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可折叠家用方便车制造技术

技术编号:1160159 阅读:174 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开一种可折叠家用方便车,四轮着地运行平稳。使用时伸出拉伸板。车底面积增大,前后侧板可防止物件前后滑移。具有承载力大,结构合理,制造成本低之优点。折叠后体积小,便于存放。其组成包括一个车体主受力板,四个带有转向节的车轮。一个凹面板,两个处在主受力板与凹面板夹层内的拉伸板,两个前后侧板,侧板和拉杆均可折向主受力板上表面,拉伸板内收,小车可折叠为最小体积。(*该技术在2005年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种非机动力驱动的小车。生活中需要一种便携式小车。当人们携带物品较多时,可帮助承载运输物品,如拉运行李,旅行提包,或上街购置的较重物品,现在有一种两轮可折叠旅行车,其承载能力小,而且在把手处,人要承受较大压力,因而推拉物品时显得费力,而且物品堆放面积较小,堆积不牢固,易塌堆掉包。本技术目的在于公开一种可折叠家用方便车。具有承载大,物品堆放牢固,推拉省力,转动灵活之优点。以下结合实施例图说明技术细节。附附图说明图1为本技术主视图。附图2为本技术俯视图。附图3为附图1的A-A剖面图。本技术包括一块车体主受力板6,四个安装于主受力板四角的带有转向节的车轮1,一个固定在四个车轮1间主受力板6下方的两边带凸起的凹面板3,两块可在主受力板6与凹面板3之间空隙中抽拉的拉伸板4,两块在主板前后沿铰接的侧板2,主受力板6与凹面板3上在两块拉伸板4位置有一个定位锁孔7,拉伸板4与该孔对应处是两个彼此间由窄缝8连通的定位孔,定位销9中间段为带有两个小翅10的柱体,其下方为内收细杆11,顶头为螺帽12,在螺帽与凹面板3之间有一复位弹簧13,细杆11直径略小于拉伸板4两定位孔间窄缝8宽度,所述的车前后沿的侧板2是由各自连接座与受力板6绞接,直立后其侧边与主受力板6棱边相顶,限位侧板2于直立状态,由拉钩固定于该位置。车的前方设有拉杆连接钩14,拉杆5可以是多节伸缩杆,可折至受力板6平面上。凹面板3两边凸沿与主受力板6连接,两板间形成左右相通夹层空间,设左右两块拉伸板4,在该夹层空间,定位销9处在B定位孔处,定位拉伸板4收在夹层之中,当放置物品较多需加大车底面时,将定位销9上提抽出拉伸板4,销细颈部从两定位孔之间窄缝8中通过,定位销9在A销孔位置时,定位销9靠复位弹簧13进入到销孔7中,定位拉伸板4在拉出的最宽位置出,两拉伸板同时拉出车底面积增加约一倍。将前后侧板支起,物件堆放更牢固。四轮着地,拉杆是可伸缩的多节结构。人推动小车省力,车行走平稳。当不使用时,可将拉伸板推入夹层,前后侧板和拉杆均可折向车主受力板,小车体积缩至最小。本技术为使用者提供一种载物小车。具有承载力大,四论着地运行平稳,物品堆放牢固之优点。权利要求1.一种可折叠家用方便车,包括一块车体主受力板(6),四个安装于主受力板四角的带有转向节的车轮(1),一个固定在四个车轮(1)间主受力板(6)下方的两边带凸起的凹面板(3),两块可在主受力板(6)与凹面板(3)之间空隙中抽拉的拉伸板(4),两块在主板前后沿铰接的侧板(2),其特征在于主受力板(6)与凹面板(3)上在两块拉伸板(4)位置有一个定位锁孔(7),拉伸板(4)与该孔对应处是两个彼此间由窄缝(8)连通的定位孔,定位销(9)中间段为带有两个小翅(10)的柱体,其下方为内收细杆(11),头部为螺帽(12),在螺帽与凹面板(3)之间有一复位弹簧(13),细杆(11)直径略小于拉伸板(4)两定位孔间窄缝(8)的宽度,所述的车前后沿的侧板(2)是由连接座与受力板(6)绞接,直立后其侧边与主受力板(6)棱边相顶,限位侧板(2)于直立状态,由拉钩固定于该位置,车的前方设有拉杆连接钩(14),拉杆(5)可以是多节伸缩杆,可折至受力板(6)平面上。专利摘要本技术公开一种可折叠家用方便车,四轮着地运行平稳。使用时伸出拉伸板。车底面积增大,前后侧板可防止物件前后滑移。具有承载力大,结构合理,制造成本低之优点。折叠后体积小,便于存放。其组成包括一个车体主受力板,四个带有转向节的车轮。一个凹面板,两个处在主受力板与凹面板夹层内的拉伸板,两个前后侧板,侧板和拉杆均可折向主受力板上表面,拉伸板内收,小车可折叠为最小体积。文档编号B62B3/02GK2261371SQ95232910公开日1997年9月3日 申请日期1995年12月8日 优先权日1995年12月8日专利技术者刘中国 申请人:刘中国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠家用方便车,包括一块车体主受力板(6),四个安装于主受力板四角的带有转向节的车轮(1),一个固定在四个车轮(1)间主受力板(6)下方的两边带凸起的凹面板(3),两块可在主受力板(6)与凹面板(3)之间空隙中抽拉的拉伸板(4),两块在主板前后沿铰接的侧板(2),其特征在于主受力板(6)与凹面板(3)上在两块拉伸板(4)位置有一个定位锁孔(7),拉伸板(4)与该孔对应处是两个彼此间由窄缝(8)连通的定位孔,定位销(9)中间段为带有两个小翅(10)的柱体,其下方为内收细杆(11),头部为螺帽(12),在螺帽与凹面板(3)之间有一复位弹簧(13),细杆(11)直径略小于拉伸板(4)两定位孔间窄缝(8)的宽度,所述的车前后沿的侧板(2)是由连接座与受力板(6)绞接,直立后其侧边与主受力板(6)棱边相顶,限位侧板(2)于直立状态,由拉钩固定于该位置,车的前方设有拉杆连接钩(14),拉杆(5)可以是多节伸缩杆,可折至受力板(6)平面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘中国
申请(专利权)人:刘中国
类型:实用新型
国别省市:23[中国|黑龙江]

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