一种轴温探测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术专利涉及一种轴温探测装置，包括箱体、探测窗口、轴温探头、探头调整机构，探头调整机构包括：探头托架，用来与探头托架固定连接的圆弧形凸部；导轨支架，用来固定连接的圆弧形凹部。导轨支架的两端被位于轴温探头前后的两根横梁支撑连接固定。圆弧形凸部的外凸面与圆弧形凹部的内凹面相接触，两接触面是同一球面的一部分，其球心与探测窗口的中心点重合，凸部内具有圆弧形纵向凹槽，在凹部上具有与圆弧形纵向凹槽配合的圆弧形纵向导轨。本实用新型专利技术专利的轴温探测装置缩短了轨边操作时间，保证了铁路提速后操作人员的安全。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术专利涉及一种指示车轴轴承过热的轴温探测装置。技术背景热轴、切轴是危及铁路运输安全的重大事故因素之一，轻则脱轨，重则可导致列 车颠覆。为保证列车行车安全，要对运行中的列车车轴的温度进行探测。目前大都采 用红外线轴温探测器来完成这一工作，这种红外线轴温探测器安装在探头中。目前国 内使用的红外轴温探测装置， 一般都是安装在卡轨装置上。为了防止灰尘、沙石和杂物影响红外探头探测列车的轴温数据，保证其正常工作， 需要将探头安装于一个保护箱中。中国技术专利CN2163114Y公开了一种卡轨 器，其中公开了一个探头保护箱。保护箱中设有可调托架、安装托架，用来支承红外 探头。为了使探头的光路通过保护箱上的自动窗口，保护箱中还设置有一个水平夹角 补偿调整板，用来调整探头与水平面之间的夹角。但是其操作难度高，工作量大。 另外，因在车辆运行过程中的震动，会使箱体内的红外探头偏离原先部位；有时红外探头损坏而进行更换时也会使红外探头发生位置变化，必须重新调整探头的光路，使 其经过保护箱上的窗口，工作效率比较低，而且轨边工作时间比较长，不能适应当今 铁路的发展需要。
技术实现思路
本技术专利的目的是为了简化本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴温探测装置，包括，箱体（２），其上具有至少一个探测窗口（３）；轴温探头（６）；其特征在于：还包括探头调整机构，其具有：探头托架（９），用来支承所述轴温探头（６）；与所述探头托架（９）固定连接的圆弧形凸部（１０）；导轨支架（１２），用来固定连接的圆弧形凹部（１１），所述导轨支架（１２）的两端被位于所述轴温探头（６）前后的两根横梁（１３）支撑连接固定，调整探头托架（９）与所述圆弧形凸部（１０）之间固定的位置，使得轴温探头（６）的探测光路（４）通过探测窗口（３）的中心点（５）；　　　　所述圆弧形凸部（１０）的外凸面与所述圆弧形凹部（１１）的内凹面相接触，且外凸面和内凹面是同一球面的一部分，所述...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：农时猛，殷延超，郭忠，
申请(专利权)人：北京康拓红外技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]