【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种矿用工具，尤其涉及一种列车敞车车门推紧器。
技术介绍
列车敞车是运输货物的主要交通工具，列车敞车对装货卸货的时间要求比较严格，这就要求必须缩短装货卸货的环节用时。装货卸货过程中必然涉及到车门打开、关闭环节，因车厢使用过程中会不可避免的出现车门挤压变形的情况，当车门变形后就会给关车门造成阻碍，人只有用铁锤持续捶打二三十分钟，方可将车门销上。这个过程操作起来极其耗时，无形中增加了劳动力，车门变形严重时会影响列车的发运，造成精煤运输过程中撒漏，资源浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够方便快速将车门推紧的列车敞车车门推紧器。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为:一种列车敞车车门推紧器，包括压力杆，其特征是:压力杆的下部固定连接有固定管和推杆，固定管位于推杆的上方，固定管内活动连接有加紧板固定座，加紧板固定座的自由端固定连接有加紧板，加紧板与所述推杆相对应。此结构中，所述推杆和压力杆之间固定连接有加固杆。此结构中，所述加固杆与推杆的夹角为锐角。此结构中，所述加紧板为长140mm、宽100mm、高25mm的钢板。本技术的优点效果在于:由于本技术的这种结构，所以使用本技术能够方便快速将列车敞车门推紧，能够缩短列车敞车装货卸货的环节用时，降低职工劳动强度，提高列车发货效率，节约精煤资源。【附图说明】图1为本技术打开状态下的结构示意图；图2为本技术闭合状态下的结构示意图；图3为本技术的结构示意图。附图中:1、压力杆；2、加固杆；3、推杆；4、加紧板；5、加紧板固定座；6、固定管。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说...
【技术保护点】
一种列车敞车车门推紧器，包括压力杆（1），其特征是：压力杆（1）的下部固定连接有固定管（6）和推杆（3），固定管（6）位于推杆（3）的上方，固定管（6）内活动连接有加紧板固定座（5），加紧板固定座（5）的自由端固定连接有加紧板（4），加紧板（4）与所述推杆（3）相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：齐卫东，昝银忠，周俊喜，仇庆敏，褚桂梅，王琪，冯中爱，苏士清，
申请(专利权)人：枣庄矿业集团有限责任公司蒋庄煤矿，
类型：新型
国别省市：山东;37
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