【技术实现步骤摘要】
本技术属铁路道口防护
目前铁路道口防护栏杆设备有人力式、电动式、液压式等种类,无论哪种方式均是带动单一横杆起落来实现道口的开启和关闭,单一横杆防护的最大缺点是当栏杆放下关闭道口时,行人及牲畜可从横杆下面钻过去,极易发生事故。本技术的专利技术目的,就是克服上述缺陷,专利技术一种能防止行人和牲畜从横杆下面钻越,提高道口栏杆的防护能力,有利于道口安全的装置。本技术的技术方案是这样实现的,一种用于铁路和公路平交道口的门式电动防护栏杆其特征在于,栏杆托架1固定在道口两边的合适位置处,主动栏杆2是一横杆,可转动连接件3固定在主动栏杆2和副栏杆5上有若干个,竖栏杆4有若干个,它的两端分别通过可转动连接件3和主动栏杆2、副栏杆5连接在一起,主动栏杆2通过主杆转轴7和自动升降机8相连接、副栏杆5通过副杆转轴6和自动升降机8相连接,配重器9连接在主动栏杆2的一端。门式电动防护栏杆的主动栏杆2、副栏杆5和竖栏杆4通过可转动连接件3在封闭道口时成90度角的栏门状态,在开启道口时,主动栏杆2、副栏杆5和竖栏杆4,通过可转动连接件3,使主动栏杆2和副栏杆5可成并拢结构见图1。本技术的工作原理,当关闭道口时,门式栏杆状态如图2所示,主动栏杆2和副栏杆5均与地面成平行状态,即主动栏杆2和副栏杆5和竖栏杆4成90度角。主动栏杆2和副栏杆5及若干个竖栏杆4,由若干个可转动连接件3连接组成一个栅栏门,用以封闭道口。当道口开启时,自动升降机8通过主杆转轴7与副杆转轴6分别带动主动栏杆2及副栏杆5以相同的角速度向上转动,实现道口开启,随着道口的开启,主动栏杆2和副栏杆5逐渐并拢在一起 ...
【技术保护点】
一种由横杆组成的用于铁路和公路平交道口的门式电动防护栏杆,其特征在于,栏杆托架1固定在道口两边的合适位置处,主动栏杆2是一横杆,可转动连接件3固定在主动栏杆2和副栏杆5上有若干个,竖栏杆4有若干个,它的两端分别通过可转动连接件3和主动栏杆2、副栏杆5连接在一起,主动栏杆2通过主杆转轴7和自动升降机8相连接,副栏杆5通过副杆转轴6和自动升降机8相连接,配重器9连接在主动栏杆2的一端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:刘建伟,张文东,卞声亮,
申请(专利权)人:济南路通铁路科技开发有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]
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