工具车的减力驱动装置制造方法及图纸

一种工具车的减力驱动装置，有车架和车轮，车轮中的一对共轴车轮的车轴上装有车轴链轮，车轴链轮上有链条，链条上另一端是摇轴链轮，摇轴链轮装在摇轴上，摇轴装在车架上的摇轴轴承架上，摇轴的两端装有摇把。本工具车的减力驱动装置装在工具车上使用，人力推动拉工具车动省力，转向灵活，转向轮能准确控制方向，并且可爬坡防下滑功能。并有装卸俯仰装置有利于货物装卸省力。也可增设动力驱动，对于大重量的运输的转向控制极为方便。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工具车的装置，特别涉及一种工具车的减力驱动装置。
技术介绍
目前已有的工具车的的运行只靠人力推动拉动，很费力气，并且转向不灵活，转向轮的转向不能准确控制，对于大重量的运输的转向控制更为困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种工具车的减力驱动装置。本技术的技术方案是一种工具车的减力驱动装置，有车架和车轮，其特征在于车轮中的一对共轴车轮的车轴上装有车轴链轮，车轴链轮上有链条，链条上另一端是摇轴链轮，摇轴链轮装在摇轴上，摇轴装在车架上的摇轴轴承架上，摇轴的两端装有摇把。所述的车轮中的这对共轴车轮一个车轮固定在车轴上，另一个车轮通过轴承连接在车轴上。所述的车轮中的另一对各自独立的前小轮分别各自通过各自的穿轴分别固定在各自的小轮旋转筒下方，每个小轮旋转筒上端有联为一体的旋转筒顶柱，每个旋转筒顶柱穿过各自的压力轴承活动连接在车架的车底架两侧端部上，每个小轮旋转筒上表面有勾柱孔，两个小轮旋转筒上表面的勾柱孔连接∏形推拉杆的两端，∏形推拉杆两端有带有勾柱的勾形片，勾柱穿在小轮旋转筒上表面的勾柱孔内，∏形推拉杆两臂通过车底架两臂内的推拉杆定位孔，∏形推拉杆的横臂上有两个拨轮，两个拨轮各连接一个拨叉，每个拨叉向上连接在∏形调向架两端的下部，∏形调向架中部连接定位轴，定位轴活动连接在车架上，定位轴上有两个摩擦转盘，两个摩擦转盘与两个固定在车架上的定位摩擦盘配合，∏形调向架横梁向上连接调向杆。所述的车轴上还连接超越离合链轮，超越离合链轮通过链条连接带减速器的电机。所述的车轴上设接刹车器，刹车器由固定在车轴上的刹车盘和与刹车盘外圆配合的刹车带组成。所述的车架上由上盘架连接轴连接带货叉的可调上盘架，可调上盘架的横梁中间连接连杆，连接杆连接由粗扣螺杆和粗扣螺管组成的调节上盘架的起伏的调节机构。所述的在摇轴上固定有防倒转棘轮，棘轮外有与棘齿配和的活动棘爪。所述的车轮中的一对两个共轴车轮都装有离合机构，离合机构由装在车轴上的分离压盘、摩擦片与固定在车轮内侧的车轮摩擦盘组成，分离压盘外连接带有拨叉的连杆，连杆连接调向杆，带有拨叉的连杆装在叉架引板上。所述的共轴车轮的车轴上连接齿轮减速器，由齿轮减速器连接链轮，链轮连接链条，链条另一端连接摇轴链轮。所述的共轴车轮的车轴上装有伞齿轮，车轴上的伞齿轮与传动双头伞齿轮的一个伞齿轮啮合，传动双头伞齿轮的另一个伞齿轮与固定在摇把上的伞齿轮啮合。本技术效果是本工具车的减力驱动装置装在工具车上使用，人力推动拉动工具车省力，转向灵活，转向轮能准确控制方向，并且可爬坡防下滑功能。并有装卸俯仰装置有利于货物装卸省力。也可增设动力驱动，对于大重量的运输的转向控制极为方便。附图说明。图1是工具车的减力驱动装置的电动升降车图图2是以电瓶为动力源提升的工具车图图3是工具车用市电作动力提升的装置图图4是货叉的加固方式图图5是工具车的转向结构图图6是工具车的转向结构分解图图7是导向轮示意图图8是导向轮结构分解图图9是压力轴承装置断面图图10是勾片运行缝图图11是简易小轮示意图图12是简易小轮分解图图13是驱动装置分解图图14是用变速箱做驱动的装置图图15是用伞齿轮做传动驱动的装置图图16是单轮驱动装置示意图图17是单轮驱动装置分解图图18是单轮驱动装置示意图图19是单轮叉架结构分解图图20是装有减力驱动装置的液压托盘车图图21是驱动轮剖面图图22是装有减力驱动装置的人力车图图23是装有减力驱动装置的的可调节货盘货物搬运车图24是角度的结构图图25是调节货盘角度的结构分解图图26是减力装置与电动装置双驱动的爬楼车图图27是上盘调节图图28是车轮在链轨上的运行方式图图29是电力和人力双驱动的综合利用图图30是刹车应用图图31是离合式调向装置图图32是调向装置分解图图中1摇轴、2摇把、3摇轴轴承架、4摇轴链轮、5链条、6车轴链轮、7车轴、8车轴轴承架、9后驱动轮、10后从动轮、11调向杆、12电瓶、13电线、14电动葫芦、15接触开关、16钢丝、17车架定滑轮、18上横梁、19车架、20货叉、21提升架、22车底架、23前小轮、24小轮旋转筒、25小轮定位盘、26电插头、27提升架动滑轮、28V形加固板、29调向架、30定位轴、31摩擦转盘、32拨叉、33拨轮、34拨杆、35推拉杆、36定位花键、37定位摩擦盘、38弹簧、39锁母、40推拉杆定位孔、41旋转筒顶柱、42卡簧、43压力轴承、44轴承上护圈、45勾形片、46勾柱、47勾柱孔、48轴承下护圈、49轴孔、50穿轴、51轴套管、52勾片运行缝、53平键、54轴皮内键槽、55轴承、56变速箱、57变速齿轮、58传输轴、59传输轴轴皮、60伞齿轮、61转向叉架、62叉铤套管、63叉铤轴皮、64叉铤、65碗式轴承、66摇轴套管、67叉架上管、68叉架接管、69膨胀塞、70回油搬把、71回油拉线、72回油阀、73千斤、74提升踏板、75液压托盘车、76人力拉车、77内圆孔隔板、78粗扣螺杆、79粗扣螺管、80圆形管皮、81内多棱孔隔板、82多棱管(棍)83连杆、84车底盘、85可调上盘架、86上盘架连接轴、87齿形主动轮、88链轨、89链轨轨道轮、90座椅、91脚托板、92拉把、93棘轮、94变速手柄、95电瓶开关、96电机、97超越离合链轮、98手摇驱动轮、99刹车线搬把、100刹车器、101回位弹簧、102分离压盘、103摩擦片、104车轮摩擦盘、105平垫、106叉架引板具体实施方式图1所示一种工具车的减力驱动装置，有车架19和车轮，车轮中的一对共轴车轮的车轴7上装有车轴链轮6，车轴链轮上有链条5，链条上另一端是摇轴链轮4，摇轴链轮装在摇轴1上，摇轴装在车架上的摇轴轴承架3上，摇轴的两端装有摇把2。所述的车轮中的这对共轴车轮一个车轮固定在车轴上为后驱动轮9，另一个车轮通过轴承连接在车轴上为后从动轮10。图5、6、7、8、9、10、11所示的转向机构车轮中的另一对各自独立的前小轮23分别各自通过各自的穿轴50分别固定在各自的小轮旋转筒24下方，每个小轮旋转筒上端有联为一体的旋转筒顶柱41，每个旋转筒顶柱穿过各自的压力轴承43活动连接在车架的车底架22两侧端部上，每个小轮旋转筒上表面有勾柱孔47，两个小轮旋转筒上表面的勾柱孔连接∏形推拉杆35的两端，∏形推拉杆两端有带有勾柱46的勾形片45，勾柱穿在小轮旋转筒上表面的勾柱孔内，∏形推拉杆两臂通过车架19两臂内的推拉杆定位孔40，∏形推拉杆的横臂上有两个拨轮33，两个拨轮各连接一个拨叉32，每个拨叉向上连接在∏形调向架29两端的下部，∏形调向架中部连接定位轴30，定位轴活动连接在车架19上，定位轴上有两个摩擦转盘31，两个摩擦转盘与两个固定在车架上的定位摩擦盘37配合，∏形调向架横梁向上连接调向杆11。图29所示的车轴上还连接超越离合链轮97，超越离合链轮通过链条5连接带减速器的电机96。图30所示车轴上设接刹车器，刹车器100由固定在车轴上的刹车盘和与刹车盘外圆配合的刹车带、拉把92组成。刹车带连接刹车线搬把99。图23、24、25所示车架上的车底盘84有上盘架85，上盘架由上盘架连接轴86连接带货叉的可调上盘架85，可调上盘架的横梁中间连接连杆83，连接杆连接由粗扣螺杆7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工具车的减力驱动装置，有车架和车轮，其特征在于：车轮中的一对共轴车轮的车轴上装有车轴链轮，车轴链轮上有链条，链条上另一端是摇轴链轮，摇轴链轮装在摇轴上，摇轴装在车架上的摇轴轴承架上，摇轴的两端装有摇把。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石铭正，
申请(专利权)人：石铭正，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]