本实用新型专利技术涉及一种适用于车内净化车内空气的装置，属于环境保护，环境治理领域。一种车内减霾器，其由底座（1）、转轴（7）、叶轮（2）、轴套（9）、盖板（3）、筛网（10）、出液口（12）、进液口（11）、鼓风机（5）、进气管（6）、容器壁（4）、轴承（8）、下管口（13）、上管口（14）等部件构成。本实用新型专利技术可以代替以往那些大型的减霾装置以及一些车内的空气清新器等。它可以安装在车内，吸收车内空气中的粉尘，以达到净化车内空气的目的。
【技术实现步骤摘要】
本产品适用于车内并吸收车内雾霾的装置，属于环境保护，环境治理领域。
技术介绍
当今，随着科技的发展，人类生活水平的提高，与之伴随的是空气质量在逐渐下降。例如现在最困扰人类的就是雾霾天气，雾霾的主要成分是PM2.5，PM2.5是粒径等于或小于2.5微米的粒子，该粒子中含有大量有毒有害物质，易进入人体呼吸道引起肺部感染，对人类的健康造成严重威胁。为了不让自身暴露在受污染的空气中，人类出行都尽量开车，并且车内装有简易的空气清新器，认为这样可以避免空气的污染，但实际上这些装置的作用并不理想。实际上汽车在通常情况下是一个密闭、较小的空间，外界污染的空气以及发动机排放的有毒有害气体进入车内，这样人更是处于一个固定的受污染的空气中，这对人类的健康危害更大。况且目前还没有运用于车内的减霾装置，所以专利技术一项用于车内的减霾器是目前最理想的选择。
技术实现思路
本装置是一种新型的减霾装置，主要用于解决现有技术庞大的问题。该装置可以轻松地固定在车内，它可以通过鼓风机将车内空气抽入该装置的液体中，以实现吸收空气中PM2.5，从而达到使车内空气循环净化的目的。本技术所采取的一种技术方案是:包括圆柱形容器，底座(I )，转轴(7)，叶轮(2)，轴套(9)，盖板(3)，筛网(10)，出液口(12)，进液口(11)，鼓风机(5)，进气管(6)，容器壁(4)，轴承(8)，下管口(13)，上管口(14)，其连接关系:底座(I)固定在容器底的中央，轴承(8)与轴套(9)相连，将转轴(7)与底座(I)相连，叶轮(2)固定在转轴(7)上，盖板(3)的下部与底座(I)相连，其上部与轴套(9)相连。筛网(10)是一个厚度为2_的圆形网状结构，将其固定在距离液面15mm处。容器上方是一个有很多孔的盖，进气管(6)的下管口(13)通过筛网(10)并穿过轴套(9)与液体接触，上管口( 14)与鼓风机(5)相连，鼓风机(5)利用螺栓固定在器壁。进液口(11)在容器壁上方，出液口(12)在容器底部。本技术的有益效果在于:①它可以使车内空气不断循环，有目的性的吸收车内空气中的有害气体，在一定程度上提高了车内空气的质量，从而减少了对人类健康的危害。②该装置中的液体不易挥发，无毒，无味的特点，不会对人体造成伤害。③本技术还具有体积小，安装容易，使用灵活的优点。【附图说明】图1是本技术的主视图；I——底座、2——叶轮、3——盖板、4——容器壁、5——鼓风机、6——进气管、7——转轴、8——轴承、9——轴套、10——筛网、11——进液口、12——出液口、13——下管口、14--上管口 ο【具体实施方式】本技术由圆柱形容器4、底座1、转轴7、轴承8、叶轮2、轴套9、盖板3、筛网10、出液口 12、进液口 11、进气管6、鼓风机5、下管口 13和上管口 14构成；其连接关系是:底座I固定在容器底的中央，轴承8与轴套9相连，将转轴7与底座I相连，叶轮2固定在转轴7上，盖板3的下部与底座I相连，其上部与轴套9相连。筛网10是一个厚度为2mm的圆形网状结构，将其固定在距离液面15mm处。容器上方是一个有很多孔的盖，进气管6的下管口 13通过筛网10并穿过轴套9与液体接触，上管口 14与鼓风机5相连，鼓风机5利用螺栓固定在器壁。进液口 11在容器壁上方，出液口 12在容器底部，这样进液出液比较方便。各部件的作用:转轴7不仅起到打碎空气，使空气与液体充分接触的目的，转轴7旋转时还可以吸收气体。轴承8可以减少转轴7的磨损程度，盖板3的作用是与叶轮2组成泵，产生充气作用，当叶轮2打碎空气时，在盖板3下形成负压吸气。鼓风机5将空气中的气体聚集通过进气管6进入液体。筛网10可以使大液泡变成小液泡，避免了大液泡附着在器壁上。筛网10上可以有干燥物质，可以干燥气体。容器上方的小孔避免外来物进入液体中。使用过程中:将减霾器固定在车内合适位置，利用车内的电源或者太阳能电池板带动鼓风机5转动。转轴7可以利用蓄电池带动，这样使空气通过进气管在转轴7的作用下打碎并与液体充分接触，如此循环运作达到净化空气的目的。【主权项】1.一种车内减霾器，包括底座(I)、转轴(7)、叶轮(2)、轴套(9)、盖板(3)、筛网(10)、出液口(12)、进液口(11)、鼓风机(5)、进气管(6)、容器壁(4)、轴承(8)、下管口(13)、上管口(14)，其特征在于:底座(I)固定在容器底的中央，轴承(8)与轴套(9)相连，将转轴(7)与底座(I)相连，叶轮(2)固定在转轴(7)上，盖板(3)的下部与底座(I)相连，其上部与轴套(9)相连。2.根据权利要求1所述的车内减霾器，其特征在于筛网(10)是一个厚度为2mm的圆形网状结构，将其固定在距离液面15mm处，容器上方是一个有很多孔的盖，进气管(6)的下管口( 13)通过筛网(10)并穿过轴套(9)与液体接触，上管口( 14)与鼓风机(5)相连，鼓风机(5)利用螺栓固定在器壁，进液口(11)在容器壁上方，出液口(12)在容器底部。3.根据权利要求1所述的车内减霾器，其特征在于筛网(10)上放置有干燥物质，容器上方有小孔。【专利摘要】本技术涉及一种适用于车内净化车内空气的装置，属于环境保护，环境治理领域。一种车内减霾器，其由底座（1）、转轴（7）、叶轮（2）、轴套（9）、盖板（3）、筛网（10）、出液口（12）、进液口（11）、鼓风机（5）、进气管（6）、容器壁（4）、轴承（8）、下管口（13）、上管口（14）等部件构成。本技术可以代替以往那些大型的减霾装置以及一些车内的空气清新器等。它可以安装在车内，吸收车内空气中的粉尘，以达到净化车内空气的目的。【IPC分类】B60H3-06【公开号】CN204367833【申请号】CN201420841179【专利技术人】孟红雁, 杨翔宇, 战德胜, 陈静书 【申请人】长春师范大学【公开日】2015年6月3日【申请日】2014年12月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车内减霾器，包括底座（1）、转轴（7）、叶轮（2）、轴套（9）、盖板（3）、筛网（10）、出液口（12）、进液口（11）、鼓风机（5）、进气管（6）、容器壁（4）、轴承（8）、下管口（13）、上管口（14），其特征在于：底座（1）固定在容器底的中央，轴承（8）与轴套（9）相连，将转轴（7）与底座（1）相连，叶轮（2）固定在转轴（7）上，盖板（3）的下部与底座（1）相连，其上部与轴套（9）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟红雁，杨翔宇，战德胜，陈静书，
申请(专利权)人：长春师范大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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