本实用新型专利技术提供了一种车载电路中的升压稳压电源及汽车，涉及升压稳压技术领域，其中车载电路中的升压稳压电源包括：接线盒，与所述接线盒串联的电路开关，与所述电路开关串联的保险电阻，与所述保险电阻串联的升压稳压装置，与所述升压稳压装置串联的双联断路器，与所述双联断路器串联的车载电瓶。本实用新型专利技术能为车辆的载荷谱采集工作提供持续稳定的外部电源，延长设备使用寿命，提高数据的准确性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及升压稳压
，特别是一种车载电路中的升压稳压电源及汽车。
技术介绍
在车辆道路载荷谱采集过程中，前端模块数据采集器、车轮六分力测量系统和其它一些传感器等试验设备都需要一个持续稳定的外部电源供电，来保证整个道路载荷谱采集工作的顺利完成。前端模块数据采集器、车轮六分力测量系统的供电电压范围是12V至36V之间，所以在以往的采集过程中把这些设备直接接到车载电瓶的12V电源上进行使用。通过观察发现当车辆启动时电瓶产生压降，经过测量压降的数值是电瓶额定电压的10%左右。由于压降产生了干扰电流，对采集设备的电子元件产生冲击，长期这样使用会造成损坏，并且使测量数据产生杂波，影响数据的准确性。在数采设备使用12V供电电压时，根据功率的计算公式P = UI可知，当在功率一定的情况下供电电压越低设备的使用电流就越大。设备长期在大电流状态下工作不仅会减少电子元件的使用寿命，还造成设备工作时温度过高报警，影响了正常的采集工作。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种能提供持续稳定外部电源的升压稳压电源及汽车，降低电压不稳对设备造成的损害，延长设备使用寿命。为解决上述问题，本技术采用了如下技术方案:一种车载电路中的升压稳压电源，包括:接线盒；与所述接线盒串联的电路开关；与所述电路开关串联的保险电阻；与所述保险电阻串联的升压稳压装置；与所述升压稳压装置串联的双联断路器；与所述双联断路器串联的车载电瓶；其中，所述车载电瓶通过所述双联断路器输出第一电压到所述升压稳压装置，所述升压稳压装置输出第二电压，所述第二电压大于所述第一电压，所述第一电压通过所述保险电阻、所述电路开关输出到所述接线盒。可选地，所述升压稳压装置具有第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与所述保险电阻串联，所述第二输出端与所述接线盒直接连接。可选地，还包括连接在所述电路开关和第二输出端之间的指示灯，所述指示灯与所述接线盒并联。可选地，所述指示灯为LED灯。可选地，所述第一电压为12V ;所述第二电压为24V。一种汽车，包括车载电路，还包括上述的车载电路中的稳压电源。本技术的上述方案具有如下的有益效果:本技术的上述方案通过接线盒、电瓶、双联断路器、升压稳压装置、保险电阻、电路开关的配合形成一种升压稳压电源，解决了压降电流对设备的冲击损坏，为车辆的载荷谱采集工作提供持续稳定的外部电源，延长设备使用寿命，提高数据的准确性。【附图说明】图1为本技术内部电器元件接线图。附图标记说明:1车载电瓶，2双联断路器，3升压稳压装置，4保险电阻，5电路开关，6指示灯，7接线盒。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。如图1所示，一种车载电路中的升压稳压电源，包括:接线盒7 ;与所述接线盒7串联的电路开关5 ;与所述电路开关5串联的保险电阻4 ;与所述保险电阻4串联的升压稳压装置3 ;与所述升压稳压装置3串联的双联断路器2 ;与所述双联断路器2串联的车载电瓶I ;其中，所述车载电瓶I通过所述双联断路器2输出第一电压到所述升压稳压装置3，所述升压稳压装置3输出第二电压，所述第二电压大于所述第一电压，所述第一电压通过所述保险电阻4、所述电路开关5输出到所述接线盒7。其中，在车辆的载荷谱采集工作，所述第一电压为12V ;所述第二电压为24V。其中，所述升压稳压装置3具有第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与所述保险电阻4串联，所述第二输出端与所述接线盒7直接连接。该升压稳压电源还包括连接在所述电路开关5和所述升压稳压装置3的第二输出端之间的指示灯6，所述指示灯6与所述接线盒7并联。其中，所述指示灯6可为LED灯。本技术还包括一种汽车，包括车载电路和上述的车载电路中的升压稳压电源。在实际使用过程中，当车辆道路载荷谱采集装置连接到该升压稳压电源上时，所述车载电瓶I输出12V的电压，当出现压降时，该升压稳压电源中的升压稳压装置3对电压进行调节，使其达到采集设备所需的电压值，起到了把12V电压变成24V电压的作用，解决了压降电流对设备的冲击损坏；采用所述接线盒7，提供最终的24V输出电压，将采集设备连接在所述接线盒7上的取电插孔中即可使用24V电压的电源，方便易用，当电路中的电流过大或发生短路时，所述保险电阻4和所述双联断路器2起到断开电路保护电器元件和用电设备的作用，其中，当所述电路开关5闭合时，所述指示灯6亮，当所述升压稳压电源电路断开时，所述指示灯6不亮，所述指示灯6用来显示装置中是否有24V电源，所述指示灯6可设置为常用的LED灯，节约成本。本技术在总功率一定、电压提高的情况下，不仅提供了持续、稳定的工作电压，减少了电子元件的工作电流，延长了设备使用寿命，而且使设备的工作温度达到了正常的范围内，避免了超高温警报，为采集试验的进行提供了保障，提高了数据的准确度。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述原理前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种车载电路中的升压稳压电源，其特征在于，包括: 接线盒； 与所述接线盒串联的电路开关； 与所述电路开关串联的保险电阻； 与所述保险电阻串联的升压稳压装置； 与所述升压稳压装置串联的双联断路器； 与所述双联断路器串联的车载电瓶； 其中，所述车载电瓶通过所述双联断路器输出第一电压到所述升压稳压装置，所述升压稳压装置输出第二电压，所述第二电压大于所述第一电压，所述第一电压通过所述保险电阻、所述电路开关输出到所述接线盒。2.如权利要求1所述的车载电路中的升压稳压电源，其特征在于:所述升压稳压装置具有第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与所述保险电阻串联，所述第二输出端与所述接线盒直接连接。3.如权利要求2所述的车载电路中的升压稳压电源，其特征在于，还包括连接在所述电路开关和第二输出端之间的指示灯，所述指示灯与所述接线盒并联。4.如权利要求3所述的车载电路中的升压稳压电源，其特征在于:所述指示灯为LED灯。5.如权利要求1所述的车载电路中的升压稳压电源，其特征在于:所述第一电压为12V;所述第二电压为24V。6.一种汽车，包括车载电路，其特征在于，还包括如权利要求1 一 5任一项所述的车载电路中的升压稳压电源。【专利摘要】本技术提供了一种车载电路中的升压稳压电源及汽车，涉及升压稳压
，其中车载电路中的升压稳压电源包括：接线盒，与所述接线盒串联的电路开关，与所述电路开关串联的保险电阻，与所述保险电阻串联的升压稳压装置，与所述升压稳压装置串联的双联断路器，与所述双联断路器串联的车载电瓶。本技术能为车辆的载荷谱采集工作提供持续稳定的外部电源，延长设备使用寿命，提高数据的准确性。【IPC分类】G05F1-46【公开号】CN204374817【申请号】CN201420858207【专利技术人】王雄 【申请人】北京汽车研究总院有限公司【公开日】2015年6月3日【申请日】2014年12月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载电路中的升压稳压电源，其特征在于，包括：接线盒；与所述接线盒串联的电路开关；与所述电路开关串联的保险电阻；与所述保险电阻串联的升压稳压装置；与所述升压稳压装置串联的双联断路器；与所述双联断路器串联的车载电瓶；其中，所述车载电瓶通过所述双联断路器输出第一电压到所述升压稳压装置，所述升压稳压装置输出第二电压，所述第二电压大于所述第一电压，所述第一电压通过所述保险电阻、所述电路开关输出到所述接线盒。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王雄，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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