本实用新型专利技术由前架、后架、座架、滑套、轮子组成。不仅是一把能调节车身长度的行李车,又是旅途中的一把舒适小巧的椅子;装上楼梯轮又是人们生活中的好帮手。并且结构简单,组装快捷,不用时可折叠,携带和收捡都极为方便。对技术材料无特殊要求,一般钢木家具厂和童车厂等,不需增添任何设备,即可迅速投产,是行李车理想的升级换代产品。在我国约2亿人、次的流动人员中有广阔的市场前景。(*该技术在2002年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种具有椅子和运物两种功能的行李车,适合于出差和旅游人员使用,特别适用于乘车、船长途旅行的人们。现在人们使用的两用行李车,虽然具有凳子和运物的功能,但是那种行李车做凳子时,凳面很小,铁架上又只绷有一层软面料当凳面,并且凳面又紧挨着成90°直立的车身管架,让使用者很不舒服。我国技术专利公告GG87210535号公开了一种多功能折叠椅,它的目的是做椅、床和运物车用,它结构是由三个框架、轮子组成,两个框架可以拆卸;它的缺点是三个框架,两个可以折卸,显得不太方便,做床的功能也不适于在车船上旅行使用。于是旅行的人们就迫切地需要一种更加舒适、方便、适用的两种行李车。本技术的目的就在于提供一种具有舒适座椅和方便运物的两用行李车。这种椅式行李车,结构简单,组装快捷,不用时可以折叠,携带和收检都极为方便。本技术的目的可以通过以下措施来实现由前架、后架、滑套件、座板(兼货板),一对轮子组成。前架、后架、滑套件由金属或非金属材料制造,座板与一般钢折椅座板制造相同,也可由非金属材料制成;后架底端有一对轮子。前架与后架的连接构件是滑套件,滑套件的后侧是中间有孔的槽型或半园型、矩型立方块,通过铆钉与后架上端相连,滑套件可由销钉或弹簧卡、蝶式螺栓来固定。座板与后架的连接构件也是滑套件,滑套件的前下端内侧,有向内突出的货板定位支撑,座板的底面或中间层装有插销(或弹簧插销、螺杆等)与前架中部的园孔相连。通过以上连接,使前架的中段、后架的上段、座板的后段组成一个稳定的三角形。椅子组装完成时,座板与椅靠背的角度为100--130°,后架上端向前倾斜角度为50--85°。靠背板的轴装在下端,做椅子用时,将靠背板向上翻,靠在前架横杆上使用;做行李车时,将靠背板向前翻转,使前架横杆作拉手。组装行李车时,将座板与前架分离,拔出(后架)滑套定位销,使其滑到后架低端,插上定位销;将前架上滑套件的定位销拔出,把前架向上拉到位,插上定位销,挂好挂勾(或卡上双管卡),行李车组装完毕。通过滑套、前架、销钉等,可以调节行李车的车身长度。本技术还可以通过以下措施来实现轮子装在前架的低端。座板(兼货板)是分离式的。通过座板两侧边后半部的卡槽、卡口和前、后架上相对应的铆钉相连接组成椅子或行李车。通过增加和改变卡口位置,座板可以两面使用。后架可以以滑套件为中心,在前架的后面做180°的上下翻转。当滑套升到前架的顶端固定,后架向上翻到顶点,挂好定位挂勾,后架是行李车的车身延长及拉手。当滑套降到前架中部,后架向下斜架(并与座板的卡槽卡好)组成椅子时,后架是椅子的一对后腿。本技术的目的还可以通过以下措施来达到座板与前架的连接构件是滑槽、滑套件及铆杆等。做椅子时滑槽的前端卡住滑套上的铆杆,座板与后架的连接是滑槽件尾端上沿的一个向下凹进的铆钉卡口与后架上部的铆钉相连接(该卡口亦是行李车货板的定位铆钉卡口)。做行李车时,座板通过滑槽向前滑行,让滑槽后端卡住滑套铆杆,将滑套件后侧体上的伸缩铆钉卡住滑槽件尾端上沿的卡口,拔出滑套定位销,将滑套连座板降到前架下端,插上滑套位销;再将后架连滑套件向上升,架好,行李车组装完毕。本技术的优点是不仅供旅客、出差人员搬运行李,更兼顾到旅客和出差人员在拥挤的车、船上没有座位的苦恼,提供给人们一把随身携带的舒适小巧的椅子;做行李车时,可以调节行李车长度。在家庭中也可当椅子使用,装上品字形楼梯轮,还可供往楼上搬煤气罐和蜂窝煤使用。本技术结构简单、组装快捷,不用时可以折叠、携带和收捡都极为方便。对技术、材料无特殊要求,一般钢木家俱厂、童车厂等不需增添设备,就能迅速投产,是行李车理想的升级换代产品。在我国约2亿人、次的流动人员中,有广阔的市场前景。以下结合附图详细介绍技术的构造。附图说明图1是技术A型椅子图。图2是技术A型行李车图。图3是技术A型折叠图。图4是技术A型行李车车身缩短图。图5是技术B型椅子图。图6是技术B型行李车图。图7是技术C型椅子图。图8是技术C型行李车图图9是技术B型折叠图。图10是技术C型行李车车身缩短图。参照附图图1为A型椅式行李车示意和使用图,前架(1)与后架(2)通过滑套(3)的铆钉(7)相连,滑套(3)由销钉(8)固定。后架(2)的低端有一对轮子(4);座板(兼货板)(5)通过滑套(6)的铆钉(9)与后架(2)相连;滑套(6)由销钉(10)固定;座板(5)通过插销、(或弹簧插销、蝶式螺栓)(11)与前架(1)相连。靠背(12)通过靠背轴(13)与前架(1)上端相连,做椅子时,靠背(12)靠在前架(1)顶部横杆上。椅子组装完成。做行李车时,将座板(5)底部或中间层的插销(11)与前架(1)的园孔(11)分离,拔出滑套(6)的销钉(10),使座板(5)连滑套(6)降到(如图2)后架(2)低处,插上销钉(10),货板支撑(14)撑住货板(5),再将滑套(3)的销钉(8)拔出,把前架(1)从滑套(3)中提升到端点(15),插上销钉(8),挂好挂钩或有弹性的双管卡(16),翻下靠背(12),支好行李车脚架(17),行李车组装完成。图3是A型椅式行李车的折叠图。图4A型通过滑套件(3)和前架(1)及销钉(8)的调节,行李车可改变长度。图5是B型椅式行李车的示意和使用图。座板(5)通过卡槽、铆钉(11)与前架(1)连接;通过卡槽、铆钉(18)与后架(2)连接,卡槽(18)处有铆钉定位挂勾(防座板折叠时脱落),轮子(19)装在前架的低端,轮子(19)的上方是货板定位支撑(20)。椅靠背(21)用挂勾(22)挂在前架(1)的横杆上。用软面料的一端包住靠背(21)的中段,一端包在前架(1)的横杆上,中间有10-20cm的软连接。椅子组装完成。做行李车时,先将座板(5)前端抬起,使座板(5)与铆钉(11)分离,再将座板(5)后端定位挂勾(18)拉开,使座板(5)与铆钉(18)分离,(如图6)使座板(5)的卡槽(18)将前架(1)低端铆钉(23)卡住,挂好定位挂勾(18),取下靠背(21),让其软连接,将后架(2)向上翻起,拔出滑套(3)的销钉(8),把滑套(3)连后架(2)向上拉至前架(1)顶端,插上销钉(8)挂上挂勾(24),把靠背(21)向上搭上,行李车组装完成。图7C型座板(5)与前架(1)的连接是通过座板(5)两边后半段的滑槽(23)与前架(1)上滑套件(24)上的铆杆(25)相连。做椅子时,滑槽(23)的前端卡住铆杆(25),挂好定位挂勾(25),插上滑套(24)的销钉(26),将座板(5)前端向上抬,让滑槽件尾端上沿的一个向下凹进的卡口(27)向上卡住后架(2)上的铆钉(27),组装成椅子。做行李车时,把座板(5)前端上抬,使座板(5)的卡口(27)与后架铆钉(27)分离,拉开定位挂勾(25),(如图8)把座板(5)向前滑到端点28),挂好定位勾(28),将座板(5)前端向上抬,使滑槽件尾端上沿的卡口卡住滑套件上的伸缩铆钉(29),拔出滑套(24)的销钉(26),使货板连滑套降到前架(2)的低端,插上销钉(26)。后架组装如图6所述。行李车组装完成。图9是B型椅式行李车折叠图图10是C型行李车车身缩短图(B型行李车车身缩短与此相同本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种由前架、后架、滑套件、座板(兼货板)、一对轮子组成的行李车,其特征是做椅子时,前架(1)与后架(2)通过滑套(3)的铆钉(7)相连,滑套(3)由销钉(8)固定;后架(2)的低端有一对轮子(4);座板(兼货板)(5)通过滑套(6)的铆钉(9)与后架(2)相连,滑套(6)由销钉(10)固定;座板(5)通过插销(或弹簧插销、蝶式螺栓)(11)与前架(1)相连;做行李车时,将座板(5)底部或中间层的插销(11)与前架(1)的园孔(11)分离,拨出滑套(6)的销钉(10),使座板(5)连滑套(6)降到后架(2)低处,插上销钉(10),货板支撑(14)撑住货板(5)再将滑套(3)的销钉(8)拨出,把前架(1)从滑套(3)中提升到端点(15),插上销钉(8),挂好挂勾或有弹性的双管卡(16),支好行李车脚架(17);通过滑套(3)和前架(1)及销钉(8)的调节,行李车可改变长度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李光钰,
申请(专利权)人:李光钰,
类型:实用新型
国别省市:51[中国|四川]
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