挑架手推自行车制造技术

人力运输工具．一种挑架手推自行车．为了改进手推独轮车和自行车无法在所有山间崎岖小路都能使用的缺陷．主要组成有：带有反手车把的前车叉套有两只转轴套箍、弹簧圈和一只死箍；前、后两只车轮，前轮能随着前车叉的转动而变换运行方向；前、后两只车斗筐，有上、下两对直档固定连接；有钩挂的一只三角软垫，既能当坐垫，又能当肩带．能在山间小路蹬行或推行，遇到陡峭阶梯山路时，可负肩挑行；还有前后都能载货、荷重分布均匀等优点．（*该技术在1995年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种人力运输工具。目前，我国的广大山区和丘陵地区因道路原因，有许多地方交通闭塞。那些地方的短途运输主要仍是沿用几千年来的肩挑，背驮，头顶的方法，劳动强度大，功效低，阻碍了经济发展和物资交流。手推独轮车遇到陡坡阶梯山路，不仅无法推行，并且成了累赘；自行车在崎岖的山路也无法骑行，步行推走，人在车身的侧边，要扭着身躯用力容易使人体疲劳。另外，还有车头前不能装载货物，后车架上多装载货物，不易把稳车身等缺陷。因此，本技术就是针对手推独轮车和自行车在山区无法发挥作用的缺陷加以改进，成为能在一般山间崎岖道路都能载货推行，遇到陡坡阶梯能负肩挑行的运输工具。本技术的要点是它包括有一个上端是反手车把能灵活转动的前车叉，前车叉上套有上、下两个转轴套箍和弹簧圈，下转轴套箍上面顶着一只与前车叉咬死的死箍、前车叉下端焊接两根扁钢；两个车轮，前车轮的车轴装在扁钢上，能随前车叉转动，而变换运行方向。后车轮的车轴通过长杆螺栓把弧形木卡和上面安装的毛竹弹簧片；一齐紧固成整体。前后两个车斗筐。有上、下两对直档把它们固定相连接，并且前车斗筐固定安装在前车叉的上、下两个转轴套箍上。后车斗筐通过底部两根横向边框固定支承在毛竹弹簧片上。这样，上、下这两对直档也把前后车轮连接起来。两个车斗筐之间的上面一对直档上装有多个铁吊环能钩挂三角软垫。这种手推自行车，前后车斗筐都能载货，荷重分布均匀。前车轮在反手车把和前车叉转动下能灵活转换运行方向，前车斗又不会随着前车叉的转动而转动，因此它的龙头与自行车一样轻便，容易保持车身的平衡。它能在各种山间小道使用在平缓山路，人可坐在钩挂三角坐垫上，脚着地，先用双脚同时蹬地，车即起动，然后左、右脚交替蹬地，车就能较快速行驶，起到自行车相似效果。在坡度起伏较大或路面较狭窄无法用脚蹬行时，可将三角软垫前钩脱下，人即在空档内正对道路顺向徒步推行，而不用象自行车那样要侧着身子推行。在遇到一段陡峭的阶梯山路，无法使车轮滚行时，可把三角软垫钩挂成肩带，蹲身系肩挑起全车行进。图1是表示挑架手推自行车俯视示意围。图2是表示挑架手推自行车立面剖视示意图。图3是表示挑架手推自行车侧视示意图。下面是本技术的一个实施方案结合附图所示的加以说明上端是反手车把〔1〕的前车叉〔2〕套有上、下两个转轴套箍〔3〕和弹簧圈〔4〕。下转轴套箍上面顶着一只与前车叉咬死的死箍〔5〕。前车叉的下端焊接二根扁钢〔6〕。这样弹簧圈把两个转轴套箍顶住，前车叉转动时，转轴套箍不会跟着转动。死箍把上面的弹簧圈顶住，又能阻止前车杠下坠。下端焊接的两根扁钢把下面弹簧卷顶住。前车轮〔7〕的车轴〔8〕装在扁钢〔6〕轴座上，能随着前车叉转动，而变换车轮运动的方向。后车轮〔9〕的车轴〔10〕通过长杆螺栓〔11〕装在弧形木卡〔12〕轴槽中，弧形木卡〔12〕上面安装毛竹弹簧片〔13〕，能起减震作用。前后两个车斗筐，有上、下两对直档〔14〕和〔15〕把两个车斗筐固定相连接。前车斗筐〔16〕固定安装在前车叉上的上、下两个转轴套箍〔3〕上；后车斗筐〔17〕通过底部两根横向边框木〔18〕固定支承在后车轮的竹弹簧片〔13〕上。这样，上、下两对直档把前、后车轮也连接在一起了。两个车斗筐之间的上面一对直档〔14〕上装有多个铁吊环〔19〕，能钩挂三角软垫〔20〕。三角软垫钩挂在不同位置的铁吊环，可成为三角坐垫或肩带或肚带。还有一对上端用手把〔21〕，下端用横档〔22〕连成整体的刹车杠〔23〕。下端的横档〔22〕上装有四块橡胶块〔24〕。这对刹车杠〔23〕是铰接在后车斗筐两侧斜立档〔25〕的下端〔26〕处。提手把、刹车杠往下转动，橡胶块接触地面摩擦就能刹车。如在狭窄田埂小道上，就要靠中间两块橡胶块摩擦来刹车。停车后，手把再往上提，并用一挂钩将手把与前车斗筐横边框钩紧，底端就能有力撑住地面，刹车杠就成为撑脚，使整个车身站立平衡，不会倾倒。还有前后两车斗筐的四侧是用柔性网绳，最好是尼龙的网绳〔27〕编围。即能牢固装贮货物，又能减轻车斗筐的自重。在上面这对直档〔14〕上还装有一根能脱卸的肚带〔28〕。当人在陡步推车时，把肚带围在肚腹部，边推边拉，可省力些。本车可用钢结构，木料或塑料结构，但最好是用经防腐防蛀药物处理过的毛竹劈块来作车架，既轻又廉。本文档来自技高网...

【技术保护点】
挑架手推自行车：包括前车叉，前、后两个车轮的人力运输工具。其特征在于组成有：（１）上端是反手车把〔１〕的前车叉〔２〕套有上、下两个转轴套箍〔３〕和弹簧圈〔４〕；下转轴套箍上面顶着一只与前车叉咬死的死箍〔５〕；前车叉下端焊接二根扁钢〔６〕 。（２）前车轮〔７〕的车轴〔８〕装在二根扁钢〔６〕上，后车轮〔９〕的车轴〔１０〕通过长杆螺栓〔１１〕和弧形木卡〔１２〕，上面安装了毛竹弹簧片〔１３〕。一齐紧固成整体。（３）前、后两个车斗筐。上、下两对直档〔１４〕、〔１５〕把两个车斗 筐固定相连接的。前车斗筐〔１６〕固定安装在前车叉上的上、下两个转轴套箍〔３〕上，后车斗筐〔１７〕通过底部两根横向边框木〔１８〕固定支承在后车轮的毛竹弹簧片〔１３〕上，前、后车斗筐的上、下两对直档还把前后车轮也连接起来。（４）两个车斗筐之 间的上面一对直挡〔１４〕上装有铁吊环〔１９〕，能钩挂三角软垫〔２０〕。

【技术特征摘要】
1.挑架手推自行车包括前车叉，前、后两个车轮的人力运输工具。其特征在于组成有(1)上端是反手车把[1]的前车叉[2]套有上、下两个转轴套箍[3]和弹簧圈[4]；下转轴套箍上面顶着一只与前车叉咬死的死箍[5]；前车叉下端焊接二根扁钢[6]。(2)前车轮[7]的车轴[8]装在二根扁钢[6]上，后车轮[9]的车轴[10]通过长杆螺栓[11]和弧形木卡[12]，上面安装了毛竹弹簧片[13]。一齐紧固成整体。(3)前、后两个车斗筐。上、下两对直档[14]、[15]把两个车斗筐固定相连接的。前车斗筐[16]固定安装在前车叉上的上、下两个转轴套箍[3]上，后车斗筐[17]通过底部两根横向边框木[18]固定支承在后车轮的毛竹弹簧片[13]上，前、后车斗筐的上、下两对直...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩昌，
申请(专利权)人：李浩昌，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]