【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种铁路车辆车轴标温定位模拟器，具体说是专为“铁路车辆轴温红外探测装置”标定对红外的灵敏度的标温定位的仪器。为了保证铁路的运输安全，防止车轴热切，现在的铁路都安装了“轴温红外探测装置”，此装置的探头是否能对准车轴的位置，该装置对红外的灵敏度高低如何，到目前为止尚没有可用于标定车轴位置和车轴温度的仪器，为此人们只好用烟头定在一定位置模拟车轴标定探测装置位置，更不能标定此装置对红外灵敏度。用烟定标定位置既不科学，工作效率又低，不能适应现在铁路运输事业发展的需要。本技术的目的是专为铁路车辆轴温红外探测装置标定车轴位置和轴温的一种仪器。也就是说模拟列车车轴位置、车轴温度的标准红外仪器。铁路车辆车轴标温定位模拟器包括由电子控制线路组成主机，开关门探头，可控加温探头、电源电池、支撑杆、磁座、三角形底座、气泡水平器和温敏二极管，在主机内部装有电源电池，主机通过导线与两个开关门探头相连接，支架包括千分表磁座或三角形底座，在底座上装有支撑杆，在支撑杆上固定有气泡水平器和可探加温探头，该加温探头通过导线与主机相连接，加温探头发射红外线由对面的车辆轴温红外探测装置接收进行标温定位，在开关门探头内装有铁芯和线圈；在可控加温探头内装有大功率加温三极管或稳压块或者PTC恒温加热器，在其下部装有用于测温温敏二极管或温敏电阻，使之成为一体。 附图说明图1是铁路车辆车轴标温定位模拟器的结构示意图；图2是该模拟器的开关门探头；图3是该模拟器的可控加温探头(三极管或稳压块)；图4是该模拟器PTC可控加热器；图5是三角形支架座；图6是图5中A－A剖视图。图中编号1、电源电池；2、...
【技术保护点】
铁路车辆车轴标温定位模拟器，由电子控制线路组成的主机２、开关门探头３和支架构成，其特征是主机２下面的内部装有电源电池１、主机２通过导线与２个开关门探头３相连接，支架包括磁座４，在其上装有支撑杆５，气泡水平器６固定在支撑杆５上，可控加温探头７固定在气泡水平器６的端头上通过导线与主机２相连接；。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵伦武，李德生，
申请(专利权)人：赵伦武，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
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