本实用新型专利技术涉及一种应急电源，尤其涉及一种多功能应急高功率大电流汽车点火电源。解决的技术问题是提供一种多功能应急高功率大电流汽车点火电源。提供了这样一种多功能应急高功率大电流汽车点火电源，包括有外壳、电池、控制电路板、充电口Ⅰ、充电口Ⅱ等;外壳上分别设置有电池、应急电源输出口、控制电路板、充电口Ⅰ、充电口Ⅱ、开关Ⅰ、电量显示模块、USB电源输出口、手电筒灯；电池与应急电源输出口相连接；控制电路板设置在应急电源输出口的后方；电池、充电口Ⅰ、充电口Ⅱ、开关Ⅰ、电量显示模块、USB电源输出口、手电筒灯都分别与控制电路板相连接。提供的多功能应急高功率大电流汽车点火电源，具有多种功能，结构小巧、携带方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应急电源，尤其涉及一种多功能应急高功率大电流汽车点火电源。
技术介绍
应急电源是由充电器、逆变器、蓄电池、隔离变压器、切换开关等装置组成的一种把直流电能逆变成交流电能的应急电源。当工业与民用建筑处于火灾应急状态时，为了保证火灾扑救工作的成功，担负向消防用电设备供电的独立电源称为应急电源。常用应急电源的种类:1.EPS应急电源:由充电器、逆变器、蓄电池、隔离变压器、切换开关等装置组成的一种把直流电能逆变成交流电能的应急电源。适用于允许中断供电时间为0.25s以上的负荷。2.UPS不间断电源:它主要以电力变流器储能装置(蓄电池)和开关(电子和机械式)构成的保证供电连续性的静止型交流不间断电源装置。适用于允许中断供电时间为毫秒级的负荷。3.自备应急柴油发电机组:它是以柴油机为动力，拖动工频交流同步发电机组成的发电设备。快速自启动的发电机组，适用于允许中断供电时间为15s以上的建筑。应急电源的工作时间应按生产技术上允许的停电时间考虑，当与自动启动的发电机组配合使用时，不宜少于lOmin。4.有自动投入装置的独立于正常电源的专用馈电线路。适用于自投装置的动作时间能满足允许中断供电时间1.5s或0.6s以上的应急电源。凡允许停电时间为毫秒级，且容量不大的特别重要负荷，若有可能采用直流电源者，应采用蓄电池组作为应急电源。5.自备应急燃气轮发电机组；它是以燃气轮机为动力，拖动工频交流同步发电机组成的发电设备。常用应急电源的特点:在集中供电的应急电源是在建筑物发生火情或其他紧急情况下，对疏散照明或其他消防、紧急状态急需的各种用电设备供电的电源。由其供电目的可以看出，应急电源应当具备以下特有的要求:(I)高可靠性。高可靠性是指电源在紧急状态下能可靠供电。保证供电是电源的第一目的，只要元器件可以运行而不致损坏，供电就不能停止。当然，此时的元器件的工作状态可能相当严酷，电源的某些电气参数(如频率、谐波率)在特殊状态时可能不理想，但只要用电负荷在这些参数状态下可以工作，电源就不能停止供电。(2)可监视性。应急电源虽然是使用在特殊场合(供电电源停电、发生火情等)，但是应急柴油发电机组还应定期进行试车。尤其对于应急静态不停电电源:一是利用其自身带的RS232接口，把信号送到主机，用计算机进行监视；二是对于正常负载，平时就可以用应急电源来供电，这是最好的监视。(3)免维护性。免维护性在设备中表现在三个方面:一是电池的充放电是利用设备自带的智能集成芯片完成的；二是采用了免维护电池；三是设备可发出状态警告信号。(4)系统简单、控制方便。建筑电气工程设计表明，在一个特定的防火对象物中，应急电源种类并不是单一的，多采用几个电源的组合方案。其供电范围和容量，一般是由建筑负荷等级、供电质量、应急负荷数量和分布、负荷特性等因素来决定的。汽车、卡车在发动机启动时需要由汽车自带的蓄电池提供12伏电压，当车的蓄电池无法使用时，车就无法启动。此时就可以用应急电源代替汽车自带的蓄电池，发动汽车。应急电源还可以带有很多其他丰富的功能，成为一个更广泛意义上的应急电源，比如可以给手机等电器充电，可以用作照明等，但是现有的应急电源，不但功率低电流小，而且结构简单功能单一，无法满足人们的需求。
技术实现思路
(I)要解决的技术问题本技术为了克服现有的应急电源，功率低、电流小、结构简单、功能单一的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种多功能应急高功率大电流汽车点火电源。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种多功能应急高功率大电流汽车点火电源，包括有外壳、电池、应急电源输出口、控制电路板、充电口 1、充电口 I1、开关1、电量显示模块、USB电源输出口、手电筒灯、连接板、盖子；所述的外壳左侧设置有所述的盖子，所述的外壳通过所述的连接板与所述的盖子活动连接，所述的外壳与所述的盖子相配合；所述的外壳上分别设置有所述的电池、所述的应急电源输出口、所述的控制电路板、所述的充电口 1、所述的充电口 I1、所述的开关1、所述的电量显示模块、所述的USB电源输出口、所述的手电筒灯；所述的电池安装在所述的外壳上，所述的电池右侧设置有所述的应急电源输出口，所述的电池与所述的应急电源输出口相连接；所述的电池右侧设置有所述的控制电路板，所述的控制电路板设置在所述的应急电源输出口的后方；所述的控制电路板的左侧设置有所述的手电筒灯，所述的控制电路板的后方设置有所述的USB电源输出口，所述的控制电路板的右侧分别设置有所述的充电口 1、所述的充电口 I1、所述的开关1、所述的电量显示模块；所述的电池、所述的充电口 1、所述的充电口 I1、所述的开关1、所述的电量显示模块、所述的USB电源输出口、所述的手电筒灯都分别与所述的控制电路板相连接。优选地，还包括有点烟器和开关II ;所述的点烟器和所述的开关II都设置在外壳上，所述的点烟器设置在所述的手电筒灯的左侧，所述的开关II设置在所述的控制电路板的右侧，所述的点烟器和所述的开关II都分别与所述的控制电路板相连接。优选地，所述的电池为2块以上，所述的电池均为12000mAh。优选地，所述的充电口 I为5V/1A，所述的充电口 II为12V/1A。优选地，所述的USB电源输出口为2个以上。工作原理:当需要使用多功能应急高功率大电流汽车点火电源时，由于应急电源输出口与电池直接连接，将电线接头插入应急电源输出口内，就可以为汽车点火提供高功率的大电流。外壳上安装有电量显示模块，电量显示模块与控制电路板相连接。控制电路板控制电量显示模块把电池的电量显示出来。外壳上安装有充电口 I和充电口 II，充电口 I和充电口 II又都分别与控制电路板相连接。当电池的电量在电量显示模块上显示为低电量或零时，就需要通过充电口 I或充电口 II为电池充电。当用充电口 I或充电口 II为电池充电时，电流通过控制电路板后，再充入电池内。外壳上安装有开关I和手电筒灯，开关I和手电筒灯都分别与控制电路板相连接。当按下开关I时，控制电路板就会控制电池内的电流输出，输出的电流通过控制电路板流入到手电筒灯内，将手电筒灯点亮。当松开开关I时，控制电路板就会控制电池停止电流的输出，手电筒灯熄灭。外壳上安装有USB电源输出口，USB电源输出口能够为便携移动设备充电。外壳上还安装有点烟器和开关II。当打开开关II时，控制电路板就会控制电池内的电流输出，输出的电流通过控制电路板流入到点烟器内。此时按下点烟器，点烟器将被卡住。点烟器内通过电流开始对点烟器进行加热，点烟器内的电阻丝被烧红后，点烟器自动弹回到原来状态，此时拔出点烟器，即可进行点烟。当关闭开关II时，控制电路板就会控制电池停止电流的输出，点烟器内的电流被切断后，点烟器将无法加热。外壳上安装的电池还可以为2块以上，同时所述的电池均为12000mAh。将多块电池串联起来，电池的总电压增大，能够现实高功率大电流的输出，能够更加有效的为汽车提供可靠的应急电源。外壳上安装的充电口 I和充电口 II分别为5V/1A和12V/1A。当电压高时，可以用12V/1A的充电口 II进行充电；当电压低时，可以用5V/1A的充电口 I进行当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能应急高功率大电流汽车点火电源，其特征在于，包括有外壳（1）、电池（2）、应急电源输出口（3）、控制电路板（4）、充电口Ⅰ（5）、充电口Ⅱ（6）、开关Ⅰ（7）、电量显示模块（8）、USB电源输出口（9）、手电筒灯（10）、连接板（12）、盖子（13）;所述的外壳（1）左侧设置有所述的盖子（13），所述的外壳（1）通过所述的连接板（12）与所述的盖子（13）活动连接，所述的外壳（1）与所述的盖子（13）相配合；所述的外壳（1）上分别设置有所述的电池（2）、所述的应急电源输出口（3）、所述的控制电路板（4）、所述的充电口Ⅰ（5）、所述的充电口Ⅱ（6）、所述的开关Ⅰ（7）、所述的电量显示模块（8）、所述的USB电源输出口（9）、所述的手电筒灯（10）；所述的电池（2）安装在所述的外壳（1）上，所述的电池（2）右侧设置有所述的应急电源输出口（3），所述的电池（2）与所述的应急电源输出口（3）相连接；所述的电池（2）右侧设置有所述的控制电路板（4），所述的控制电路板（4）设置在所述的应急电源输出口（3）的后方；所述的控制电路板（4）的左侧设置有所述的手电筒灯（10），所述的控制电路板（4）的后方设置有所述的USB电源输出口（9），所述的控制电路板（4）的右侧分别设置有所述的充电口Ⅰ（5）、所述的充电口Ⅱ（6）、所述的开关Ⅰ（7）、所述的电量显示模块（8）；所述的电池（2）、所述的充电口Ⅰ（5）、所述的充电口Ⅱ（6）、所述的开关Ⅰ（7）、所述的电量显示模块（8）、所述的USB电源输出口（9）、所述的手电筒灯（10）都分别与所述的控制电路板（4）相连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王春茂，付书顺，刘成美，
申请(专利权)人：江西吉安杰能威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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