本实用新型专利技术公开了一种盖挖车站围护桩桩间大间隙防坍塌结构，解决了基坑维护桩大间隙桩间距中的土体容易坍塌的问题。包括左在左围护桩主筋（3）的右端主筋与右围护桩主筋（4）的左端主筋之间焊接有格栅后横向主筋（5），在左围护桩主筋（3）的前端主筋与右围护桩主筋（4）的前端主筋之间焊接有格栅前横向主筋（6），在格栅后横向主筋（5）与格栅前横向主筋（6）之间焊接有填充加强筋（7），在由格栅后横向主筋、格栅前横向主筋、填充加强筋和竖向连接筋组成的格栅框架中填充有混凝土（10）。在格栅前横向主筋（6）、格栅后横向主筋（5）与桩外土体（12）之间设置有固定加强土钉（11）。本实用新型专利技术现场施作简单，防坍塌效果显著。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种施工城市地铁车站时的基坑的维护粧，特别涉及一种运用盖挖车站施工法施工地铁车站时的基坑的维护粧的粧间的防坍塌加强结构体。
技术介绍
盖挖车站是在施作基坑围护结构和修筑维持地面交通的临时路面及其支撑后，自上而下开挖土方并架设内支撑至车站底板底面标高，再由下往上顺序浇筑车站结构的一种施工方法。在盖挖车站基坑周围首先要设置基坑围护粧，在土方开挖后，粧间进行挂网喷射混凝土，形成基坑的围护结构，保证粧间土体的稳定。由于在施工现场的一些客观原因导致基坑部分围护粧的粧间隙过大，通过正常的挂网喷射混凝土无法保证该大间隙粧间的土体的稳定，容易发生粧间土体坍塌，使基坑的围护结构失稳，影响到后续的施工正常进行。
技术实现思路
本技术提供了一种盖挖车站围护粧粧间大间隙防坍塌结构，解决了基坑维护粧大间隙粧间距中的土体容易坍塌的技术问题。本技术是通过以下技术方案解决以上技术问题的:一种盖挖车站围护粧粧间大间隙防坍塌结构，包括左围护粧和右围护粧，在左围护粧中设置有左围护粧主筋，在右围护粧中设置有右围护粧主筋，在左围护粧主筋的右端主筋与右围护粧主筋的左端主筋之间焊接有格栅后横向主筋，在左围护粧主筋的前端主筋与右围护粧主筋的前端主筋之间焊接有格栅前横向主筋，在格栅后横向主筋与格栅前横向主筋之间焊接有填充加强筋，在格栅后横向主筋的正下方沿上下竖直方向间隔地设置有多根格栅后横向主筋，在格栅前横向主筋的正下方沿上下竖直方向间隔地设置有多根格栅前横向主筋，在上下相邻的两个格栅后横向主筋之间设置有后竖向连接筋，在上下相邻的两个格栅前横向主筋之间设置有前竖向连接筋，在由格栅后横向主筋、格栅前横向主筋、填充加强筋和竖向连接筋组成的格栅框架中填充有混凝土。在格栅前横向主筋、格栅后横向主筋与粧外土体之间设置有固定加强土钉。本技术有效地保证了在土方开挖过程中基坑围护粧大间隙粧间土体的稳定性，现场施作简单，防坍塌效果显著，保证了后续施工的顺利进行。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进行详细说明:一种盖挖车站围护粧粧间大间隙防坍塌结构，包括左围护粧I和右围护粧2，在左围护粧I中设置有左围护粧主筋3，在右围护粧2中设置有右围护粧主筋4，在左围护粧主筋3的右端主筋与右围护粧主筋4的左端主筋之间焊接有格栅后横向主筋5，在左围护粧主筋3的前端主筋与右围护粧主筋4的前端主筋之间焊接有格栅前横向主筋6，在格栅后横向主筋5与格栅前横向主筋6之间焊接有填充加强筋7，在格栅后横向主筋5的正下方沿上下竖直方向间隔地设置有多根格栅后横向主筋，在格栅前横向主筋6的正下方沿上下竖直方向间隔地设置有多根格栅前横向主筋，在上下相邻的两个格栅后横向主筋之间设置有后竖向连接筋8，在上下相邻的两个格栅前横向主筋之间设置有前竖向连接筋9，在由格栅后横向主筋、格栅前横向主筋、填充加强筋和竖向连接筋组成的格栅框架中填充有混凝土 10。在格栅前横向主筋6、格栅后横向主筋5与粧外土体12之间设置有固定加强土钉11，通过固定加强土钉11加强了格栅前、后横向主筋的强度，防止格栅变形，保证了基坑维护粧的稳定。【主权项】1.一种盖挖车站围护粧粧间大间隙防坍塌结构，包括左围护粧(I)和右围护粧(2)，在左围护粧(I)中设置有左围护粧主筋(3)，在右围护粧(2)中设置有右围护粧主筋(4)，其特征在于，在左围护粧主筋(3)的右端主筋与右围护粧主筋(4)的左端主筋之间焊接有格栅后横向主筋(5)，在左围护粧主筋(3)的前端主筋与右围护粧主筋(4)的前端主筋之间焊接有格栅前横向主筋(6 )，在格栅后横向主筋(5 )与格栅前横向主筋(6 )之间焊接有填充加强筋(7)，在格栅后横向主筋(5)的正下方沿上下竖直方向间隔地设置有多根格栅后横向主筋，在格栅前横向主筋(6)的正下方沿上下竖直方向间隔地设置有多根格栅前横向主筋，在上下相邻的两个格栅后横向主筋之间设置有后竖向连接筋(8)，在上下相邻的两个格栅前横向主筋之间设置有前竖向连接筋(9)，在由格栅后横向主筋、格栅前横向主筋、填充加强筋和竖向连接筋组成的格栅框架中填充有混凝土(10)。2.根据权利要求1所述的一种盖挖车站围护粧粧间大间隙防坍塌结构，其特征在于，在格栅前横向主筋(6)、格栅后横向主筋(5)与粧外土体(12)之间设置有固定加强土钉(ll)o【专利摘要】本技术公开了一种盖挖车站围护桩桩间大间隙防坍塌结构，解决了基坑维护桩大间隙桩间距中的土体容易坍塌的问题。包括左在左围护桩主筋（3）的右端主筋与右围护桩主筋（4）的左端主筋之间焊接有格栅后横向主筋（5），在左围护桩主筋（3）的前端主筋与右围护桩主筋（4）的前端主筋之间焊接有格栅前横向主筋（6），在格栅后横向主筋（5）与格栅前横向主筋（6）之间焊接有填充加强筋（7），在由格栅后横向主筋、格栅前横向主筋、填充加强筋和竖向连接筋组成的格栅框架中填充有混凝土（10）。在格栅前横向主筋（6）、格栅后横向主筋（5）与桩外土体（12）之间设置有固定加强土钉（11）。本技术现场施作简单，防坍塌效果显著。【IPC分类】E02D5-24, E02D17-04【公开号】CN204370430【申请号】CN201420817454【专利技术人】武百良, 宿金梁, 高峰, 许良生, 胡江华, 徐国梁, 曲向伟, 刘道晨 【申请人】中铁十九局集团轨道交通工程有限公司【公开日】2015年6月3日【申请日】2014年12月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种盖挖车站围护桩桩间大间隙防坍塌结构，包括左围护桩（1）和右围护桩（2），在左围护桩（1）中设置有左围护桩主筋（3），在右围护桩（2）中设置有右围护桩主筋（4），其特征在于，在左围护桩主筋（3）的右端主筋与右围护桩主筋（4）的左端主筋之间焊接有格栅后横向主筋（5），在左围护桩主筋（3）的前端主筋与右围护桩主筋（4）的前端主筋之间焊接有格栅前横向主筋（6），在格栅后横向主筋（5）与格栅前横向主筋（6）之间焊接有填充加强筋（7），在格栅后横向主筋（5）的正下方沿上下竖直方向间隔地设置有多根格栅后横向主筋，在格栅前横向主筋（6）的正下方沿上下竖直方向间隔地设置有多根格栅前横向主筋，在上下相邻的两个格栅后横向主筋之间设置有后竖向连接筋（8），在上下相邻的两个格栅前横向主筋之间设置有前竖向连接筋（9），在由格栅后横向主筋、格栅前横向主筋、填充加强筋和竖向连接筋组成的格栅框架中填充有混凝土（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：武百良，宿金梁，高峰，许良生，胡江华，徐国梁，曲向伟，刘道晨，
申请(专利权)人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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