【技术实现步骤摘要】
轨道电路是检查铁道轨道区段上是否有车占用的重要设备。由于钢轨表面的铁锈、污垢等会增大钢轨与车轮之间的接触电阻,造成分路不良,危及行车安全。为克服此等缺陷,法国2268663号专利首先完成了适用于长区段的高压脉冲轨道电路。日本于60年代完成了驼峰信号专用高压脉冲轨道电路(详见日本《铁道技术研究资料》1969年№5第15-18页)。但这些轨道电路都存在着分路灵敏度不够高和应变速度较慢的弊病。本技术的目的,是设计一种适用于长度小于200m的短轨道电路受电端使用的,具有高灵敏度(达3Ω)和应变速度快(在0.1S以下)的接收设备,以满足特殊轨道区段的需要,特别是满足驼峰信号使用的轨道电路的需要。附图图1 高灵敏度高压脉冲短轨道电路接收器结构示意图。图2 高灵敏度高压脉冲短轨道电路接收器原理图。高灵敏度高压脉冲短轨道电路接收设备是由接收器(1)和轨道继电器(2)组成。其中轨道继电器(2)受由轨道电路高压脉冲调制的接收器(1)控制。当接收器(1)收到轨道电路脉冲的重复频率与交流电源频率相同,而且脉冲在交流电源的正半周时,轨道继电器(2)两个线圈同时通过同极性的直流脉动 ...
【技术保护点】
一种高灵敏度高压脉冲短轨道电路接收器的轨道继电器(2)为铁路信号专用的二元式安全型继电器,其特征是轨道继电器(2)受由轨道电路高压脉冲调制的接收器(1)控制。
【技术特征摘要】
1.一种高灵敏度高压脉冲短轨道电路接收器的轨道继电器(2)为铁路信号专用的二元式安全型继电器,其特征是轨道继电器(2)受由轨道电路高压脉冲调制的接收器(1)控制。2.根据权利要求1所述的轨道电路接收器,...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑元基,
申请(专利权)人:铁道部通信信号公司研究设计处,
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]
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