本实用新型专利技术公开了一种机车变流功率模块过压抑制模块测试平台，测试平台设有保护电路，保护电路设有断路器和接触器，接触器连接有可调直流电源，可调直流电源连接有熔断器，熔断器连接有分压电阻和滤波电容，分压电阻串接有负载电阻，负载电阻并联接入被测试的过压抑制模块，测试平台设有带触发开关的脉冲生成器，其输出端通过6芯连接器连接到所述过压抑制模块的驱动板上。能对过压抑制模块是否符合出厂要求做功能测试，尤其适用于机车辅助变流柜内的功率模块过压抑制模块的参数测试。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种测试装置，尤其涉及一种机车变流功率模块过压抑制模块测试平台。
技术介绍
随着电力机车的飞速发展，越来越多的变流功率模块在机车上应用。为保护三相逆变模块不受前级过电压而受损坏，在三相逆变前配置过压保护模块。可控硅作为一种半导体器件，其单向导通性，作为过压抑制模块的开关器件。可控硅在过压抑制模块中的驱动技术也越来越先进，尤其是高压大电流的可控硅。在过压抑制模块生产中，对过压抑制的功能测试也是必不可少的步骤。在没有功能测试平台的情况下只能单独测试驱动板的静态功能和用万用表测量可控硅的特性。这样的测试对过压抑制模块的BOD阈值测量是个盲区。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能对过压抑制模块是否符合出厂要求做功能测试的机车变流功率模块过压抑制模块测试平台。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：本技术的机车变流功率模块过压抑制模块测试平台，所述测试平台设有保护电路，所述保护电路设有断路器和接触器，所述接触器连接有可调直流电源，所述可调直流电源连接有熔断器，所述熔断器连接有分压电阻和滤波电容，所述分压电阻串接有负载电阻，所述负载电阻并联接入被测试的过压抑制模块，所述测试平台设有带触发开关的脉冲生成器，其输出端通过6芯连接器连接到所述过压抑制模块的驱动板上。由上述本技术提供的技术方案可以看出，本技术实施例提供的机车变流功率模块过压抑制模块测试平台，由于测试平台设有保护电路，保护电路设有断路器和接触器，接触器连接有可调直流电源，可调直流电源连接有熔断器，熔断器连接有分压电阻和滤波电容，分压电阻串接有负载电阻，负载电阻并联接入被测试的过压抑制模块，测试平台设有带触发开关的脉冲生成器，其输出端通过6芯连接器连接到所述过压抑制模块的驱动板上，能对过压抑制模块是否符合出厂要求做功能测试，尤其适用于机车辅助变流柜内的功率模块过压抑制模块的参数测试。附图说明图1为本技术实施例提供的机车变流功率模块过压抑制模块测试平台的电路原理图；图2a为本技术实施例提供的机车变流功率模块过压抑制模块测试平台的外形示意图；图2b为图2a的侧视图；图3为本技术实施例提供的机车变流功率模块过压抑制模块测试平台的面板图。具体实施方式下面将对本技术实施例作进一步地详细描述。本技术的机车变流功率模块过压抑制模块测试平台，其较佳的具体实施方式是：所述测试平台设有保护电路，所述保护电路设有断路器和接触器，所述接触器连接有可调直流电源，所述可调直流电源连接有熔断器，所述熔断器连接有分压电阻和滤波电容，所述分压电阻串接有负载电阻，所述负载电阻并联接入被测试的过压抑制模块，所述测试平台设有带触发开关的脉冲生成器，其输出端通过6芯连接器连接到所述过压抑制模块的驱动板上。所述测试平台设有触摸屏控制按钮和台面控制按钮。所述测试平台的前面和后面设置有便于安装检修的维修门。本技术能对过压抑制模块是否符合出厂要求做功能测试。测试平台的软件触发功能，在调压台调至过压抑制两端的电压超过设定电压时，测试平台检测到预定值的电压，将会发出一串脉冲波，触发可控硅将能量通过电抗器加以吸收，从而抑制过电压。当调压台的电压上升到驱动板上所设置的BOD阀值时，驱动板上检测电压的稳压二极管击穿导通，强制触发可控硅导通，从而抑制过电压。此时测试平台将会记录电压值和电压波形曲线。本技术以地面工频AC220V交流电压为测试平台的输入电源,通过控制为可调直流电源供电，可调直流电源可以输出0～2000V的稳定的直流电压,为试验电路供电。熔断器用于实现直流电路短路保护，直流侧还接有检测输入电压的电压传感器、电压检测指示器、RC浪涌吸收电路等。直流电压通过负载电阻加到被试品过压抑制模块上。试验时通过测试平台转换开关的操作，完成软件触发脉冲试验，通过调压旋转按钮的操作完成BOD阀值的过压抑制试验。测试平台有用于远程控制急停按钮，一旦发生严重故障，可以讯速切断远程供电电源；有电压和电流保护功能，一旦发生电路接线错误产生打电流货输入电压超过规定设置值后，输入接触器就会断开，保护后续电路。测试平台还具有电压显示、安全指示功能，用于电压的实时显示、断电后的安全放电和指示，便于试验人员安全操作和维护。具体实施例：如图2a、图2b和图3所示，实施例包含控制操作区、台内区、模块接口、抽屉、箱体和照明组成。控制面板上配有触摸显示屏、仪表、开关、按钮和指示灯等部件，台面用于放置试验仪器，箱体上设置有抽屉用于放置工具，箱体内部设置有输入断路器QM1、接触器KM1、熔断器FU1、可调直流电源ZP、电流电压传感器、RC浪涌吸收电路和负载电阻等电器部件。如图1所示，实施例的机车过压抑制模块测试平台的操作步骤是：步骤1：检查输入断路器QM1是否断开，控制面板上的输入电源指示灯是否熄灭；步骤2：连接测试平台与工艺小车上的被测的过压抑制模块的正极和负极，测试平台控制的六芯连接器与过压抑制模块触发板的六芯接头相接。步骤3：在触摸显示屏的界面内输入测试模块的序列号。步骤4：开始主电路供电，按下SB1按钮或是点击触摸屏显示器上的主电路送电按钮。步骤5：开始控制电路供电，按下测试平台面板上的SB3按钮或是点击触摸屏上的控制电路送电按钮。步骤6：在测试平台面板上通过电压调整旋钮来调整电压，电压值可以在电压表上读出，也能在触摸显示屏上波形显示。步骤7：当电压调整至730V时，此时启动发脉冲，将测试平台面板上的脉冲控制按钮拧至启动按钮，或点击触摸屏显示器上的发脉冲按钮。这时过压抑制的触发板应被脉冲触发，可控硅导通，过压抑制模块进入工作状态，通过模块内的电抗器吸收多余的能量。关断测试平台脉冲。记录和保存电压电流波形。步骤8：继续调整电压，慢慢上升，注意观察电压波形曲线。当电压波形上升到最高开始下降时，最高点的电压就为过压抑制模块的BOD阀值，记录和保存电流电流波形。记录BOD阀值，是否符合出厂要求。具体实施例的技术参数：标称功率5kw；输入电压AC220V/50Hz；可调电压0V～2000Vdc；电气和机械接口：测试平台与被测试模块的电气连接采用M6螺栓；测试平台与被测试模块的驱动电路用6芯连接器。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机车变流功率模块过压抑制模块测试平台，其特征在于，所述测试平台设有保护电路，所述保护电路设有断路器和接触器，所述接触器连接有可调直流电源，所述可调直流电源连接有熔断器，所述熔断器连接有分压电阻和滤波电容，所述分压电阻串接有负载电阻，所述负载电阻并联接入被测试的过压抑制模块，所述测试平台设有带触发开关的脉冲生成器，其输出端通过6芯连接器连接到所述过压抑制模块的驱动板上。
【技术特征摘要】
1.一种机车变流功率模块过压抑制模块测试平台，其特征在于，所述测试平台设有
保护电路，所述保护电路设有断路器和接触器，所述接触器连接有可调直流电源，所述
可调直流电源连接有熔断器，所述熔断器连接有分压电阻和滤波电容，所述分压电阻串
接有负载电阻，所述负载电阻并联接入被测试的过压抑制模块，所述测试平台设有带触
发开关的脉冲生...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙传铭，王传芳，徐玉峰，王晓红，张作钦，
申请(专利权)人：北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司，南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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