【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种防止车辆在铁路轨道上溜逸而导致滑出线路末端或调车作业中撞车事故发生的安全装置。目前我国铁路运输系统及有关使用专用铁路线路的部门，为防止停车、调车等作业中易出现的车辆溜逸而滑出线路端点或碰撞车事故的发生，都在积极寻求解决办法，采取安全措施。中国技术专利公报公告的93200360.5专利就是其中一例。这种挡车器虽对防止车辆出现上述不安全隐患有一定作用。但仍存在如下技术缺陷，影响安全作业。第一、缓冲、减震结构设计不尽完善，合理，缓冲减震作用远远不够；原因在于它主要靠间隔设置在轨道上的几组具有弹簧预压器的摩擦座进行摩擦止冲挡车，作业中，一旦各组摩擦座被外力挤压而紧靠在一起的时候，只能起到一级(一次)摩擦缓冲的作用，故缓冲减震能量小，而在止冲架的上部却未设任何缓冲减震机构；第二、安全作业性差，使用不方便；在挡车器上未加装作业必须的反光标志及信号识别等安全装置。本技术的专利技术目的在于克服上述现有技术的不足之处而推出一种性能可靠、结构合理，即具有多级缓冲减震作用的挡车器。本技术的专利技术目的通过以下技术措施得以实现它由缓冲架、制动座、轨道压紧组件和弹簧摩擦块组件几部分构成。其中缓冲架由托架8、14、前支撑13、后支撑9组成，并通过紧固螺栓10装在由下连接杆组件17、连接板19、制动轨20、21组成的制动座上；制动座和轨道压紧组件中均装有弹簧摩擦块组件18，在缓冲架的把架8、14上装有缓冲器1，缓冲器1由弹簧座2、弹簧3、橡胶板15、橡胶垫6、螺杆螺母7组成。弹簧3置于弹簧座2中，弹簧座2装在缓冲器1内，通过螺杆螺母7固定在弹簧座2前部与缓冲器1后部...
【技术保护点】
一种用于防止铁路车辆溜逸出线路终端及碰撞车事故的缓冲减震挡车器，由缓冲架、制动座、轨道压紧组件和弹簧摩擦块组件几部分构成；其中缓冲架由托架（８）、（１４）、前支撑（１３）、后支撑（９）组成，并通过紧固螺栓（１０）装在由下连接杆组件（１７）、连接板（１９）、制动轨（２０）、（２１）组成的制动座上；制动座和轨道压紧组件中均装有弹簧摩擦块组件（１８）；其特征在于：在缓冲架的托架（８）、（１４）上装有缓冲器（１），缓冲器（１）由弹簧（３）、弹簧座（２）、橡胶板（１５）、橡胶垫（６）、螺杆螺母（７）组成，弹簧（３）置于弹簧座（２）中，弹簧座（２）装在缓冲器（１）内，通过螺杆螺母（７）固定在弹簧座（２）前部和缓冲器（１）后部的壳体上；橡胶板（１５）装于弹簧座（２）上，橡胶垫（６）装在缓冲器（１）内壳体底面上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐河泉，
申请(专利权)人：宝鸡铁路配件厂，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]
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