婴儿车收车机构制造技术

一种婴儿车收车机构。为提供一种可使婴儿车顺利收车、确保婴儿车使用安全的儿童专用家具部件，提出本实用新型专利技术，它包括卡固体、与卡固体卡设的卡制体、定位体及上、下壳；定位体上组设定位片、弹簧及穿过推把两侧的钢索；上壳上组设有前后端延设凸片的安全钮；下壳组设前后端设有具长孔片体的收车钮，底端面设有两弧形段收车钮中容设有上端相互套接并枢设于长孔内的两动作杆，两动作杆下端与穿过推把两侧的钢索连接。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于儿童专用家具部件，特别是一种婴儿车收车机构。消费者选购婴儿车时，除了考虑婴儿车的结构性、实用性及美观性外，对于婴儿车于使用时的安全性亦是重要的考虑要素之一，尤其在一些国家中，即以法律明文规定所生产制造、销售的婴儿车必须具备安全锁固结构，以防止因人为疏换、误触导致婴儿车收车，从而危害到乘坐于婴儿车上的幼儿的生命安全。本技术的目的是提供一种可使婴儿车顺利收车、确保婴儿车使用安全的婴儿车收车机构。本技术包括固设于以侧边框连设的推把及后支架之间并向上凸设卡固端的卡固体、套设于推把两端的下方凸设与卡固端相互卡设卡制端的卡制体、置设于推把两端内的定位体及相互盖设嵌合的上壳及组设有收车钮的下壳；定位体上组设有与卡制体连接的定位片、使定位片具有弹性移位能力的弹簧及一端与定位片固设并穿过推把两侧的钢索；上壳上组设有前后端分别延设凸片并可活动移位的安全钮；收车钮的前后端分别设有与安全钮前后端凸片相抵的具长孔的片体，其底端面设有自中间处往两侧向下弧曲形成的弧形段；收车钮中容设有上端相互套接并嵌接枢设于收车钮片体上长孔内的两动作杆，两动作杆下端分别与穿过推把两侧的钢索连接，于两动作杆之间组设有扭力弹簧。其中上端相互套接并嵌接枢设于收车钮片体上长孔内的两动作杆下端分别枢设有滚轮。上壳前后端边分别向下延设夹制于下壳收车钮片体卡柱；于安全钮与上壳之间设有令安全钮可弹性复位的弹簧。由于本技术包括向上凸设卡固端的卡固体、套设于推把两端向下凸设卡制端的卡制体、置设于推把两端内的定位体及上、下壳；定位体上组设有与卡制体连接的定位片、弹簧及一端与定位片固设并穿过推把两侧的钢索；上壳上组设有前后端延设凸片的安全钮；下壳组设前后端设有具长孔片体的收车钮，底端面设有两弧形段收车钮中容设有上端相互套接并枢设于长孔内的两动作杆，两动作杆下端与穿过推把两侧的钢索连接。组装时，将本技术组设于以侧边框相连接推把、后支架及前支架以具连动效果的婴儿车上。当欲将展开的婴儿车收车时，必须先将上壳上的安全钮往一侧推动，使上壳上安全钮凸片不再与下壳上收车钮片体相抵，使收车钮得以按压收车；在按压收车钮同时，两动作杆的下端随着收车钮底端面的弧形段向外移位，并拉动与其连设的钢索，令与钢索连设的定位片向上移位且压缩弹簧，以连动和定位片连接的卡制体上移，使其与卡固体脱离卡制关系，使可将婴儿车收折；若未推动推把上壳上的安全钮，其下方凸片恰对应抵于收车钮的片体处，使该收车钮无法被按压而收车，从而达到安全锁固的目的，即欲收折婴儿车时，必须先扳动安全钮，方可按压收车钮，故可防止使用婴儿车时，因不慎误压收车钮而导致收车的情形发生，藉以保障乘坐于婴儿车上幼儿的生命安全。不仅可使婴儿车顺利收车，而且确保婴儿车使用安全，从而达到本技术的目的。附图说明图1、为本技术局部分解结构示意立体图。图2、为本技术局部结构示意剖视图。图3、为本技术局部结构示意侧视图。图4、为本技术局部结构示意剖视侧视图。图5、为本技术局部结构示意剖视图(收车状态)。图6、为本技术局部动作状态示意图。图7、为本技术局部动作状态剖视图。图8、为组设本技术的婴儿车结构示意侧视图(展开状态)。图9、为组设本技术的婴儿车结构示意侧视图(收合状态)。以下结合附图对本技术进一步详细阐述。如图1、图3、图4、图8所示，本技术包括固设于推把1及后支架2之间的卡固体3、套设于推把1两端的卡制体4、置设于推把1两端内的定位体5及设置于推把1横向位置并可相互盖设嵌合的上壳7及下壳8。如图3、图4所示，于卡固体3的上方凸出卡固端31。如图3、图4所示，于卡制体4下端凸设与卡固体3上卡固端31相对应并相互卡设的卡制端41。如图4所示，定位体5上组设有与卡制体4连接的定位片51、使定位片51具有弹性移位能力的弹簧52及一端与定位片51固设的钢索6，钢索6的穿过推把1两侧。以当拉动钢索6时，可一并带动定位片51及卡制体4。如图1、图2所示，上壳7前后端边分别向下延设卡柱73，上壳7上组设有可活动移位的安全钮71及设置于安全钮71与上壳7之间令安全钮71可弹性复位的弹簧72，安全钮71的前后端分别延设凸片711。如图1、图2所示，下壳8上组设有收车钮81及容置于收车钮81中的两动作杆82。于收车钮81的前后端分别设具长孔812的片体811，收车钮81底端面设有自中间处往两侧向下弧曲形成的弧形段813。两动作杆82上端相互套接并嵌接枢设于收车钮81片体811上长孔812内，两动作杆82下端分别枢设有滚轮84并分别与穿过推把1两侧的钢索6连接，于两动作杆82之间组设有扭力弹簧83。上壳7与下壳8相互组接，上壳7安全钮71前后端的凸片711恰与下壳8收车钮81前后端片体811相抵，并以上壳7向下延设的卡柱73夹制于下壳8收车钮81片体811外侧。组装时，如图8所示，将本技术组设于以侧边框10相连接推把1、后支架2及前支架9以具连动效果的婴儿车上。当欲将展开的婴儿车收车时，如图5所示，必须先将上壳7上的安全钮71往一侧推动，使安全钮71及延设于其下方的凸片711向右移位，以压缩弹簧72并不再与下壳8收车钮81的片体811对应相抵，使收车钮81得以按压收车；在按压收车钮81同时，两动作杆82的下端因受到收车钮81的推压，使其下端滚轮84随着收车钮81底端面的弧形段813向外移位，并拉动与其连设的钢索6；如图6、图7所示，由于钢索6被拉动，令与钢索6连设的定位片51向上移位且压缩弹簧52，此时和定位片51连接的卡制体4亦受其连动而上移，使其卡制端41脱离与卡固体3的卡固端31的卡制关系，如此，即可如图9所示，将婴儿车收折。再者，若未推动推把1上壳7上的安全钮71时，其下方凸片711恰对应抵于收车钮81的片体811处，使该收车钮81无法被按压而收车，从而达到安全锁固的目的。如上所述，欲收折婴儿车时，必须先扳动安全钮71，方可按压收车钮81，故可防止使用婴儿车时，因不慎误压收车钮81而导致收车的情形发生，藉以保障乘坐于婴儿车上幼儿的生命安全。权利要求1.一种婴儿车收车机构，它包括固设于以侧边框连设的推把及后支架之间并向上凸设卡固端的卡固体、套设于推把两端的下方凸设与卡固端相互卡设卡制端的卡制体、置设于推把两端内的定位体及相互盖设嵌合的上壳及组设有收车钮的下壳；定位体上组设有与卡制体连接的定位片、使定位片具有弹性移位能力的弹簧及一端与定位片固设并穿过推把两侧的钢索；其特征在于所述的上壳上组设有前后端分别延设凸片并可活动移位的安全钮；收车钮的前后端分别设有与安全钮前后端凸片相抵的具长孔的片体，其底端面设有自中间处往两侧向下弧曲形成的弧形段；收车钮中容设有上端相互套接并嵌接枢设于收车钮片体上长孔内的两动作杆，两动作杆下端分别与穿过推把两侧的钢索连接，于两动作杆之间组设有扭力弹簧。2.根据权利要求1所述的婴儿车收车机构，其特征在于所述的上端相互套接并嵌接枢设于收车钮片体上长孔内的两动作杆下端分别枢设有滚轮。3.根据权利要求1所述的婴儿车收车机构，其特征在于所述的上壳前后端边分别向下延设夹制于下壳收车钮片体卡柱；于安全钮与上壳之间设有令安全钮可弹性复位的弹簧。专利摘要一种婴儿车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿车收车机构，它包括固设于以侧边框连设的推把及后支架之间并向上凸设卡固端的卡固体、套设于推把两端的下方凸设与卡固端相互卡设卡制端的卡制体、置设于推把两端内的定位体及相互盖设嵌合的上壳及组设有收车钮的下壳；定位体上组设有与卡制体连接的定位片、使定位片具有弹性移位能力的弹簧及一端与定位片固设并穿过推把两侧的钢索；其特征在于所述的上壳上组设有前后端分别延设凸片并可活动移位的安全钮；收车钮的前后端分别设有与安全钮前后端凸片相抵的具长孔的片体，其底端面设有自中间处往两侧向下弧曲形成的弧形段；收车钮中容设有上端相互套接并嵌接枢设于收车钮片体上长孔内的两动作杆，两动作杆下端分别与穿过推把两侧的钢索连接，于两动作杆之间组设有扭力弹簧。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：程英雄，
申请(专利权)人：程宝贤，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]