本实用新型专利技术涉及充气式风门，包括扁平的气囊和多个连接条，所述气囊包括前膜、后膜和侧膜，所述前膜与后膜平行布局，所述侧膜为闭环状，侧膜的两边分别与前膜和后膜连接形成封闭状态，所述连接条位于气囊内部，且连接条的两端分别与前膜和后膜连接，所述气囊还设置有充气口。本风门利用弹性材质的气囊作为风门主体结构，气囊充气后外形膨胀，对隧道截面进行封闭，实现风门功能。风门使用完毕后，让气囊放气，风门外形收缩，即完成风门拆除，可以大量节约人力，显著降低施工成本，而且相比传统钢架结构配合土工布搭建的风门，本实用新型专利技术风门对隧道的封闭效果更好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道施工用的风门，具体的是一种充气式风门。
技术介绍
在隧道施工时，为了排出隧道内产生的大量粉尘和有毒气体，常常会采用压入式通风，即是用轴流风机配合风管将隧道外的干净空气送到隧道撑子面，撑子面处气压上升，进而在隧道内形成由内向外的气流，流动的气流将污染空气从隧道口排出。为了保证隧道内的气流沿着预设的路径流动，需要在某些不需要通风的辅助通道(例如与隧道正洞连通的导坑)内设置风门，阻止气流通过。传统的风门采用钢架结构配合土工布的方式对隧道截面进行封闭，施工时，先用钢架按照该通道的形状搭建出轮廓框架，然后在框架上蒙上土工布，多张土工布拼接起来，将通道的截面完全封闭，即形成风门。然而这种风门结构的封闭效果通常较差，容易出现漏风的情况，并且在安装和拆除时都需要花费较多人力工时，导致施工成本上升。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种充气式风门，可以省略繁琐的钢架搭建和土工布拼接施工，减少施工工时，降低施工成本。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:充气式风门，包括扁平的气囊和多个连接条，所述气囊包括前膜、后膜和侧膜，所述前膜与后膜平行布局，所述侧膜为闭环状，侧膜的两边分别与前膜和后膜连接形成封闭状态，所述连接条位于气囊内部，且连接条的两端分别与前膜和后膜连接，所述气囊还设置有充气口。进一步的，所述连接条包括中间的拉紧段，拉紧段一端设置有前膜连接端，另一端设置有后膜连接端，所述前膜连接端与前膜连接，后膜连接端与后膜连接，所述前膜连接端和后膜连接端分别与拉紧段垂直布局。进一步的，所述拉紧段一端设置有两个前膜连接端，两个前膜连接端分别位于拉紧段两侧；拉紧段另一端设置有两个后膜连接端，两个后膜连接端分别位于拉紧段两侧。进一步的，所述气囊下部还设置有底座。进一步的，所述气囊和连接条的材质为橡胶。本技术的有益效果是:本充气式风门，利用弹性材质的气囊作为风门主体结构，气囊充气后外形膨胀，对隧道截面进行封闭，实现风门功能；风门使用完毕后，让气囊放气，风门外形收缩，即完成风门拆除，可以大量节约人力，显著降低施工成本，而且本充气式风门，对隧道的封闭效果更好，基本不会出现漏风的问题。【附图说明】图1是本技术的充气式风门一种实施例的示意图；图2是显示其本技术充气式风门其内部结构的一种实施例示意图；图3是本技术充气式风门内部的连接条一种实施例的示意图；图中附图标记为:气囊1、连接条2、前膜11、后膜12、侧膜13、充气口 15、拉紧段23、前膜连接端21、后膜连接端22。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明:充气式风门，包括扁平的气囊I和多个连接条2，所述气囊I包括前膜11、后膜12和侧膜13，所述前膜11与后膜12平行布局，所述侧膜13为闭环状，侧膜13的两边分别与前膜11和后膜12连接形成封闭状态，所述连接条2位于气囊I内部，且连接条2的两端分别与前膜11和后膜12连接，所述气囊I还设置有充气口 15。如图1所示，本充气式风门的气囊I是由前膜11、后膜12和侧膜13连接形成封闭的扁平结构。未充气时，气囊I为塌缩状态，可以折叠搬运；通过充气口 15向气囊I充满气后，气囊I膨胀扩张，前膜11和后膜12即可堵住隧道截面，实现风门的功能，根据常见隧道形状，前膜11和后膜12的形状优选的可以是与隧道截面形状适配，例如圆形或者图1所示的圆拱形等。气囊I为扁平状可以减少气囊I的充气量，使用更为便捷。连接条2从气囊I内部拉住前膜11和后膜12，防止气囊I充气时，前膜11与后膜12出现鼓胀凸起的情况。连接条2数量应该设置多个，并且分布于前膜11和后膜12面域中，保障前膜11和后膜12的每块区域被有连接条2拉住。连接条2只要能实现上述功能，其形状可以任意选择，具体的，所述连接条2可以是包括中间的拉紧段23，拉紧段23 —端设置有前膜连接端21，另一端设置有后膜连接端22，所述前膜连接端21与前膜11连接，后膜连接端22与后膜12连接，所述前膜连接端21和后膜连接端22分别与拉紧段23垂直布局。为了使连接条2与前膜11、后膜12连接更加可靠，进一步优选的，可以是所述拉紧段23 —端设置有两个前膜连接端21，两个前膜连接端21分别位于拉紧段23两侧；拉紧段23另一端设置有两个后膜连接端22，两个后膜连接端22分别位于拉紧段23两侧。当前膜连接端21、后膜连接端22分别与前膜11、后膜12连接后，连接条2的拉力着力点分别位于两个前膜连接端21和两个后膜连接端22的中间，使连接处受力均匀，不易脱落。例如图3所示，这种实施方式两个前膜连接端21分别位于拉紧段23两侧，而且这种连接条2在加工时可以是直接将拉紧段23端部剖开一分为二，形成两个连接端。本充气风门，气囊I所用材质优选的为橡胶，也可以采用其他的可变形材料，例如厚塑料膜等。为了便于气囊I放气后收缩运输，连接条2的也应该是可变形材料，例如尼龙等，优选的也可以是采用橡胶。本充气式风门安装时，先将风门放置在隧道截面处，然后通过充气口 15对气囊I充气，使风门膨胀，直到封闭整个隧道截面，安装时可以利用绳索或支架对风门进行辅助定位。优选的，也可以是在所述气囊I下部还设置有底座14。如图1所示，底座14可以使风门平稳的放置到需要的位置，然后再进行充气使气囊I膨胀，底座14可以是采用塑料、木板等材料，优选的也可以是橡胶。【主权项】1.充气式风门，其特征在于，包括扁平的气囊(I)和多个连接条(2)，所述气囊(I)包括前膜(11)、后膜(12)和侧膜(13)，所述前膜(11)与后膜(12)平行布局，所述侧膜(13)为闭环状，侧膜(13)的两边分别与前膜(11)和后膜(12)连接形成封闭状态，所述连接条(2)位于气囊(I)内部，且连接条(2)的两端分别与前膜(11)和后膜(12)连接，所述气囊(I)还设置有充气口(15)。2.如权利要求1所述的充气式风门，其特征在于，所述连接条(2)包括中间的拉紧段(23)，拉紧段(23) —端设置有前膜连接端(21)，另一端设置有后膜连接端(22)，所述前膜连接端(21)与前膜(11)连接，后膜连接端(22)与后膜(12)连接，所述前膜连接端(21)和后膜连接端(22)分别与拉紧段(23)垂直布局。3.如权利要求2所述的充气式风门，其特征在于，所述拉紧段(23)—端设置有两个前膜连接端(21)，两个前膜连接端(21)分别位于拉紧段(23)两侧；拉紧段(23)另一端设置有两个后膜连接端(22)，两个后膜连接端(22)分别位于拉紧段(23)两侧。4.如权利要求1所述的充气式风门，其特征在于，所述气囊(I)下部还设置有底座(14)。5.如权利要求1所述的充气式风门，其特征在于，所述气囊(I)和连接条(2)的材质为橡胶。【专利摘要】本技术涉及充气式风门，包括扁平的气囊和多个连接条，所述气囊包括前膜、后膜和侧膜，所述前膜与后膜平行布局，所述侧膜为闭环状，侧膜的两边分别与前膜和后膜连接形成封闭状态，所述连接条位于气囊内部，且连接条的两端分别与前膜和后膜连接，所述气囊还设置有充气口。本风门利用弹性材质的气囊作为风门主体结构，气囊充气后外形膨胀，对隧道截面进行封闭，实现风门功能。风门使用完毕后，让气本文档来自技高网...
【技术保护点】
充气式风门，其特征在于，包括扁平的气囊(1)和多个连接条(2)，所述气囊(1)包括前膜(11)、后膜(12)和侧膜(13)，所述前膜(11)与后膜(12)平行布局，所述侧膜(13)为闭环状，侧膜(13)的两边分别与前膜(11)和后膜(12)连接形成封闭状态，所述连接条(2)位于气囊(1)内部，且连接条(2)的两端分别与前膜(11)和后膜(12)连接，所述气囊(1)还设置有充气口(15)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚志军，吴鑫，杨波，霍志刚，兰瑞，冯铭军，张松，常康，
申请(专利权)人：姚志军，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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