手推车用刹车装置制造方法及图纸

一种手推车用刹车装置，包含一对限位模组及一致动模组，各限位模组具有数个形成于车轮上的径向开槽、一设置于支架上的限位部及一穿设于限位部上的插销；各插销能在一进入开槽的锁定位置与一离开开槽的解锁位置间移动；致动模组包含一设于限位部上的刹车件及一释放件，以及一连结刹车件与释放件的连动组件；当使刹车件推顶插销进入锁定位置时，可经连动组件带动释放件推顶另一插销进入锁定位置。本实用新型专利技术能同时锁定两车轮或同时释放两车轮，并且仅施加压力便能稳定确实地锁定或释放车轮。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车装置，特别是涉及一种手推车用刹车装置。
技术介绍
一般具有数个车轮的人力手推车，例如婴儿车等，通常具有两成对且轴承共线的后车轮，而为了安全、控制与方便操作等考量，会在邻近使用者的该等后车轮上加装刹车装置，通过控制该等后车轮与该手推车支架的相对运动，来达到刹车及释放功能。美国专利US 6,298,949号便揭露一种如图1及图2所示的手推婴儿车9，其在与手推车9支架91枢接的两后车轮92上形成多道径向凹槽920，并于该等后车轮92转轴921上分别设置一相对位置固定的限位件93，并于该等限位件93上分别穿设一活动插稍94，该等活动插稍94分别经由一钢索95与一枢接于该手推车9支架91上的把手96相连接，通过操控该把手96带动该等活动插稍94相对该支架91移动，便能使该等活动插稍94进入或移出该等凹槽920来达到上述刹车或释放的功能。但是，由于此种设计必须增设一可相对该支架91活动且能带动该等插销94一定距离的操控把手96，并且还须通过钢索95延伸至各该后车轮92处以驱动该等插销94，且由于采用的钢索95只能提供张力，因此这种设计在实际应用上必须增加连接各该后轮转轴921及各该插销94的弹簧97，以提供适当的恢复力，然而如此一来，不仅增加对车轮转轴921处的设计负担，更使得在组装上增加极大的复杂度，也容易因于转轴921处设置过多零组件导致故障率提高，并进而影响产品的耐用性。另外，英国专利GB 2351131号也揭露了另一种刹车装置8，如图3至图5所示，该刹车装置8同样是用于具有两轴承共线的后车轮82的一手推车81上，该等后车轮82上也形成有多道径向凹槽820，较为特殊的是，该刹车装置8更包含两分别或设于各该后车轮转轴821上的致动件83、一两端分别连接于各该致动件83上的钢索85，以及两分别固设于各该致动件83上的固定插销84，各该致动件83可在垂直各该转轴821轴向的方向移动，而该等固定插销84是分别固设于各该致动件83相对于各该转轴821的不同位置上。因此，当驱动该等致动件83其中的一个时，便能通过该钢索85带动另一致动件83移动，使得该等固定插销84同时进入或移出该等凹槽820，进而达到上述刹车或释放的功能。然而，由于该等径向凹槽820开口的延伸方向均通过各该车轮82的转轴821，因此各该插销84的移动方向也必须通过各该车轮82的转轴821，导致上述在相对各该转轴821不同位置设置有各该插销84的致动件83安装的位置势必通过各该转轴821，造成在设计制造与生产组装上较为繁复，同时对零组件的精度及操作的流畅度的要求相对较高，同样造成了生产成本与困难度的增加，并使得产品耐用性相对降低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种手推车用刹车装置，通过斜面驱动插销的方式能同时锁定两车轮或同时释放两车轮，并且仅施加压力便能稳定确实地锁定或释放车轮。本技术提供一种手推车用刹车装置，该手推车具有一支架及数个枢设于该支架上的车轮，该刹车装置包含一对限位模组，该限位模组包括数个形成于各该车轮上的径向开槽、一位于该支架上的限位部，以及一活动地设置于该限位部上的插销，该插销进入该其中任一开槽锁定；其特征在于各该限位部形成有一沿平行该车轮径向方向延伸的导槽，各该插销滑动配合地设于各该导槽内；该刹车装置更包含一致动模组，该致动模组包含一设置于上述其中一个限位部上的刹车导轨、一设置于其中另一个该限位部上的释放导轨、一滑动配合地设于该刹车导轨上的可推顶相邻的该插销的刹车件、一滑动配合地设于该释放导轨上可推顶相邻的该插销的释放件，以及一连结该刹车件与该释放件的连动组件；当驱动该刹车件沿该刹车导轨移动并推顶相邻的该插销进入该锁定位置时，能经该连动组件带动该释放件推顶相邻的该插销进入该锁定位置；当驱动该释放件沿该释放导轨移动并推顶相邻的该插销进入该解锁位置时，能经该连动组件带动该刹车件推顶相邻的该插销进入该解锁位置。所述的手推车用刹车装置，其特征在于该刹车导轨与该释放导轨的延伸方向偏离该车轮的轴心位置。所述的手推车用刹车装置，其特征在于该导槽相互平行。所述的手推车用刹车装置，其特征在于该连动组件具有一设置于该限位部上的套管，以及一穿设于该套管中且两端分别固接于该刹车件与该释放件上的挠性索。所述的手推车用刹车装置，其特征在于该插销是以轴向共线的方式设置于各该导槽内。所述的手推车用刹车装置，其特征在于该手推车用刹车装置更包含一定位模组，该定位模组包含数个分别设置于各该限位部上的弹性件，该弹性件分别突伸进入上述导槽内并将各该导槽区分为一宽度趋向小于各该插销直径的中段部，以及两间隔且宽度与各该插销直径相配合的端部。所述的手推车用刹车装置，其特征在于该手推车用刹车装置更包含一定位模组，该定位模组包含数个形成于该刹车导轨与该释放导轨其中的一个上并沿其延伸方向分布的凹槽，以及一形成于该刹车件或该释放件其中的一个上能分别与各该凹槽相配合的凸点。所述的手推车用刹车装置，其特征在于该刹车导轨与该释放导轨相互平行。所述的手推车用刹车装置，其特征在于该刹车导轨与该释放导轨与该导槽间夹一角度。所述的手推车用刹车装置，其特征在于该刹车件具有一主导入面及一被导出面，该主导入面与该被导出面相对并限位一个所述的插销；该释放件具有一主导出面及一被导入面；该主导出面与该被导入面相对并限位另一个所述的插销。当驱动该刹车件由该主导入面朝该被导出面方向移动时，该主导入面推顶相邻的该插销进入该锁定位置，并经该连动组件带动该释放件以该被导入面推顶相邻的该插销进入该锁定位置；当驱动该释放件沿该释放导轨由该主导出面往该被导入面方向移动时，该主导出面推顶相邻的该插销进入该解锁位置，并经该连动组件带动该刹车件以该被导出面推顶相邻的该插销进入该解锁位置。所述的手推车用刹车装置，其特征在于该主导入面和该被导出面相互平行并与该刹车导轨及该导槽呈一角度；而该主导出面和该被导入面相互平行且与该释放导轨及该导槽呈一角度。所述的手推车用刹车装置，其特征在于该主导入面和该被导出面的延伸方向与该主导出面和该被导入面的延伸方向夹一角度。本技术的手推车用刹车装置，通过斜面驱动插销的方式能同时锁定两车轮或同时释放两车轮，并且仅施加压力便能稳定确实地锁定或释放车轮。附图说明下面通过最佳实施例及附图对本技术手推车用刹车装置进行详细说明，附图中图1是以往一种设有刹车装置的婴儿车的一立体图；图2是上述刹车装置的一侧视图；图3是以往另一种刹车装置的一立体图；图4是上述刹车装置的一部分立体图；图5是上述刹车装置的另一部分立体图；图6是本技术手推车用刹车装置的最佳实施例的一侧视图；图7是该最佳实施例的一部分俯视图；图8是该最佳实施例的一部份立体分解图；图9是该最佳实施例的一右车轮组拆除右侧车轮及部分限位部的侧视图，说明一插销于一解锁位置；图10是该最佳实施例的一右车轮组拆除右侧车轮及部分限位部的侧视图，说明该插销于一锁定位置；图11是该最佳实施例的一左车轮组拆除左侧车轮及部分限位部的侧视图，说明该插销于该解锁位置；图12是该最佳实施例的一左车轮组拆除左侧车轮及部分限位部的侧视图，说明该插销于该锁定位置；图13是该最佳实施例的一右车轮组拆除右侧车轮的侧视放大图，说明一定位模组的构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手推车用刹车装置，该手推车具有一支架及数个枢设于该支架上的车轮，该刹车装置包含一对限位模组，该限位模组包括数个形成于各该车轮上的径向开槽、一位于该支架上的限位部，以及一活动地设置于该限位部上的插销，该插销进入该其中任一开槽锁定；其特征在于：　　　　各该限位部形成有一沿平行该车轮径向方向延伸的导槽，各该插销滑动配合地设于各该导槽内；该刹车装置更包含一致动模组，该致动模组包含一设置于上述其中一个限位部上的刹车导轨、一设置于其中另一个该限位部上的释放导轨、一滑动配合地设于该刹车导轨上的可推顶相邻的该插销的刹车件、一滑动配合地设于该释放导轨上可推顶相邻的该插销的释放件，以及一连结该刹车件与该释放件的连动组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈舜民，
申请(专利权)人：明门实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]