【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路中间站停留车辆止轮防溜装置,是一种可锁式止轮器。止轮器——铁鞋,是防止铁路车站线路停留车辆溜逸的重要装置。但已有的止轮器没有锁紧功能,由于各种各样的原因,使用中的止轮器经常会丢失或被非职务人员随意撤除将其置放于非使用线路上,从而造成车辆溜逸引起意外事故或直接危及行车安全。鉴于已有技术中存在的上述问题,本技术的目的是提供一种可锁式止轮器,使用时,由职务人员将其安放在需要使用的铁路线上,并将其锁紧,车辆开动前再打开锁紧机构撤除止轮器,以确保铁路沿线中间站停留车辆不会溜逸,避免因止轮器丢失或随意移动所引起的行车事故,保证行车安全。本技术的技术方案是在原有的止轮器的基础上增设锁紧装置,即在铁鞋的鞋壁上安装一套锁紧机构,置于鞋壁两外侧的锁臂的自由端向内弯曲呈直角,称锁臂钩,当铁鞋置于铁轨上并锁闭时,锁臂钩则卡住铁轨,使止轮器被锁在铁轨上,没有钥匙开启则不能随意将止轮器取下。本技术的具体结构可结合附图进行说明。由附图可以看出,本技术主要由底座(1),垫铁(2)、鞋壁(3)及构成锁紧机构的锁臂(4)、锁铁(12)及弹簧(9)等部份组成。其锁紧机构的锁臂(4)与固定在鞋壁(3)外侧的锁臂连接支座(5)呈转动连接,锁臂(4)的上部朝鞋壁一面焊有锁舌(10),锁臂自由端向内弯曲90度形成锁臂钩(11);与锁舌(10)相对应的鞋壁(3)上开有锁舌孔(13),在鞋壁(3)内,位于锁臂连接支座(5)下方,在两鞋壁之间安装有弹簧(9),弹簧两端的弹簧销(8)穿出鞋壁(3)被锁臂(4)压住,可以伸缩;锁铁(12)位于鞋壁(3)的内侧与多边形匙头(7)固定连接,匙头( ...
【技术保护点】
一种可锁式止轮器,由底座(1),垫铁(2)及鞋壁(3)等部份组成,本实用新型其技术特征在于:在鞋壁(3)上安装了锁紧机构,其锁紧机构的锁臂(4)与固定在鞋壁(3)外侧的锁臂连接支座(5)呈转动连接,锁臂(4)的上部朝鞋壁一面焊有锁舌(10),锁臂自由端向内弯曲90度形成锁臂钩(11);与锁舌(10)相对应的鞋壁(3)上开有锁舌孔(13),在鞋壁(3)内位于锁臂连接支座(5)下方在两鞋壁之间安装有弹簧(9),弹簧两端的弹簧销(8)穿出鞋壁被锁臂(4)压住,可以伸缩;锁铁(12)位于鞋壁(3)的内侧与三角匙头(7)固定连接,匙头(7)安装在匙孔(6)中呈松动配合,鞋壁(3)两内侧的锁铁(12)通过连接杆(14)将其连为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:陈模,许继友,陈章松,
申请(专利权)人:贵阳铁路分局贵阳车务段,
类型:实用新型
国别省市:52[中国|贵州]
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