铁路区间通话柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路区间通话柱，其包括有：底座（１）、柱体（２）、上托（３）、通话盒（４），柱体（２）下端固定联接有托盘（５），底座（１）套装于柱体（２）上，在底座（１）上方的柱体（２）上套装有若干色管（６），在柱体（２）顶部套装上托（３），上托（３）上方有通话盒（４），通话盒（４）底部由螺栓（７）紧固于柱体（２）上。本实用新型专利技术螺栓不裸露在外，组合紧凑严密，不进雨水；采用色管叠加，无须定时刷漆维护；使用费用低，寿命长。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种铁路通信装置，特别是指一种铁路区间通话用固定柱。
技术介绍
目前，在特定铁路段上，每隔一段距离要安装一个通话柱。现有的通话柱包括底座、柱体、上托等，柱体插入底座孔中，用螺栓紧固，上托通过螺栓紧固于柱体的上端。按照规定，柱体上要涂上黑白间隔的色料。其存在的不足是螺栓裸露，外形不美观，易锈蚀；黑白间隔的色料易老化或褪色，需要经常维护，增加工作量和使用成本；柱体与底座及上托的联接不牢固，影响使用寿命。
技术实现思路
本技术是针对现有技术存在的不足，其目的在于提供一种结构新颖、制造使用成本低、使用寿命长、外形美观的通话柱。为达到上述之目的，本技术采取的技术方案是本技术包括有底座、柱体、上托、通话盒等，柱体下端固定联接有托盘，底座套装于柱体上，在底座上方的柱体上套装有若干色管，在柱体顶部套装上托，上托上方有通话盒，通话盒底部由螺栓紧固于柱体上。底座、色管、上托结合处为凸起及凹槽组合，便于密封、组合紧凑。本技术采取上述技术方案，具有以下的有益效果本技术由于将底座、色管、上托都套装于柱体上，顶部通过通话盒与柱体的紧固使中间套装的底座、色管、上托紧密组叠于一起。色管采用黑白两种，间隔罗列。本技术螺栓不裸露在外，组合紧凑严密，不进雨水；采用色管叠加，无须定时刷漆维护；使用费用低，寿命长。以下结合附图和实施例对本技术进行详细介绍附图说明图1为本技术结构简图。具体实施方式由图1所示本技术包括有底座1、柱体2、上托3、通话盒4、托盘5、色管6、螺栓7、凸起8、凹槽9，柱体2下端固定联接有托盘5，底座1套装于柱体2上，在底座1上方的柱体2上套装有若干色管6，在柱体2顶部套装上托3，上托3上方有通话盒4，通话盒4底部由螺栓7紧固于柱体2上。底座1、色管6、上托3结合处为凸起8及凹槽9组合，便于密封、组合紧凑。权利要求1.一种铁路区间通话柱，其包括有底座(1)、柱体(2)、上托(3)、通话盒(4)，其特征在于柱体(2)下端固定联接有托盘(5)，底座(1)套装于柱体(2)上，在底座(1)上方的柱体(2)上套装有若干色管(6)，在柱体(2)顶部套装上托(3)，上托(3)上方有通话盒(4)，通话盒(4)底部由螺栓(7)紧固于柱体(2)上。2.根据权利要求1所述的一种铁路区间通话柱，其特征在于底座(1)、色管(6)、上托(3)结合处为凸起(8)及凹槽(9)组合。专利摘要本技术公开了一种铁路区间通话柱，其包括有底座(1)、柱体(2)、上托(3)、通话盒(4)，柱体(2)下端固定联接有托盘(5)，底座(1)套装于柱体(2)上，在底座(1)上方的柱体(2)上套装有若干色管(6)，在柱体(2)顶部套装上托(3)，上托(3)上方有通话盒(4)，通话盒(4)底部由螺栓(7)紧固于柱体(2)上。本技术螺栓不裸露在外，组合紧凑严密，不进雨水；采用色管叠加，无须定时刷漆维护；使用费用低，寿命长。文档编号B61L23/00GK2702897SQ200420029049公开日2005年6月1日 申请日期2004年5月26日 优先权日2004年5月26日专利技术者冯怀亮, 张伟, 贾金杰, 孙志坚 申请人:沧州津铁通信设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路区间通话柱，其包括有：底座（１）、柱体（２）、上托（３）、通话盒（４），其特征在于：柱体（２）下端固定联接有托盘（５），底座（１）套装于柱体（２）上，在底座（１）上方的柱体（２）上套装有若干色管（６），在柱体（２）顶部套装上托（３），上托（３）上方有通话盒（４），通话盒（４）底部由螺栓（７）紧固于柱体（２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯怀亮，张伟，贾金杰，孙志坚，
申请(专利权)人：沧州津铁通信设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]