电线架设装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电线铺设技术领域，尤其是涉及一种电线架设装置，包括：竖直支架、横臂和驱动机构；横臂转动连接在竖直支架的上端，竖直支架的下端用于固定在地表面；驱动机构与横臂传动连接，用于带动横臂相对于竖直支架转动。当高空架线人员将竖直支架设置在高速公路、铁路或者河流的一侧，然后将横臂与竖直支架的上端转动连接，将驱动机构与横臂传动连接。启动驱动机构，使横臂相对于竖直支架转动，从而使横臂与竖直支架垂直，进而使横臂横跨高速公路或者铁路。此时，高空架线人员可以在横臂上作业，电线可以沿着竖直支架和横臂移动，不会影响横臂下方的高速公路的车辆行驶、铁路上火车或者江河上的船只的行驶，极大地降低了经济损失。

【技术实现步骤摘要】
电线架设装置
本专利技术涉及电线铺设
，尤其是涉及一种电线架设装置。
技术介绍
随着人类用电量的不断增加，铺设的电缆也越来越多，例如：在地下铺设电缆、河床下面铺设电缆或者高空架设电缆等等。其中，高空架设电缆时，有时会通过高速公路、铁路或者横跨江河。当通过高速公路、铁路架或者横跨江河设电线时，通常需要限制高速公路、铁路或者江河的交通，从而使交通受到影响，造成经济损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供电线架设装置，以解决现有技术中存在的使交通受到影响，造成经济损失的技术问题。本专利技术提供的一种电线架设装置，包括：竖直支架、横臂和驱动机构；横臂转动连接在竖直支架的上端，竖直支架的下端用于固定在地表面；驱动机构与横臂传动连接，用于带动横臂相对于竖直支架转动。进一步地，电线架设装置还包括固定支撑架；固定支撑架可拆卸的设置在竖直支架的上端，用于固定横臂，以使横臂与竖直支架垂直。进一步地，固定支撑架包括第一方形框架和第二方形框架；第一方形框架上设置有第一卡箍，第二方形框架上设置有第二卡箍；第一方形框架和第二方形框架分别通过第一卡箍和第二卡箍相对的设置在竖直支架的两侧。进一步地，横臂上设置有支撑轴，竖直支架上设置有用于与支撑轴配合的轴承；支撑轴上固定设置有第一皮带轮，第一皮带轮与驱动机构传动连接。进一步地，驱动机构包括电动机、齿轮箱、卷筒和传动皮带；动力源通过齿轮箱与卷筒传动连接，以带动卷筒转动；卷筒通过传动皮带与第一皮带轮传动连接，以带动横臂相对于竖直支架转动。进一步地，驱动机构包括柴油发动机和第二皮带轮；柴油发动机的动力输出轴上设置有第二皮带轮，第二皮带轮与第一皮带轮通过皮带传动连接，以带动横臂相对于竖直支架转动。进一步地，第一皮带轮的直径大于所述第二皮带轮的直径。进一步地，驱动机构还包括液压缸；液压缸的一端与竖直支架铰接，另一端与横臂铰接。进一步地，竖直支架的下端设置有基座；竖直支架通过基座设置在地表面上。进一步地，竖直支架和横臂上设置有用于与引导装置相配合的滑轨。本专利技术提供的电线架设装置，包括竖直支架和横臂，以及用于驱动横臂相对于竖直支架转动的驱动机构。当高空架线人员在高速公路或者铁路的上空架线时，将竖直支架设置在高速公路、铁路或者河流的一侧，然后将横臂与竖直支架的上端转动连接，将驱动机构与横臂传动连接。启动驱动机构，使横臂相对于竖直支架转动，从而使横臂与竖直支架垂直，进而使横臂横跨高速公路或者铁路。此时，高空架线人员可以在横臂上作业，电线可以沿着竖直支架和横臂移动，不会影响横臂下方的高速公路的车辆行驶、铁路上火车或者江河上的船只的行驶，极大地降低了经济损失。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的电线架设装置中横臂呈竖直状态的结构示意图；图2为图1所示的电线架设装置的侧视图；图3为本专利技术实施例提供的电线架设装置中横臂向下转动过程中的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的电线架设装置中横臂呈水平状态的结构示意图。附图标记：1-横臂；2-竖直支架；3-驱动机构；4-固定支撑架；5-基座；11-第一皮带轮；12-支撑轴。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。图1为本专利技术实施例提供的电线架设装置中横臂呈竖直状态的结构示意图；图2为图1所示的电线架设装置的侧视图；图3为本专利技术实施例提供的电线架设装置中横臂向下转动过程中的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的电线架设装置中横臂呈水平状态的结构示意图；如图1-4所示，本专利技术提供的一种电线架设装置，包括：竖直支架、横臂1和驱动机构3；横臂1转动连接在竖直支架的上端，竖直支架的下端用于固定在地表面；驱动机构3与横臂1传动连接，用于带动横臂1相对于竖直支架转动。其中，竖直支架的结构形式可以为多种，例如：竖直支架可以包括多个第一钢结构，其中，第一钢结构可以为方钢、H型钢或者角钢等等；多个第一钢结构首尾相连并形成为一个竖直的钢结构，多个钢结构可以通过第一连接件连接，也可以焊接。竖直支架的截面形状可以为多种，例如：三角形、长方形或者正方形等等。横臂1的结构形式可以为多种，例如：横臂1也可以包括多个第二钢结构，其中，第二钢结构可以为方钢、H型钢或者角钢等等；多个第二钢结构首尾相连并形成为一个长条状的钢结构，多个第二钢结构可以通过第二连接件连接，也可以焊接。横臂1的截面形状可以为多种，例如：正方形、五边形或者三角形等等。驱动机构3的结构形式可以为多种，例如：驱动机构3可以包括汽油发动机，第一齿轮、第二齿轮及传动链条，汽油发动机的动力输出轴上设置有第一齿轮；在横臂1上，位于横臂1与竖直支架的转动连接处，固定设置有第二齿轮，第二齿轮与横臂1同步转动；第一齿轮和第二齿轮均与传动链条啮合，且第一齿轮的齿数少于第二齿轮的齿数。当汽油发送机工作时，带动第一齿轮转动，第一齿轮通过传动链条带动第二齿轮转动，进而带动横臂1相对于竖直支架转动。又如：驱动机构3可以包括第一气缸和第二气缸，第一气缸和第二气缸均设置在竖直支架上；第一气缸的下端与竖直支架连接，上端与横臂1铰接；第二气缸的下端与竖直支架连接，上端与横臂1铰接；第一气缸与第二气缸分别位于横臂1和竖直支架的转动连接处的两侧。利用第一气缸和第二气缸，实现横臂1相对于竖直支架转动。本实施例提供的电线架设装置，包括竖直支架和横臂1，以及用于驱动横臂1相对于竖直支架转动的驱动机构3。当高空架线人员在高速公路或者铁路的上空架线时，将竖直支架设置在高速公路或者铁路的一侧，然后将横臂1与竖直支架的上端转动连接，将驱动机构3与横臂1传动连接。启动驱动机构3，使横臂1相对于竖直支架转动，从而使横臂1与竖直支架垂直，进而使横臂1横跨高速公路或者铁路。此时，高空架线人员可以在横臂1上作业，电线可以沿着竖直支架和横臂1移动，不会影响横臂1下方的高速公路的车辆行驶、铁路上火车的行驶或者江河上的船本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电线架设装置，其特征在于，包括：竖直支架、横臂和驱动机构；所述横臂转动连接在所述竖直支架的上端，所述竖直支架的下端用于固定在地表面；所述驱动机构与所述横臂传动连接，用于带动所述横臂相对于所述竖直支架转动。

【技术特征摘要】
1.一种电线架设装置，其特征在于，包括：竖直支架、横臂和驱动机构；所述横臂转动连接在所述竖直支架的上端，所述竖直支架的下端用于固定在地表面；所述驱动机构与所述横臂传动连接，用于带动所述横臂相对于所述竖直支架转动；还包括固定支撑架；所述固定支撑架可拆卸的设置在所述竖直支架的上端，用于固定所述横臂，以使所述横臂与所述竖直支架垂直；所述固定支撑架包括第一方形框架和第二方形框架；所述第一方形框架上设置有第一卡箍，所述第二方形框架上设置有第二卡箍；所述第一方形框架和所述第二方形框架分别通过所述第一卡箍和所述第二卡箍相对的设置在所述竖直支架的两侧。2.根据权利要求1所述的电线架设装置，其特征在于，所述横臂上设置有支撑轴，所述竖直支架上设置有用于与所述支撑轴配合的轴承；所述支撑轴上固定设置有第一皮带轮，所述第一皮带轮与所述驱动机构传动连接。3.根据权利要求2所述的电线架设装置，其特征在于，所述驱动机构包括电动机、齿轮箱、卷筒和传动皮带；...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈跃中，饶金华，朱小军，黄鲁洪，
申请(专利权)人：国家电网公司，江西电力职业技术学院，
类型：发明
国别省市：北京;11