一种带挡板联动的后起落架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一种带挡板联动的后起落架装置，它包括舵机、舵机摇臂、滑块一和连杆一、起落架支撑腿、固定平台、机轮、固定滑槽、滑块二和连杆二、固定绞支座、挡板、涵道区，舵机摇臂固定安装在舵机上，舵机摇臂与滑块一铰接安装，滑块一滑动安装在固定平台上的固定滑槽中，连杆一的一端与滑块一铰接安装，连杆一的另一端铰接安装在起落架支撑腿中部位置，连杆二中间位置铰接安装在铰支座上，滑块二滑动安装在连杆二上部，滑块一上的推杆一端与滑块二铰接安装，挡板铰接安装在连杆二端部。本实用新型专利技术能够在飞机滑跑起飞过程中将进气涵道口关闭，防止砂石吸入；用舵机驱动，结构简单，价钱便宜，易于推广和维修。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带挡板联动的后起落架装置，属于飞行机械

技术介绍
现在航模/无人机设备已经越来越走向民用领域。航模中固定翼像真机以其与真实飞机的相同的外形设计，超高速的飞行深受大家的喜爱，尤其是涵道飞机的出现更是让大家爱不释手，涵道机的突出特点就是发动机内置在涵道内，绝大部分空气的进入口为涵道口，少部分为机身上方的辅助进气口 ；由于涵道飞机的发动机转速非常高，产生强大推力时所需要的进气量非常大，这就造成涵道进气口的空气流速非常快，气压降低；由于是普通百姓使用，限于场地原因，一般都是在普通公路甚至砂石土路上起飞，这就造成了在飞机起飞过程中，砂石非常容易被涵道口强大的气流吸入，进而损伤或者报废昂贵的涵道发动机或者涡喷发动机，经济损失严重。现有起落架系统不能防止砂石的吸入，且起落架结构设计存在不合理，不能较大承受重载降落时的大负荷冲击，而且一般使用蜗轮蜗杆驱动，甚至气压油压驱动，给航模的成本和复杂性增加不少。
技术实现思路
针对上述内容，本技术要解决的技术问题是提供一种带挡板联动的后起落架 目.ο本技术的一种带挡板联动的后起落架装置，它包括舵机、舵机摇臂、滑块一和连杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带挡板联动的后起落架装置，它包括舵机（1）、舵机摇臂（2）、滑块一（3）、连杆一（4）、起落架支撑腿（5）、固定平台（6）、机轮（7）、固定滑槽（8）、滑块二（9）、连杆二（10）、绞支座（11）、挡板（12）、涵道（13），其特征在于：所述的舵机（1）固定安装在固定平台（6）上，所述的舵机摇臂（2）固定安装在舵机（1）上，舵机摇臂（2）与滑块一（3）铰接安装，所述的滑块一（3）上设置有推杆，并滑动安装在固定平台（6）上的固定滑槽（8）中，所述的连杆一（4）的一端与滑块一（3）铰接安装，连杆一（4）的另一端铰接安装在起落架支撑腿（5）中部位置，所述的起落架支撑腿（5）铰接安装在固定平台（6...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏伟，
申请(专利权)人：王宏伟，
类型：新型
国别省市：河北;13