移动式排烟装置的电控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种对旅客列车收集烟气的移动式排烟装置的电控制装置。它由计算机（１）、多串口卡（２）、若干组小车控制电路（３）和车列数据采集电路（４）组成，车列数据采集电路（４）由Ａ／Ｄ采集卡（４－１）和若干组车列信息传感器（４－２）组成，车列信息传感器（４－２）的输出端连接在Ａ／Ｄ采集卡（４－１）的输入端上，Ａ／Ｄ采集卡（４－１）插在计算机（１）的一个插槽上。多串口卡（２）是４８５通信线接口电路，多串口卡（２）插在计算机（１）的另一个插槽上。小车控制电路（３）通过４８５通信线连接在多串口卡（２）的另一端。计算机得到车厢长度和节数的数据，控制相应数量的集烟小车分别到达每节车厢的烟囱处，然后落下集烟罩罩住列车烟囱，打开风机抽走烟尘。本实用新型专利技术具有设计合理、工作可靠的优点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及对旅客列车收集烟气的移动式排烟装置的电控制装置。
技术介绍
目前，我国北方冬季铁路旅客列车车列入库技术整备及检查作业是一项必须执行的任务，另外北方冬季旅客列车又增加了入库后采暖及茶炉上煤作业。由于客车进库后采暖炉和茶炉产生的烟尘直接排入库内，使大量的烟尘和有毒、有害气体弥漫在库中，严重时库内的能见度不足10米，工作环境十分恶劣。为了解决这一问题人们设计了移动式排烟装置，该装置的集烟小车上安装有集烟罩罩住旅客列车的烟囱，把烟囱中排出的烟气收集并排出库外。但因车列进库后停车位置不确定，车厢长短不一样，烟囱左右位置不一定，所以车列进库停稳后，各个烟囱的位置每次是不确定的，差别最多可达30米以上，这就要求集烟小车能带动集烟罩沿轨道运动，自动找到烟囱进行准确定位。
技术实现思路
为了使移动密封烟道上的集烟小车能带动集烟罩自动找到列车烟囱，进行准确定位，本技术提供了移动式排烟装置的电控制装置，它由计算机1、多串口卡2、若干组小车控制电路3和车列数据采集电路4组成，车列数据采集电路4由A/D采集卡4-1和若干组车列信息传感器4-2组成，车列信息传感器4-2的输出端连接在A/D采集卡4-1的输入端上，A/D采集卡4-1插在计算机1的一个插槽上。每组小车控制电路3中都由若干个单车控制电路3-1组成，每组小车控制电路3中的单车控制电路3-1都通过485通信线并联在一起，小车控制电路3通过485通信线连接在多串口卡2的接线端，多串口卡2是485通信线接口电路，多串口卡2插在在计算机1的另一个插槽上。本技术在工作时，车列信息传感器4-2分别设置在不同的铁路道轨7上，用于采集不同道轨上每列列车车厢长度的数据和车厢节数的数据，并把该数据上传计算机1；一组小车控制电路3用于控制相对于一条铁路道轨上的若干个集烟小车；一列车进入库内时，计算机得到车厢长度和节数的数据，通过程序控制相应数量的集烟小车按照计算后确定的间隔距离分别到达每节车厢的烟囱处，而且每台集烟小车上的位置传感器将每台集烟车运动的相对位置实时地上传到上位计算机，以便对每台集烟小车进行实时监控，对集烟小车的运动形成了一个闭环控制，再通过单车控制电路3-1中的声或光波反射传感器精确定位，然后落下集烟罩罩住车厢烟囱，打开风机抽走烟尘。本技术整个控制系统通过485通信线构成一个星型网与总线网相结合的分布式控制系统，使通信既可靠又利于远传。本技术具有设计合理、工作可靠的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是实施方式一中单车控制电路的主电路3-1-1的结构示意图，图3是实施方式一中控制电路3-1-2的结构示意图，图4是实施方式二中车列信息传感器的连接结构示意图。具体实施方式一下面结合图1至图3具体说明本实施方式。本实施方式由计算机1、多串口卡2、若干组小车控制电路3和车列数据采集电路4组成。车列数据采集电路4由A/D采集卡4-1和若干组车列信息传感器4-2组成，车列信息传感器4-2的输出端连接在A/D采集卡4-1的输入端上，A/D采集卡4-1插在计算机1的一个插槽上。每组小车控制电路3中都由若干个单车控制电路3-1组成，每组小车控制电路3中的单车控制电路3-1都通过485通信线并联在一起，小车控制电路3通过485通信线连接在多串口卡2的接线端。多串口卡2是485通信线接口电路，多串口卡2插在计算机1的另一个的插槽上。多串口卡2选用型号为CI-134，A/D采集卡4-1的型号为PCL-812。单车控制电路3-1由主电路3-1-1和控制电路3-1-2组成，主电路3-1-1由三相交流电源～V、三相断路器QF1、六个接触器KM1～KM6、三相热继电器FR1～FR3和三个电动机1M～3M组成，三相交流电源～V连三相断路器QF1的输入端，三相断路器QF1的输出端分别连六个接触器KM1～KM6的输入端，接触器KM2与接触器KM1并联连接，使电动机1M能有正反两个方向的旋向，接触器KM4与接触器KM3并联连接，使电动机2M能有正反两个方向的旋向，接触器KM6与接触器KM5并联连接，使电动机3M能有正反两个方向的旋向，接触器KM1和KM2的输出端通过热继电器FR1连接在电动机1M的电源端上，接触器KM3和KM4的输出端通过热继电器FR2连接在电动机2M的电源端上，接触器KM5和KM6的输出端通过热继电器FR3连接在电动机3M的电源端上。电动机1M是集烟小车前后运动的驱动源，电动机2M是集烟小车上一组排烟罩升降的驱动源，电动机3M是集烟小车上另一组排烟罩升降的驱动源。控制电路3-1-2由适配器10、可编程控制器PLC、位置反馈传感器S1、声或光波反射传感器S2、行程开关(S0、S4、S5、S6)、六个接触器KM1～KM6的控制线圈ZKM1～ZKM6及其分别与接触器KM1～KM6联动的动断触头K′M1～K′M6、六个电容C1～C6和六个电阻R1～R6组成，适配器10的一个通信端连接在485通信线上，适配器10的另一个通信端T通过通信线422连接在可编程控制器PLC的通信端T′上，可编程控制器PLC的脚200连行程开关S0的动端、行程开关S3的动端、行程开关S4的动端、行程开关S5的动端、行程开关S6的动端、位置反馈传感器S1的脚1和声或光波反射传感器S2的脚1，行程开关S0、S3、S4、S5和S6的静端分别连可编程控制器PLC的脚00、脚03、脚08、脚09和脚A，可编程控制器PLC的脚201连脚COM2、位置反馈传感器S1的脚3和声或光波反射传感器S2的脚2，位置反馈传感器S1的脚2连可编程控制器PLC的脚01，声或光波反射传感器S2的脚3连可编程控制器PLC的脚02，可编程控制器PLC的脚102和脚108之间接交流电源～V2，可编程控制器PLC的脚COM1连交流电源～V1，可编程控制器PLC的脚0通过动断触头K′M2连接控制线圈ZKM1的一端和电容C1的一端，控制线圈ZKM1的另一端接地，电容C1的另一端通过电阻R1接地；可编程控制器PLC的脚1通过动断触头K′M1连接控制线圈ZKM2的一端和电容C2的一端，控制线圈ZKM2的另一端接地，电容C2的另一端通过电阻R2接地；可编程控制器PLC的脚2通过动断触头K′M4连接控制线圈ZKM3的一端和电容C3的一端，控制线圈ZKM3的另一端接地，电容C3的另一端通过电阻R3接地；可编程控制器PLC的脚3通过动断触头K′M3连接控制线圈ZKM4的一端和电容C4的一端，控制线圈ZKM4的另一端接地，电容C4的另一端通过电阻R4接地；可编程控制器PLC的脚4通过动断触头K′M6连接控制线圈ZKM5的一端和电容C5的一端，控制线圈ZKM5的另一端接地，电容C5的另一端通过电阻R5接地；可编程控制器PLC的脚7通过动断触头K′M5连接控制线圈ZKM6的一端和电容C6的一端，控制线圈ZKM6的另一端接地，电容C6的另一端通过电阻R6接地。本实施方式的单车控制电路通过适配器10把PLC的422的通信方式转变为485的通信方式与计算机1通信，适配器选用AFP15401的型号。通过位置反馈传感器S1取得集烟小车的行走距离信号并通过PLC上传计算机，使计算机能够实时监控集烟小车的位置。在计算机1控制下，PLC的内部电路分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
移动式排烟装置的电控制装置，其特征是它由计算机（１）、多串口卡（２）、若干组小车控制电路（３）和车列数据采集电路（４）组成，车列数据采集电路（４）由Ａ／Ｄ采集卡（４－１）和若干组车列信息传感器（４－２）组成，车列信息传感器（４－２）的输出端连接在Ａ／Ｄ采集卡（４－１）的输入端上，Ａ／Ｄ采集卡（４－１）插在计算机（１）的一个插槽上，每组小车控制电路（３）中都由若干个单车控制电路（３－１）组成，多串口卡（２）是４８５通信线接口电路，多串口卡（２）插在计算机（１）的另一个插槽上，小车控制电路（３）通过４８５通信线连接在多串口卡（２）的输出端，每组小车控制电路（３）中的单车控制电路（３－１）都通过４８５通信线并联在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吉铭，陈茂祥，
申请(专利权)人：哈尔滨市科佳通用机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]