中间部位或后部，而把变速箱设置在车身的前端部位，因此重量平衡好，而且由于在驾驶座位的前方设有机罩，因而视野好。由于发动机的输出轴向后方伸出，因而能遮盖发动机前部的罩盖靠近发动机，以扩大驾驶座位前方的空间。此外，由于第一传动轴和第二传动轴布置成恰如夹住发动机那样，因此对机器的拆卸，装配和检查等容易进行。实施例。图1以后的各图是表示作为有关本专利技术的乘座型农田作业机的一个例子的水田作业机，图中所示例子的乘座型农作业机1，是把作为作业机械的水稻插秧装置3安装在自行走式的牵引车2上，整个作为水稻插秧机使用。作为作业机械，除水稻插秧装置以外还能使用播种装置，施肥装置及撒药剂装置等。牵引车2具备变速箱5，及位于变速箱后部的侧视呈 字形的连结框架以及沿前后设置的管状的主框架7，在连结框架6的内部，相对上述主框架7，而回转自由地设置着与左右的前桥箱9，9成为一体的变速箱10，与此同时，在主框架7的后端部上安装着后桥箱11。而且在前桥箱9，9的端部设置能变向的支持前轮13，13用的回转箱14，14，而前轮13，13安装在回转箱的下端部，此外，在后桥箱11的左右两端部上设有齿轮箱16，16，后轮17，17回转支承在这些齿轮箱16，16的下端部上。如图4所示，发动机台21安排在上述主框架7的中间部位的稍靠后部位上，而发动机20通过隔振橡胶22设置在发动机台21的上方。图4上的发动机台21，构成使其两侧部21b向斜上方弯曲的形状，然而也可如图5所示那样仅使单侧向斜上方弯曲。在此发动机台21和发动机20间形成的空间s被利用作为钢丝缆绳或操作用杆R、钢丝绳等连结构件的通道，而且，如图3所示使输出轴23从此发动机20的后部伸出，且使皮带25张紧在该输出轴23的皮带轮23a和设置在发动机的右侧的第一传动轴24的皮带轮24a之间。把第一传动轴24的后端部作为油压泵27的驱动轴而接入该泵内，还在延长到车身前端附近为止的此轴的前端部上设置皮带轮24b，皮带轮28张紧在此皮带轮24b和在变速箱5的输入轴29上设置的皮带轮29a之间。如图6至图9所示，在变速箱5的内部具有多个变速齿轮和轴29，31，32，33，34，上述皮带轮29a嵌在输入轴29的伸出部份上。向输入轴29传递的第一动力，通过中间轴31，32和齿轮组被变速，而后分别传递到种植输出轴33和行走输出轴34上。图6中L为离合器杆，以此使设在皮带轮29a内的主离合器30进行离与合。此变速箱5是由上方开口的变速箱本体5a，和覆盖那个开口部份5b的变速箱盖5c构成，在变速箱本体5a的内部安装着由如前所述的多个齿轮和轴构成的变速装置，在变速箱盖5c上组装着操纵轴35和变换杆36，通过转换此变换杆36，使变换臂37a，38a移动，由于输入轴29上的滑动筒37，38沿轴移动，使输入轴29和中间轴31，32上的啮合齿轮相转换。40是秧株间距转换杆，通过操作此杆，使种植输出轴33上的滑动筒41沿轴移动，从而使中间轴31和种植滑动筒41的变速比得以转换。操纵轴35可转动自如地支承在杯状的支持部件42上，操纵齿轮45安装在支持部件42的下端部，使操纵轴35的回转从上述操纵齿轮通过中间齿轮46传递到驱动轴47上。设置在驱动轴47的下端部的联接杆臂48通过拉杆49而连接到回转箱14的拉杆臂50上。另一方面，上述变换杆36使前后左右能倾斜地被支承在筒状支承部件52上，该部件伸出设置在变速箱5c上，并和用来支承上述操纵轴的支承部件42并排设置，为转换上述变速齿轮的啮合关系的转换器设置在上述变换杆36的下端部。此外，图6为变速箱的展开剖面图，图中，第一传动轴24的支承部件5d图示成与变速箱5断开，而实际上它是和变速箱成为一体。插秧输出轴33是和通过发动机20的左侧部位，与设置在车身的后端部位上的离合器箱53相连接着的第二传动轴55相连接(图3)。这样，由于上述第一传动轴24和第二传动轴55位于发动机20的两侧，犹如夹住该发动机那样的配置，从而使这些回转传动轴的拆装以及检查变得容易。动力输出轴56从离合器箱53向后伸出，轴57通过万向联轴节和该动力输出轴连接。从第二传动轴55传递到动力输出轴56上的作业装置用的动力，通过轴57传递到插秧装置的插苗传动箱58(图1)。另一方面，行走输出轴34被引入差速器箱10内(图6)，通过嵌装在此输出轴后端部上的齿轮59使差速器内的差速装置回转。此差速装置60具有一锅状容器62，该容器作成其外面的一部份62a和上述齿轮59以及和安装在驱动轴61的前端部位上的齿轮64相啮合，一次伞齿轮安装在通过容器中心的轴上的容器62内，此外再把和此一次伞齿轮65，65′相啮合的二次伞轮66，66′设置在与容器的中心轴正交的轴上。此差速装置60是通过轴承67，67将容器62的两端部支承在差速器壳10上，与此同时，使左右前桥68，68分别嵌入此二次伞齿轮66，66′上。当在回转等时加到左右前桥68上的负荷产生差异时，通过此差速装置60的作用，根据负荷量的不同，使传递给两前桥的驱动回转力的比例产生适当的变动，能进行平稳的行走。此外，此差速装置60，具有用来停止上述差动，向左右前桥传递同样大小的回转驱动力的联锁装置70。联锁装置70是由在容器62的端部形成的锁爪座71，具有与该锁爪座71结合的锁爪72a，并滑动自由地嵌在上述前桥68上的锁器72，使该锁器72常时对锁爪座71相反方向具有势能的弹簧73，使锁器72朝容器62的方向移动的移动部件74组成。由于在平时，锁爪座71和锁爪72a是处于脱开状态，因此差速装置能正常发挥其功能，当用移动部件使锁器72朝容器62的方向移动时，锁爪72a与锁爪座71结合，就形成将容器62的回转直接传递到前桥68上。而在同时，把同样大小的回转力也传递到另一前桥68上。终端箱75设置在前桥箱9的外端部，还在此终端箱75的下侧能自由转动地设置着转动箱14。前桥68通过这些终端箱75和转动箱14内的纵轴76以及齿轮组而连接到前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶座位设置在车身的前后方向上的中间部位及至后面部位的乘座型农作业机，其特征是把发动机安装在车身的前后方向上的中间部位及至后面部位，且把发动机的输出轴向后安装，把变速箱设置在车身的前部，凭借通过所述发动机的一侧的第一传动轴把动力从上述发动机的输出轴传递到变速箱，凭借前桥和后桥把动力从沿前后方向自上述变速箱经过左右方向上的中央附近的框架内的中央传动轴传递到左右一对的前轮和后轮上，凭借经过与上述第一传动轴相反侧的发动机的边侧的第二传动轴，把动力从变速箱传递到安装在车身的后部位上的农作业机械上。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶座位设置在车身的前后方向上的中间部位乃至后面部位的乘座型农作业机，其特征是把发动机安装在车身的前后方向上的中间部位及至后面部位，且把发动机的输出轴向后安装，把变速箱设置在车身的前部，凭借通过所述发动机的一侧的第一传动轴把动力从上述发动机的...

【专利技术属性】
技术研发人员：新山裕之，清家理伯，井关秀夫，大西章，石田伊佐男，仲弘和，佐伯正文，长谷喜八郎，
申请(专利权)人：井关农机有限公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]