一种针梁台车制造技术

本发明专利技术提出一种针梁台车，其包括针梁；针梁框，围绕针梁的周向而设置；模板系，围绕针梁框设置，模板系包括顶模、左边模、右边模与支撑梁；顶模的两端分别与左边模、右边模的一端活动连接，支撑梁的两端分别与左边模、右边模的另一端相连接，以形成底部开放的模板系。本发明专利技术的针梁台车可以实现工作人员在底部进行人工抹面施工，提高底部混凝土层的衬砌成型质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隧道施工技术，特别是涉及一种针梁台车。
技术介绍
随着施工技术的发展以及现代化运输网络的建设，对于隧道施工工程的数量也越来越多。因此，台车广泛应用于铁路、公路以及水利水电工程中需要开挖隧道的工程项目中。台车主要用于对隧道结构的二次砌衬施工，是隧道施工过程中不可或缺的设备之一。本申请的专利技术人经过长期的观察与研宄，发现目前的针梁台车采用全圆式模板来对隧道进行衬砌施工，这样的台车可以采用全断面衬砌的方法，对圆形隧道内壁一次就可衬砌成型，施工进度快。然而，在一次衬砌过程中，由于全圆型针梁台车的模板是全圆型封闭式，虽然底部模板设有排气孔，但是在底部模板圆弧底部60度范围内仍有气泡，这会导致衬砌混凝土表面出现麻面现象，影响混凝土衬砌成型的质量。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提出了一种针梁台车，该针梁台车包括开放式的模板系。模板系包括顶模、左边模以及右边模，左边模和右边模在模板系的底部形成有沿轴向延伸的开口，在该开口处设置有与左边模与右边模相连接的支撑梁，该支撑梁支撑该开口，以方便工作人员通过该开口对位于底部的混凝土层进行人工抹面施工。这样，人工抹面可以保证底部混凝土层光滑平整，避免底部混凝土层因出现气泡而导致混凝土表面出现麻面现象，提高了衬砌成型质量。本专利技术的实施例提出了一种针梁台车，该针梁台车主要包括针梁、针梁框、模板系。针梁框围绕所述针梁的周向而设置；模板系围绕针梁框设置，模板系包括顶模、左边模、右边模与支撑梁。顶模的两端分别与左边模、右边模的一端活动连接，支撑梁的两端分别与左边模、右边模的另一端相连接，以形成底部开放的模板系。根据本专利技术的针梁台车，其包括开放式的模板系。模板系包括顶模、左边模以及右边模，左边模和右边模在模板系的底部形成有沿轴向延伸的开口，在该开口处设置有与左边模与右边模相连接的支撑梁，该支撑梁支撑该开口。开放式的模板系可以方便工作人员通过该开口对位于底部的混凝土层进行人工抹面施工。这样，人工抹面可以保证底部混凝土层光滑平整，避免底部混凝土层因出现气泡而导致混凝土表面出现麻面现象，提高了衬砌成型质量。在一个实施例中，模板系围绕针梁框设置。模板系与针梁框之间设置有千斤顶，千斤顶的一端与针梁框相连接，另一端与模板系的内表面相连接。千斤顶的伸缩变化可以带动模板系进行径向移动，使模板系靠近或者远离针梁框。在一个实施例中，至少两个支撑梁位于模板系的底部并沿模板系的轴向方向间隔设置以形成底部开放的模板系。这样，工作人员可以通过模板系的开放底部对位于该处的混凝土层进行人工抹面施工。在一个实施例中，支撑梁上设置有定位块，定位块的两个端面分别抵靠在左边模与右边模上位于模板系的底部的相对的两个端面上。一方面，定位块可以使得支撑梁的安装位准确地与左边模、右边模上的安装位对齐；另一方面，定位块抵靠在左边模与右边模上位于模板系的底部的相对的两个端面上以后可以对左边模和右边模形成一个临时支撑以方便安装人员将支撑梁的两端分别与左边模和右边模进行连接。在一个实施例中，与支撑梁并排设置有伸缩机构，伸缩机构的两端分别与左边模、右边模相连接。该伸缩机构可以选用千斤顶。该伸缩机构可以为左边模和右边模提供支撑力，使得左边模和右边模保持稳定。另外，当需要拆卸支撑梁时，该伸缩机构可以对左边模和右边模形成一个临时支撑以方便工作人员顺利且安全地将支撑梁进行拆卸。在一个实施例中，针梁台车还包括限位机构，所述限位机构用于对所述针梁框相对于所述针梁的位置进行限定。限位机构包括固定部、伸缩部与抵压部；限位机构通过固定部固定连接在针梁框的左边框和右边框上；抵压部与伸缩部活动连接，伸缩部沿靠近针梁的移动可以实现抵压部的同步移动，抵压部抵压在针梁的外周表面上；抵压部包括滚轮以及与支撑滚轮的支架，支架与伸缩部活动连接，滚轮用于抵压针梁的外周表面。滚轮采用钢材料。限位机构可以实现针梁框与针梁的限位并保证针梁框的稳定性进而提升施工质量。在一个实施例中，针梁台车还包括水平抗浮机构，水平抗浮机构包括第一支座、与第一支座相连接的第一伸缩杆，第一支座与针梁框的左边框和右边框相固定连接。水平抗浮机构可以防止针梁框在水平方向上发生偏移，保证针梁框的稳定性进而提高衬砌成型的施工质量。在一个实施例中，第一伸缩杆包括第一导座、与第一导座相套接且可以沿第一导座的轴向进行移动的第一导杆以及与第一导杆相连接的第一伸缩组件。第一导座与第一导杆之间可以实现第一伸缩杆沿轴向的长度的变化，第一伸缩组件也可以实现第一伸缩杆沿轴向的长度的变化，这样，第一伸缩杆可以根据具体施工现场的情况对第一导杆或者第一伸缩组件进行调节以使得水平限位机构满足施工要求。在一个实施例中，水平抗浮机构还包括在第一导座上的轴向对第一导杆进行定位的第一定位结构。第一定位结构包括第一导座的周向表面上沿第一导座的轴向间隔设置的至少两个第一通孔以及在第一导杆的周向表面上设置的与第一通孔相匹配的第二通孔；在第二通孔与第一通孔中插入销轴以实现第一导杆在第一导座的轴向上的定位。在一个实施例中，针梁台车还包括支撑机构，支撑机构包括第二支座、与第二支座相连接的第二伸缩杆；支撑机构设置在针梁框的下边框的外侧并通过第二伸缩杆的一端与针梁框的下边框固定连接。在针梁进行移动时，支撑机构可以支撑针梁框，一方面可以确保针梁顺利的沿轴向移动，从而使针梁台车更加快速的向前移动，缩短施工时间；另一方面，针梁台车在衬砌时可以减小针梁框对针梁的压力，使得整个针梁的受力得以改善，从而使得衬砌成型的质量更好。在一个实施例中，第二伸缩杆包括第二导座、与第二导座相套接的第二导杆以及与第二导杆相连接的第二伸缩组件；第二导杆可以沿第二导座的轴向移动，第二伸缩组件的一端与针梁框的下边框固定连接。第二导座与第二导杆之间可以实现第二伸缩杆沿轴向的长度的变化，第二伸缩组件也可以实现第二伸缩杆沿轴向的长度的变化，这样，第二伸缩杆可以根据具体施工现场的情况对第二导杆或者第二伸缩组件进行调节以使得支撑机构满足施工要求。在一个实施例中，支撑机构还包括第二定位结构，第二定位结构可以实现第二导杆在第二导座上的轴向定位；第二定位结构包括第二导座的周向表面上沿第二导座的轴向间隔设置的至少两个第三通孔以及在第二导杆的周向表面上设置的与第三通孔相匹配的第四通孔；在第四通孔与第三通孔中插入销轴以实现第二导杆在第二导座上的轴向定位。在一个实施例中，两个以上沿针梁轴向并排设置的针梁框的外周表面上设置有沿针梁框纵向延伸的连接梁，连接梁为一整根梁。针梁框包括左边框、右边框、上边框与下边框，针梁框的左边框与右边框上各设置一根该连接梁，下边框设置有两根彼此平行的连接梁。用一整根的连接梁将各个并排设置的针梁框之间实现连接，可以增强各个针梁框之间的连接强度和刚度，保证了组装完成的针梁框的稳定性，防止长期使用时针梁框的变形，同时也使得多个针梁框组装连接时更加快速，节省组装时间。与现有技术相比，本专利技术的优点在于，该针梁台车包括开放式的模板系。模板系包括顶模、左边模以及右边模，左边模和右边模在模板系的底部形成有沿轴向延伸的开口，在该开口处设置有与左边模与右边模相连接的支撑梁，该支撑梁支撑该开口，以方便工作人员通过该开口对位于底部的混凝土层进行人工抹面施工。这样，人工抹面可以保证底部混凝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种针梁台车，包括：针梁；针梁框，围绕所述针梁的周向而设置；模板系，围绕所述针梁框设置，所述模板系包括顶模、左边模、右边模与支撑梁；所述顶模的两端分别与所述左边模、所述右边模的一端活动连接，所述支撑梁的两端分别与所述左边模、所述右边模的另一端相连接，以形成底部开放的所述模板系。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王祥军，龚俊，曾志其，曾勇，宋祖源，
申请(专利权)人：湖南五新重型装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43